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公开(公告)号：CN109737397A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910087503.X
申请日：2019-01-29
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种多模式旋流分级配风燃油低NOx燃烧方法及其装置，该燃烧装置由中心筒、内二次风管和外二次风管组成，中心筒内中心布置油喷嘴，在所述中心筒和所述油喷嘴之间布置点火器，所述油喷嘴出口与所述中心筒的出口端面平齐，所述内二次风管内布置内旋流器和文丘里喷管，所述中心筒的出口与内二次风管的出口端面平齐，所述外二次风管内布置光圈式调节阀和外旋流器。该装置可以有焰燃烧、过渡火焰和无焰燃烧等三种模式运行，在锅炉启动和低负荷运行阶段，该燃烧装置处于有焰燃烧模式，采用空气为氧化剂，在平稳和高负荷运行阶段，烟气空气混合物作为氧化剂，通过内外旋流二次风量的调节，使燃烧器从有焰燃烧模式通过过渡火焰转化到无焰燃烧模式，燃油锅炉NOx排放浓度降低到30mg/m3(O2＝3.5％)以内。
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公开(公告)号：CN109737396A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910086637.X
申请日：2019-01-29
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种多模式直流分级配风燃油低NOx燃烧方法及装置，该燃烧装置由中心筒、内二次风管和外二次风管组成，所述中心筒内中心布置油喷嘴，所述中心筒和所述油喷嘴之间布置点火器，所述油喷嘴的出口与所述中心筒的出口端面平齐，所述内二次风管内布置内旋流器和文丘里喷管，所述中心筒的出口与所述内二次风管的出口端面平齐，所述外二次风管内布置光圈式调节阀和多管直流式喷嘴。该装置可以有焰燃烧、过渡火焰和无焰燃烧等三种模式运行，在锅炉启动和低负荷运行阶段，该燃烧装置处于有焰燃烧模式，采用空气为氧化剂，在平稳和高负荷运行阶段，烟气空气混合物作为氧化剂，通过内旋和外直流二次风量的调节，使燃烧器从有焰燃烧模式通过过渡火焰转化到无焰燃烧模式，燃油锅炉NOx排放浓度降低到30mg/m3(O2＝3.5％)以内。
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公开(公告)号：CN104965065A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510347190.9
申请日：2015-06-23
Applicant: 同济大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明涉及一种基于静压成型试验的基层回收料级配变化检测方法，步骤包括：对基层回收料进行筛分试验；根据集料混合料的配合比对基层回收料进行配料；将混合料试样分次均匀装入标准试筒中，试样表面距试筒顶面约3cm；将装好试样的试筒放到压力机上进行静压试验，加载速率为1mm/min，最大压力不超过200KN；将静压完成后的集料试样再次进行筛分试验；采用公式 进行计算，获得回收料静压后级配变化的评价指标S。本发明提供的试验方法能够有效评价基层回收料在压实过程中级配变化的问题，从而为基层再生混合料的级配设计和调整提供有利依据。
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公开(公告)号：CN102608022A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210063827.8
申请日：2012-03-13
Applicant: 同济大学
IPC: G01N19/00
Abstract: 本发明涉及一种测定水泥混凝土路面嵌缝料复数剪切模量的方法及其应用，步骤包括：采用频率扫描试验，对所述嵌缝料在15℃条件下的复数剪切模量进行测试；以剪切应变0.4%、剪切频率2Hz～50Hz下的实测复数剪切模量作为15℃复数剪切模量。所述剪切应变0.4%，剪切频率2Hz～50Hz时所对应的实测复数剪切模量可以作为嵌缝料路用剪切行为的特征值，真实地反映出嵌缝料在路面结构中的剪切特征。本发明的试验方法试验用时较短；数据处理简便，不需使用专用数据分析软件，有利于复数剪切模量的应用与推广；确定了复数剪切模量对应的特征剪切应变为0.4%，使水泥混凝土路面嵌缝料在相同剪切应变条件下进行复数剪切模量比较，评价指标更为科学、可信。
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公开(公告)号：CN119861005A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510029065.7
申请日：2025-01-08
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明涉及沥青路面施工参数测试领域，尤其涉及一种沥青路面松铺系数测定辊压装置及松铺系数测定方法，该测定辊压装置包括机架和试模，机架中设置有加载架，加载架的两端分别设置有辊压钢轮和辊压胶轮，加载架中部设置有翻转轴，翻转轴的两端分别转动连接相对应的滑块上，两个滑块均滑动连接在机架左右两侧预设的滑槽中，其中一个滑块与往复驱动装置连接；试模为无盖矩形空心盒，用于试件成型。本发明可通过试验为沥青路面试验路的铺筑提供合理的松铺系数，在此基础上，使试验路和非试验路的摊铺厚度控制更加精准，进而缩小试验路与非试验路的路面高差，有效解决了沥青路面施工中松铺系数多凭经验确定而缺乏科学依据的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109631032A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811531080.8
申请日：2018-12-14
Applicant: 同济大学
CPC classification number: F23D11/408 , F23C7/00 , F23C2202/30
Abstract: 本发明公开了一种交叉流烟气空气混合装置，该混合装置包括混合器本体、空气进口管、烟气进口管和混合气出口管。空气进口管与混合气出口管同轴共线，烟气进口管与同轴共线垂直或交叉，混合器本体内设有环形分流室，环形分流室的出口处设有多孔式的烟气整流栅,空气进口管的出口与多孔式烟气整流栅的出口处形成烟气空气混合室。从烟气进口管进入的烟气通过环形分流室、再经过烟气整流栅、在烟气空气混合室的内壁处形成烟气环，其具有文丘里喉部的束流作用，从空气进口管进入的空气通过文丘里束流对烟气环进行引射，从而实现烟气与空气低脉动混合的目的，达到阻力低、噪声小的效果，对鼓风机和锅炉运行的影响较小。
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公开(公告)号：CN109098953A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810788232.6
申请日：2018-07-18
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种全回热压缩空气储能方法及全回热压缩空气储能系统。该储能系统包括换能蓄热装置与回热发电装置，换能蓄热装置包括：电动机、压缩机、回热换热器、冷水箱、热水箱和地下含水层，回热发电装置包括：膨胀机、发电机、回热换热器、热水箱、冷水箱和地下含水层；该储能方法为储能时，换能蓄热装置工作，空气压缩由各级后冷却的多级压缩机完成，末级压缩被冷却后压缩空气被注入地下含水层储存；释能时，回热发电装置工作，空气膨胀由各级的级前加热的多级膨胀机完成，膨胀机末级出口的空气状态接近大气参数并排放于大气中；采用最小过冷度大于30℃的水作为回热介质，该全回热压缩空气储能系统的电回转效率为70.4‐76.1％。
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公开(公告)号：CN118911691A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411175447.2
申请日：2024-08-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明公开一种复合地层盾构隧道掘进防塌陷监测方法，根据微动探测和道路塌陷传感装置采集的数据，对盾构掘进造成的复合地层扰动情况进行综合实时监测。本发明的优点是综合利用微动探测深度大、道路塌陷传感装置浅层土体灵敏度高的优点，全面反映地层密实度变化情况，实时感知盾构掘进复合地层的变化情况，保证了监测的实时性。
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公开(公告)号：CN109098953B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201810788232.6
申请日：2018-07-18
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种全回热压缩空气储能方法及全回热压缩空气储能系统。该储能系统包括换能蓄热装置与回热发电装置，换能蓄热装置包括：电动机、压缩机、回热换热器、冷水箱、热水箱和地下含水层，回热发电装置包括：膨胀机、发电机、回热换热器、热水箱、冷水箱和地下含水层；该储能方法为储能时，换能蓄热装置工作，空气压缩由各级后冷却的多级压缩机完成，末级压缩被冷却后压缩空气被注入地下含水层储存；释能时，回热发电装置工作，空气膨胀由各级的级前加热的多级膨胀机完成，膨胀机末级出口的空气状态接近大气参数并排放于大气中；采用最小过冷度大于30℃的水作为回热介质，该全回热压缩空气储能系统的电回转效率为70.4‐76.1％。
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公开(公告)号：CN109988487A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910302402.X
申请日：2019-04-16
Applicant: 河北曲港高速公路开发有限公司 , 同济大学
IPC: C09D163/00 , C09D5/33
Abstract: 本发明涉及到一种路用彩色纳米反射降温涂层及其制备方法，所属领域为道路工程用建筑材料与技术。该涂层包括成膜基料、成膜助剂，各原料按如下质量至少包括：环氧树脂30‑60份、近红光纳米颜填料20‑50份和其他助剂1‑5份，其中，所述的环氧树脂中添加有透明环氧树脂和聚酰胺树脂固化剂，所述的其他助剂包括水性消泡剂、聚氨酯流平剂、聚羧酸钠盐分散剂和成膜助剂。与当前技术相比，本发明利用纳米材料的高反射率，从全频谱光学角度提高了涂层的太阳光谱反射率，应用于路面时，可以提供多种颜色并降低温度。
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