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公开(公告)号：CN114964459B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210395426.6
申请日：2022-04-14
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种载具轮迹实时定位测速系统及方法，该系统包括布设在铺面结构本体内的分布式光纤振动感知组件、光纤解调仪以及振动光纤分析装置，所述的分布式光纤振动感知组件通过光纤解调仪与振动光纤分析装置连接，所述的分布式光纤振动感知组件包括多个依次连接且按照设定形式布设的振动感知单元，用以采集通过载具轮胎引起的铺面结构振动信息，与现有技术相比，本发明能够实现载具轮迹及速度的大范围、高精度、全天候监测，该载具轮迹实时定位测速系统施工简单且成本较低，定位与测速准确度高而算法复杂度低，具有良好的产业化前景。
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公开(公告)号：CN107730895A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711015021.0
申请日：2017-10-25
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种埋入式道路车辆类型识别系统和方法。本发明提供一种埋入式道路车辆类型识别系统，包括路面结构本体，所述路面结构本体中设有振动传感光纤，所述振动传感光纤包括一个或多个振动传感光纤传感段，各振动传感光纤传感段之间通过振动传感光纤过渡段连接，还包括振动光纤分析装置，所述振动光纤分析装置与振动传感光纤通过光纤引出线相连接。本发明通过DOVS（分布式光纤振动感知系统）针对车型识别技术的需要，提供了一种新型的、准确的、可大范围识别的基于振动感知的道路车辆类型识别方法、装置及其系统。
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公开(公告)号：CN111637993B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010315675.0
申请日：2020-04-21
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种可拼装层间压力探测器件和路面层间压力监测结构。本发明提供一种可拼装层间压力探测器件，包括封装件本体，所述封装件本体包括传感区域和非传感区域，所述传感区域沿封装件本体的高度方向延伸，所述传感区域中的第二柔性层体封装件的封装面上分布有传感段光纤和凹槽，所述凹槽的位置与传感段光纤相交错，所述传感区域中的第一柔性层体封装件的封装面上设有与凹槽相配合的凸起，还包括分布于非传感区域的过渡段光纤，所述过渡段光纤与传感段光纤连接。本发明结合分布式光纤传感技术，提供了一种可拼装层间压力探测器件和路面层间压力监测结构，可实现水泥混凝土铺面板底层间压力的大范围快速监测。
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公开(公告)号：CN113008422B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011503379.X
申请日：2020-12-18
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01L1/24
摘要： 本发明涉及铺面工程领域，特别是涉及一种预应力筋群锚固状态分布式监测结构和方法。本发明提供一种预应力筋群锚固状态分布式监测结构，包括铺面本体和分布式传感光纤，所述铺面本体包括混凝土结构和交叉分布的预应力筋群，至少部分的所述预应力筋群中的预应力筋包括外露于混凝土结构的外露部，至少部分的所述外露部上套设有相互配合的锚固件和承压件，所述承压件上包括光纤容纳槽，所述分布式传感光纤包括感应段光纤和缓冲段光纤，还包括封装件，所述感应段光纤通过封装件封装于光纤容纳槽中。本发明所提供的预应力筋群锚固状态分布式监测结构，利用分布式传感光纤功耗低、长距离传输的优势，适应预应力筋群锚固状态的大范围、分布式监测需求。
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公开(公告)号：CN115200817A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210731425.4
申请日：2022-06-24
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种水泥混凝土路面结构模态感知解析系统和方法，系统包括路面结构本体、光纤解调仪、模态分析装置和多个依次连接的路面振动感知器件，所述路面振动感知器件采用分布式振动光纤单元，所有所述分布式振动光纤单元均埋设于路面结构本体内，每个所述分布式振动光纤单元至少设有一个测点，每个所述分布式振动光纤单元均与所述光纤解调仪和所述模态分析装置依次连接，与现有技术相比，本发明能够有力拓展路面结构模态分析的范围，极大降低结构模态分析与健康监测的成本，且具有较高的准确性和耐久性。
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公开(公告)号：CN117933000A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311685192.X
申请日：2023-12-08
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种基于分布式光纤的路面结构参数估计方法，包括以下步骤：S1、获取待估计参数的路面结构，构建所有限元仿真模型，确定初始结构参数；S2、将分布式光纤嵌入路面结构中，并记录分布式光纤测点的位置；S3、对路面结构施加冲击荷载，根据测点的位置计算实测应变模态；S4、根据当前结构参数，在限元仿真模型中施加同等冲击荷载，计算其应变模态；S5、将有限元仿真模型的应变模态与路面结构的实测应变模态进行比较，构建参数估计目标函数；S6、求解参数估计目标函数，获得此次最优路面结构参数，并作为下一次估计的初始参数，重复S3和S4，直至获得最终的最优路面结构参数。与现有技术相比，本发明具有提高参数评估精度，有利于实际路面结构性能评定等优点。
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公开(公告)号：CN107730895B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201711015021.0
申请日：2017-10-25
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种埋入式道路车辆类型识别系统和方法。本发明提供一种埋入式道路车辆类型识别系统，包括路面结构本体，所述路面结构本体中设有振动传感光纤，所述振动传感光纤包括一个或多个振动传感光纤传感段，各振动传感光纤传感段之间通过振动传感光纤过渡段连接，还包括振动光纤分析装置，所述振动光纤分析装置与振动传感光纤通过光纤引出线相连接。本发明通过DOVS（分布式光纤振动感知系统）针对车型识别技术的需要，提供了一种新型的、准确的、可大范围识别的基于振动感知的道路车辆类型识别方法、装置及其系统。
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公开(公告)号：CN114964459A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210395426.6
申请日：2022-04-14
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种载具轮迹实时定位测速系统及方法，该系统包括布设在铺面结构本体内的分布式光纤振动感知组件、光纤解调仪以及振动光纤分析装置，所述的分布式光纤振动感知组件通过光纤解调仪与振动光纤分析装置连接，所述的分布式光纤振动感知组件包括多个依次连接且按照设定形式布设的振动感知单元，用以采集通过载具轮胎引起的铺面结构振动信息，与现有技术相比，本发明能够实现载具轮迹及速度的大范围、高精度、全天候监测，该载具轮迹实时定位测速系统施工简单且成本较低，定位与测速准确度高而算法复杂度低，具有良好的产业化前景。
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公开(公告)号：CN113008422A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202011503379.X
申请日：2020-12-18
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01L1/24
摘要： 本发明涉及铺面工程领域，特别是涉及一种预应力筋群锚固状态分布式监测结构和方法。本发明提供一种预应力筋群锚固状态分布式监测结构，包括铺面本体和分布式传感光纤，所述铺面本体包括混凝土结构和交叉分布的预应力筋群，至少部分的所述预应力筋群中的预应力筋包括外露于混凝土结构的外露部，至少部分的所述外露部上套设有相互配合的锚固件和承压件，所述承压件上包括光纤容纳槽，所述分布式传感光纤包括感应段光纤和缓冲段光纤，还包括封装件，所述感应段光纤通过封装件封装于光纤容纳槽中。本发明所提供的预应力筋群锚固状态分布式监测结构，利用分布式传感光纤功耗低、长距离传输的优势，适应预应力筋群锚固状态的大范围、分布式监测需求。
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公开(公告)号：CN111637993A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010315675.0
申请日：2020-04-21
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种可拼装层间压力探测器件和路面层间压力监测结构。本发明提供一种可拼装层间压力探测器件，包括封装件本体，所述封装件本体包括传感区域和非传感区域，所述传感区域沿封装件本体的高度方向延伸，所述传感区域中的第二柔性层体封装件的封装面上分布有传感段光纤和凹槽，所述凹槽的位置与传感段光纤相交错，所述传感区域中的第一柔性层体封装件的封装面上设有与凹槽相配合的凸起，还包括分布于非传感区域的过渡段光纤，所述过渡段光纤与传感段光纤连接。本发明结合分布式光纤传感技术，提供了一种可拼装层间压力探测器件和路面层间压力监测结构，可实现水泥混凝土铺面板底层间压力的大范围快速监测。
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