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公开(公告)号：CN113339006B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110634756.1
申请日：2021-06-08
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种地铁隧道内部锈胀开裂钢筋混凝土结构的修复装置及方法，装置包括用于提供直流电的蓄电池、用于储备修复浆液的浆液池、用于承载修复浆液的储液器、用于支撑储液器的支撑组件和移动承台，储液器的顶面开口并朝向混凝土裂缝，储液器的截面形状为与地铁隧道形状适配的圆弧形，储液器内侧底部设有电泳阳极，浆液池内的修复浆液可以输送到储液器内，蓄电池的正极通过电缆与电泳阳极连接，蓄电池的负极通过电缆与钢筋连接。与现有技术相比，本发明主要基于电泳、电沉积两种电化学原理，能够对锈胀开裂钢筋混凝土结构进行无损修复，在有效防止钢筋进一步锈蚀的同时可对混凝土裂缝进行填补，从而提升受损钢筋混凝土结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN113914146A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111274453.X
申请日：2021-10-29
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种装配式空心桩板结构路基接头构造，包括多套构造组件、多个桩板连接件、多个板板连接件，构造组件包括预制承载板和多个预制管桩，预制管桩的顶部通过桩板连接件与预制承载板固定连接，预制承载板的中部开设有纵向方形孔，预制承载板的前侧开设有前侧水平连接孔，前侧水平连接孔的末端与纵向方形孔的前侧连通，所述预制承载板的后侧开设有后侧水平连接孔，后侧水平连接孔的末端与纵向方形孔的后侧连通，所述多套构造组件的预制承载板依次首尾相连，相邻所述预制承载板间通过前侧水平连接孔、后侧水平连接孔和板板连接件固定连接。与现有技术相比，本发明具有安装简便、结构稳定性高等优点。
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公开(公告)号：CN113818288B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202111268449.2
申请日：2021-10-29
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种装配式路基桩板连接结构，包括若干块首尾依次拼接的预制承载板，相邻两块预制承载板通过连接组件拼接；所述的预制承载板沿拼接方向的两端对称设有插块，所述的插块位于预制承载板下表面，所述的连接组件包括预制管桩和第一连接组件，所述的第一连接组件包括第一连接螺栓和第一螺母，所述的预制管桩包括桩体以及固定在桩体端部的凹型承台，位于相邻两块预制承载板上的插块共同插入凹型承台，所述的第一连接螺栓贯穿凹型承台以及凹型承台内的插块，并通过第一螺母固定。与现有技术相比，本发明具有效率高、环境污染小、复用性强、便于维修和更换及成本低等优点。
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公开(公告)号：CN113339006A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110634756.1
申请日：2021-06-08
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种地铁隧道内部锈胀开裂钢筋混凝土结构的修复装置及方法，装置包括用于提供直流电的蓄电池、用于储备修复浆液的浆液池、用于承载修复浆液的储液器、用于支撑储液器的支撑组件和移动承台，储液器的顶面开口并朝向混凝土裂缝，储液器的截面形状为与地铁隧道形状适配的圆弧形，储液器内侧底部设有电泳阳极，浆液池内的修复浆液可以输送到储液器内，蓄电池的正极通过电缆与电泳阳极连接，蓄电池的负极通过电缆与钢筋连接。与现有技术相比，本发明主要基于电泳、电沉积两种电化学原理，能够对锈胀开裂钢筋混凝土结构进行无损修复，在有效防止钢筋进一步锈蚀的同时可对混凝土裂缝进行填补，从而提升受损钢筋混凝土结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN113818288A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111268449.2
申请日：2021-10-29
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种装配式路基桩板连接结构，包括若干块首尾依次拼接的预制承载板，相邻两块预制承载板通过连接组件拼接；所述的预制承载板沿拼接方向的两端对称设有插块，所述的插块位于预制承载板下表面，所述的连接组件包括预制管桩和第一连接组件，所述的第一连接组件包括第一连接螺栓和第一螺母，所述的预制管桩包括桩体以及固定在桩体端部的凹型承台，位于相邻两块预制承载板上的插块共同插入凹型承台，所述的第一连接螺栓贯穿凹型承台以及凹型承台内的插块，并通过第一螺母固定。与现有技术相比，本发明具有效率高、环境污染小、复用性强、便于维修和更换及成本低等优点。
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