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公开(公告)号：CN110849722A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911057669.3
申请日：2019-11-01
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01N3/08 , G01N23/046
摘要： 本发明公开了一种加卸载对轨道交通影响的可视化试验装置及方法。试验装置包括：模型箱、模型土、轨道交通模型、加载系统和CT测量系统。模型土填充在模型箱中，轨道交通模型置于模型箱中，并由模型土包围覆盖；轨道交通模型下方的模型土内设置多个铁球；加载系统用于向模型土施加由上而下的荷载；CT机对模型箱进行扫描，识别出模型箱中的模型土内的小铁球的位置变化。本发明可较准确的模拟加卸载对临近轨道交通安全运营的影响，且可对土体内部进行高精度测量，同时也可研究堆卸载对地铁隧道安全运营的影响；试验操作方便、费用低。
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公开(公告)号：CN110736761B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910928589.4
申请日：2019-09-28
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01N23/046 , G01K13/00 , G01C5/00
摘要： 本发明涉及一种温度变化对地铁隧道影响的可视化试验装置及方法，试验装置包括模型箱系统、与模型箱系统相连通的补水系统及温控系统、设于模型箱系统内的路基模拟系统及地铁隧道模型，以及设于模型箱系统外的CT测量系统；试验方法包括：1)制备透明土；2)在透明模型箱底部及侧壁铺设透水石，分层布设透明土，并设置地铁隧道模型；3)固定并密闭透明模型箱；4)分别连通透明模型箱与低温恒温槽以及透水石与供水机构；5)设定试验条件；6)开始试验，收集数据并整理。与现有技术相比，本发明采用透明土模拟天然土体并结合CT技术进行检测，实现对试验结果的定性分析与定量分析，并获得不同温度变化下地铁隧道沉降规律。
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公开(公告)号：CN110847250A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911057732.3
申请日：2019-11-01
申请人： 同济大学
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明公开了一种考虑渗流的加载对轨道交通影响的可视化试验模型及方法，土质模拟系统填充在模型箱内；轨道交通模型置于模型箱中，并由土质模拟系统包围覆盖；轨道交通模型下方设置多个铁球；荷载模拟系统用于向模型箱中的土质模拟系统施加由上而下的荷载；渗流场系统用于向模型箱中加注液体模拟渗流场；CT测量系统对模型箱进行扫描，识别出模型箱在荷载模拟系统及渗流场系统作用下土质模拟系统内的铁球的位置变化，分析渗流场动静加载下对轨道交通模型的影响和土体位移场的变化。本发明实现了渗流场下加载对临近轨道交通安全运营的影响的可视化试验模型及方法，装置简单，操作方便，经济可行性高。
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公开(公告)号：CN114686151B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210284884.2
申请日：2022-03-22
申请人： 同济大学
IPC分类号： C09J163/02 , C08G59/14 , C08G59/50 , C25D13/06 , E04G23/02
摘要： 本发明涉及一种树脂胶体修复材料及开裂损伤钢筋混凝土结构的修复方法，树脂胶体修复材料的制备方法为：将水性阳离子树脂、水性阳离子树脂固化剂与水进行混合，即得到树脂胶体修复材料；修复方法为：先对待修复区域的裂缝进行清理，之后将直流电源负极连接待修复区域钢筋，并使待修复区域钢筋与储液器内的树脂胶体修复材料接触，将直流电源正极连接阳极板，并使阳极板与储液器内的树脂胶体修复材料接触，再进行通电修复。与现有技术相比，本发明可对开裂损伤钢筋混凝土结构进行无损修复，在钢筋表面生成树脂保护膜的同时，可对混凝土内部缺陷及裂缝进行填充粘结，从而提升开裂损伤钢筋混凝土结构的耐久性能。
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公开(公告)号：CN114411455A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111419734.X
申请日：2021-11-26
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种全预制拼装有轨电车桩板结构路基及其施工方法，该桩板结构路基包括预制拼装轨道结构、预制拼装轨道板结构和预制拼装PHC管桩结构，预制拼装PHC管桩结构的顶部与预制拼装轨道板结构相连接，预制拼装轨道结构与预制拼装轨道板结构相连接。其中，预制拼装轨道板结构由轨道板、弯曲螺栓、配合螺帽和垫片组成，轨道板上设有用于安装PHC管桩的通孔、轨枕凹槽和用于穿过弯曲螺栓的螺栓孔；预制拼装PHC管桩结构由PHC管桩、螺帽、橡胶垫片和橡胶止水带组成，PHC管桩桩顶设有特制的螺纹。与现有技术相比，本发明通过工厂预制的形式，能够有效提高施工质量、提升施工速度，同时减小现场对现有交通的影响，具有施工便捷高效的优点。
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公开(公告)号：CN113818289A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111268503.3
申请日：2021-10-29
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种全预制拼装有轨电车桩板路基结构及安装方法，结构包括钢轨、扣件、钢轨螺栓、预制轨道承台、高性能抗弯螺栓、预制轨道板和预制管桩；预制轨道板上设有第一预留凹槽，预制轨道承台底面设有第二预留凹槽，预制轨道板设于地基上，预制轨道承台设于第一预留凹槽内，预制管桩一端竖直插入地基，另一端穿过预制轨道板后插入第二预留凹槽内；钢轨通过扣件和钢轨螺栓固定在预制轨道承台上，高性能抗弯螺栓端部沿垂直于钢轨的方向水平贯穿预制轨道板和预制轨道承台，并通过螺帽固定。与现有技术相比，本发明具有结构稳定、施工效率高、噪声和环境污染小等优点。
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公开(公告)号：CN113339006A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110634756.1
申请日：2021-06-08
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种地铁隧道内部锈胀开裂钢筋混凝土结构的修复装置及方法，装置包括用于提供直流电的蓄电池、用于储备修复浆液的浆液池、用于承载修复浆液的储液器、用于支撑储液器的支撑组件和移动承台，储液器的顶面开口并朝向混凝土裂缝，储液器的截面形状为与地铁隧道形状适配的圆弧形，储液器内侧底部设有电泳阳极，浆液池内的修复浆液可以输送到储液器内，蓄电池的正极通过电缆与电泳阳极连接，蓄电池的负极通过电缆与钢筋连接。与现有技术相比，本发明主要基于电泳、电沉积两种电化学原理，能够对锈胀开裂钢筋混凝土结构进行无损修复，在有效防止钢筋进一步锈蚀的同时可对混凝土裂缝进行填补，从而提升受损钢筋混凝土结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN110849722B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201911057669.3
申请日：2019-11-01
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01N3/08 , G01N23/046
摘要： 本发明公开了一种加卸载对轨道交通影响的可视化试验装置及方法。试验装置包括：模型箱、模型土、轨道交通模型、加载系统和CT测量系统。模型土填充在模型箱中，轨道交通模型置于模型箱中，并由模型土包围覆盖；轨道交通模型下方的模型土内设置多个铁球；加载系统用于向模型土施加由上而下的荷载；CT机对模型箱进行扫描，识别出模型箱中的模型土内的小铁球的位置变化。本发明可较准确的模拟加卸载对临近轨道交通安全运营的影响，且可对土体内部进行高精度测量，同时也可研究堆卸载对地铁隧道安全运营的影响；试验操作方便、费用低。
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公开(公告)号：CN110847250B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201911057732.3
申请日：2019-11-01
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01N23/046 , E02D33/00
摘要： 本发明公开了一种考虑渗流的加载对轨道交通影响的可视化试验模型及方法，土质模拟系统填充在模型箱内；轨道交通模型置于模型箱中，并由土质模拟系统包围覆盖；轨道交通模型下方设置多个铁球；荷载模拟系统用于向模型箱中的土质模拟系统施加由上而下的荷载；渗流场系统用于向模型箱中加注液体模拟渗流场；CT测量系统对模型箱进行扫描，识别出模型箱在荷载模拟系统及渗流场系统作用下土质模拟系统内的铁球的位置变化，分析渗流场动静加载下对轨道交通模型的影响和土体位移场的变化。本发明实现了渗流场下加载对临近轨道交通安全运营的影响的可视化试验模型及方法，装置简单，操作方便，经济可行性高。
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公开(公告)号：CN110736761A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910928589.4
申请日：2019-09-28
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01N23/046 , G01K13/00 , G01C5/00
摘要： 本发明涉及一种温度变化对地铁隧道影响的可视化试验装置及方法，试验装置包括模型箱系统、与模型箱系统相连通的补水系统及温控系统、设于模型箱系统内的路基模拟系统及地铁隧道模型，以及设于模型箱系统外的CT测量系统；试验方法包括：1)制备透明土；2)在透明模型箱底部及侧壁铺设透水石，分层布设透明土，并设置地铁隧道模型；3)固定并密闭透明模型箱；4)分别连通透明模型箱与低温恒温槽以及透水石与供水机构；5)设定试验条件；6)开始试验，收集数据并整理。与现有技术相比，本发明采用透明土模拟天然土体并结合CT技术进行检测，实现对试验结果的定性分析与定量分析，并获得不同温度变化下地铁隧道沉降规律。
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