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公开(公告)号：CN117306859A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311038724.0
申请日：2023-08-17
申请人： 同济大学
IPC分类号： E04G19/00 , E01D2/04 , F16F15/023 , F16F15/08
摘要： 本发明提供了一种用于桥梁的气动翼板减振装置，所述气动翼板减振装置包括固定连接于桥梁箱梁的固定支撑杆、可转动地连接于桥梁箱梁的气动翼板、设置于所述固定支撑杆和所述气动翼板之间的弹性件、设置于所述固定支撑杆的第一调频件，所述弹性件的两端分别连接于所述固定支撑杆和气动翼板，当所述气动翼板的振幅小于第一设定值时，所述第一调频件远离所述气动翼板，当所述气动翼板的振幅等于或大于第一设定值时，所述第一调频件的另一端自动连接于所述气动翼板。该气动翼板减振装置中，气动翼板运动频率可调，且能限制气动翼板振幅进一步放大以避免结构破坏。
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公开(公告)号：CN117267220A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311125944.7
申请日：2023-09-01
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开了一种兼具发电功能的桥梁自供能半主动气动控制装置，包括：外侧栏杆组件，包括相对设置的两个外侧栏杆；内侧栏杆组件，位于两个外侧栏杆之间，包括相对设置的两个内侧栏杆；气动控制组件，设置于外侧栏杆组件和/或内侧栏杆组件，包括滑动机构、连接于滑动机构的叶片基座以及设置于叶片基座上的叶片组件，滑动机构能够带动叶片基座沿外侧栏杆和/或内侧栏杆水平滑动，叶片基座设置有蓄电件和转动件，叶片组件包括转动架、设置于转动架上的多个叶片，转动架连接于转动件。本发明通过叶片转动打散桥梁气流涡旋，叶片尾流改变桥梁表面空气流动状态，改善桥梁风致振动性能，在顺桥方向抑制展向涡流的形成，抑制风致振动。
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公开(公告)号：CN116735145A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310724559.8
申请日：2023-06-19
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开了一种桁架悬索桥气动弹性模型，包括外衣和设于外衣内的框架系统，框架系统包括：上吊件，包括至少一个上芯梁，上芯梁沿纵向延伸；下吊件，包括沿横向平行间隔设置的至少两个下芯梁，下芯梁沿纵向延伸；承载机构，包括多个承载组件，每个承载组件包括沿纵向依次设置的上刚臂、其中一个下刚臂、承载框和另一个下刚臂，上刚臂连接于上吊件，两个下刚臂均连接于下吊件，承载框分别连接于上吊件、下吊件。本发明使得风洞试验中气动弹性模型结构的模拟效果更接近于实际桥梁的振动形态，模拟准确度高，且结构和设计方法简单易操作，同时为双层桥面桁架主梁中央开槽提供合理的模拟依据。
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公开(公告)号：CN114738439A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210388386.2
申请日：2022-04-13
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开一种用于冷却塔的减振装置。该减振装置通过设置在冷却塔内表面的圈梁且圈梁内部设有孔道，孔道内设有伸缩梁，伸缩梁上负载有弹性件，当有强风作用于冷却塔上时，驱动机构驱动伸缩梁从孔道内伸出并沿冷却塔内表面周向延伸，带动弹性件从自然状态转变为拉伸状态而形成支撑力，以约束塔筒位移，有效地实现减振抑振的目的。
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公开(公告)号：CN112411369A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011297036.2
申请日：2020-11-18
申请人： 同济大学
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本发明公开了一种可调透风率的桥梁栏杆结构，包括至少两个立柱，立柱上设置有至少一个第一驱动机构和至少一个第二驱动机构，相邻立柱之间设置有栏杆组件，栏杆组件包括沿竖直方向连接的多个栏杆板，第一驱动机构能够驱动多个栏杆板绕水平方向旋转，第二驱动机构能够驱动多个栏杆板沿竖直方向运动。本发明能够基于调整栏杆板的倾角实现透风率的连续调整，可以更加精确控制栏杆结构的透风率，能够将所有的栏杆板上升到顶部，无需调整桥梁断面形式就可以做到动态调整桥梁气动性能，可以针对涡振、颤振等振动形式使用有针对性的栏杆形态进行抑制和消除；能够在保证不增加桥梁其它附属设施的前提下，达到最优的风致振动控制效果，达到经济适用效果。
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公开(公告)号：CN112304565A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011144279.2
申请日：2020-10-23
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开了一种模拟浪流耦合边界层的波峰、波长和剪切运动效应的装置，包括传送机构、位于所述传送机构内的调节机构、控制单元，传送机构包括传送带、带动传送带转动的驱动机构，调节机构包括沿长度方向并排设置的多个调节组件，每个调节组件包括定位组件、安装在定位组件上的斜率组件，传送带穿过多个斜率组件，驱动机构、定位组件、斜率组件均与控制单元相连接。本发明能够实现波浪和流动耦合边界层的波峰、波长和剪切运动效应的模拟，可用于浪、流耦合效应对于海上结构的影响；对于场地要求低；能够根据需求对具体的浪流进行设计，可以做到较为精确的控制；试验可操作性强，应用时简单快捷，经济成本与时间成本较低。
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公开(公告)号：CN110018695B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201810271930.9
申请日：2018-03-29
IPC分类号： G05D19/02
摘要： 超大跨度悬索桥颤振气动翼板主动控制方法，包括以下步骤：(1)识别大跨度悬索桥动力特性参数，得到描述结构动力性能的物理参数和描述气流的物理特性，(2)闭环控制率的设计，消除翼板转角的高阶导数表达，增强控制方程的稳定性；对原系统进行降维处理；实现状态反馈控制的目标；选取匹配的状态观测器，(3)验证和应用主动翼板进行颤振控制，修正气动翼板的姿态。通过反复的观测和控制，气动翼板不断变换姿态而振动，将振动所产生的气动自激力通过支撑传递给主梁，实现对主梁振动的抑制，并由此提高大跨度悬索桥的颤振临界风速。
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公开(公告)号：CN112012094A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202011000471.4
申请日：2020-09-22
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开了一种适用于桥面的可调角度的抑流板装置。该抑流板装置包括用于将抑流板装置固定于桥主梁的预设位置处的固定部，用于提供抑制涡振现象的板状物的抑流板，与固定部连接且用于支撑抑流板的支架部，支架部包括支架臂，支撑杆柱，滑块，呈凹槽状的支架臂放置单元。其中，支撑杆柱的一端连接支撑臂、另一端连接滑块，滑块位于支架臂放置单元的凹槽部且滑块可在所述凹槽部水平滑动。本发明实施例提供的抑流板装置的滑块在凹槽部水平滑动带动支撑杆柱运动，进而使得支撑臂在水平方向和竖直方向间的任意角度可调。
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公开(公告)号：CN108643019B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201810659868.0
申请日：2018-06-22
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开了一种桥梁颤振与涡振一体化控制装置及其控制方法，所述桥梁主梁包括两个沿中线对称的带外侧风嘴的多边形箱梁，所述控制装置包括可伸缩和转动的上下盖板和位于所述箱梁内部的动力装置，所述上下盖板安装在所述分体式箱梁相对面的内侧，所述上下盖板能相对于所述多边形箱梁伸缩和转动。解决了目前现有分体式桥梁结构中存在的不能同时控制颤振和涡振的技术问题，利用可伸缩盖板，可以根据来流风的特性进行调整，这种调整同时保证了大跨度桥梁的颤振稳定性和涡振性能。
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公开(公告)号：CN108505431B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201810347074.0
申请日：2018-04-17
摘要： 本发明公开了一种提高桥梁颤振稳定性的机构，包括位于闭口箱梁两侧的可动翼板和位于闭口箱梁内部的动力装置以及连接所述可动翼板外缘和所述动力装置的拉索；所述可动翼板和所述闭口箱梁之间设置支架，所述支架包括固定部分和可伸缩部分，所述固定部分与所述闭口箱梁固定连接，所述可伸缩部分与所述可动翼板固定连接，通过所述动力装置带动所述拉索控制所述可动翼板转动。本发明通过动力装置调整翼板的姿态，可以很好地提高桥梁颤振稳定性，另一方面，翼板的大幅度旋转角度，以及支架的可伸缩特性都将大大扩大了此类气动措施在提高桥梁颤振稳定性方面的适用性。
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