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公开(公告)号：CN111519529B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202010512163.3
申请日：2020-06-08
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 本发明公开了一种横向由两种桥面形式组成的混合桥面体系，通过在疲劳病害较为严重的重车道下使用自重较大但抗疲劳性能好的组合桥面板或者混凝土板，在疲劳病害较轻的快车道下使用自重较小但抗疲劳性能较差的正交异性钢桥面板，二者通过一种连接构造相连接，既解决了常规钢结构桥梁货车道的钢桥面结构出现疲劳病害的问题，又解决了常规组合结构桥梁全宽范围采用混凝土板或组合桥面板给结构带来自重较大的问题。
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公开(公告)号：CN111979902A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010888302.2
申请日：2020-08-28
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁结构连接节点及施工方法，包括：活动支撑座，设于承载结构与盖梁结构之间，用于活动支撑所述盖梁本体；外围连接部件，围绕所述承载结构和所述盖梁结构设置，用于周向连接所述承载结构与所述盖梁结构；固定连接体，围绕所述活动支撑座设置，且填充于所述承载结构与所述盖梁本体之间，用于固定连接所述承载结构与所述盖梁本体。本实施例的连接方式结构受力好，对承载结构施加冲击载荷和弯矩不会导致立柱破损；外围连接部件能够避免承载结构与盖梁结构在意外情况下出现水平相对滑移，避免位置偏移引发安全事故。
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公开(公告)号：CN111519529A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010512163.3
申请日：2020-06-08
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 本发明公开了一种横向由两种桥面形式组成的混合桥面体系，通过在疲劳病害较为严重的重车道下使用自重较大但抗疲劳性能好的组合桥面板或者混凝土板，在疲劳病害较轻的快车道下使用自重较小但抗疲劳性能较差的正交异性钢桥面板，二者通过一种连接构造相连接，既解决了常规钢结构桥梁货车道的钢桥面结构出现疲劳病害的问题，又解决了常规组合结构桥梁全宽范围采用混凝土板或组合桥面板给结构带来自重较大的问题。
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公开(公告)号：CN111979902B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202010888302.2
申请日：2020-08-28
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁结构连接节点及施工方法，包括：活动支撑座，设于承载结构与盖梁结构之间，用于活动支撑所述盖梁本体；外围连接部件，围绕所述承载结构和所述盖梁结构设置，用于周向连接所述承载结构与所述盖梁结构；固定连接体，围绕所述活动支撑座设置，且填充于所述承载结构与所述盖梁本体之间，用于固定连接所述承载结构与所述盖梁本体。本实施例的连接方式结构受力好，对承载结构施加冲击载荷和弯矩不会导致立柱破损；外围连接部件能够避免承载结构与盖梁结构在意外情况下出现水平相对滑移，避免位置偏移引发安全事故。
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公开(公告)号：CN111979901A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010886181.8
申请日：2020-08-28
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种组合式桥梁结构及施工方法，包括：承载结构；盖梁结构，包括盖梁本体和恒载体，所述盖梁本体包括受压侧和受拉侧，所述受压侧朝向所述承载结构，所述受拉侧背对所述承载结构且形成预应力结构，所述恒载体设于所述受拉侧的表面；连接支撑结构，设于所述承载结构与所述盖梁结构之间，包括预置于所述承载结构与所述盖梁本体之间用于支撑所述盖梁本体的活动支撑座，以及滞后于所述恒载体的设置填充于所述活动支撑座、所述承载结构与所述盖梁本体之间的固定连接体。本实施例的盖梁结构对承载结构施加的弯矩小且连接方式结构受力好，不会导致承载结构弯曲和产生裂缝。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110983967A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911383159.5
申请日：2019-12-27
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供的该桥面连续方法，根据无粘结层长度，将桥面连续结构分为A型构造和B型构造。A型构造适用于无粘结层长度较短的桥梁，B型构造适用于无粘结层长度较长的桥梁。主梁桥面板内部设有第一纵向钢筋，第一纵向钢筋部分伸出于主梁桥面板并伸入现浇的桥面连续段，即第二段内的中央桥面板处；第二段内部设置有第二纵向钢筋，第一纵向钢筋与第二纵向钢筋固定连接；中央桥面板和/或主梁桥面板通过剪力钉和主梁固定连接。该桥面板连续方法制造工艺成熟，构造简单，施工便利，成本低，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN111979901B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202010886181.8
申请日：2020-08-28
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种组合式桥梁结构的施工方法，包括：承载结构；盖梁结构，包括盖梁本体和恒载体，所述盖梁本体包括受压侧和受拉侧，所述受压侧朝向所述承载结构，所述受拉侧背对所述承载结构且形成预应力结构，所述恒载体设于所述受拉侧的表面；连接支撑结构，设于所述承载结构与所述盖梁结构之间，包括预置于所述承载结构与所述盖梁本体之间用于支撑所述盖梁本体的活动支撑座，以及滞后于所述恒载体的设置填充于所述活动支撑座、所述承载结构与所述盖梁本体之间的固定连接体。本实施例的盖梁结构对承载结构施加的弯矩小且连接方式结构受力好，不会导致承载结构弯曲和产生裂缝。
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公开(公告)号：CN110512530A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910839392.3
申请日：2019-09-06
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开一种组合梁双节段悬臂施工方法，涉及斜拉桥主梁施工领域，主要包括以下步骤：吊装第一节段，连接钢结构，安装桥面临时支撑，第一次张拉第一节段的斜拉索，吊机移至第一节段，第二次张拉第一节段的斜拉索，吊机吊装第二节段，连接钢结构，浇筑两个节段的湿接缝，待湿接缝达到设计强度后，张拉第二节段的斜拉索，张拉两个节段的预应力粗钢筋。本发明节省了一半的湿接缝浇筑时间，有效缩短了组合梁悬臂拼装阶段的工期，对组合梁斜拉桥施工有着突破性的意义。
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公开(公告)号：CN110424253A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910839393.8
申请日：2019-09-06
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开一种等截面钢砼结合双层承压板传力锚固结构，涉及桥梁工程技术领域，可以包括第一层承压板和第二层承压板，所述第一层承压板设置于钢砼结合段的起始位置，所述第二层承压板设置于所述钢砼结合段的内部；所述钢砼结合段的钢结构壁板的内侧设置有PBL剪力键和剪力钉。本发明等截面钢砼结合双层承压板传力锚固结构，具有应力传递路线平顺、应力扩散均匀、受力可靠、设计外形简洁美观的优点。
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公开(公告)号：CN114252218A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111385518.8
申请日：2021-11-22
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢混混合结构桥墩抗弯承载力的试验方法及反力加载系统，试验方法包括：预制并准备加载装置的各部件，并准备钢结构部分；构建整体试验构件；设置底部垫梁，并将钢承台固定于底部垫梁上方；吊装，固定连接得到钢混混合结构桥墩整体试验试件在所述钢混混合结构桥墩整体试验试件上设置型钢分配梁，并匹配设置支座垫块，在型钢分配梁的上分配梁和下分配梁之间设置液压式千斤顶；将预应力钢束的两端通过预应力锚具分别锚固于所述上分配梁和钢承台上，构成反力加载系统，通过千斤顶进行加载，直至结构破坏。与现有技术相比，本发明预制化程度高，小体积构件运输方便，且组装过程简易、安全，可用于独柱/双柱等多种结构桥墩。
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