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公开(公告)号：CN113847058A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202010601714.3
申请日：2020-06-28
申请人： 吕康成 , 衡水鑫盛达新材料科技有限公司
摘要： 本发明实施例提供了一种衬砌台车端头模板，包括：封堵组件、导向板、支撑部件；导向板的第一板面固定在支撑部件上，支撑部件用于与衬砌台车端头的端板的板面固定连接；封堵组件包括：封堵部件、第一锁定部件；封堵部件与导向板滑动连接，封堵部件位于导向板的第一板面所在的一侧，封堵部件用于对衬砌台车的端头进行封堵；第一锁定部件用于当封堵部件相对于导向板滑动至压紧止水带后，锁定封堵部件。本发明实施例提供的衬砌台车端头模板仅需要将端头模板连接在台车端头的端板上，再进行滑动锁紧操作，即完成了端头模板的安装，在拆卸时，也仅需解除第一锁定部件的锁定，将封堵部件滑动至松开止水带，即可完成拆卸，端头模板的安装及拆卸更方便。
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公开(公告)号：CN113217019B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202110353949.X
申请日：2021-04-01
摘要： 本发明公开了一种测试快速安装止水带排水管有效性的试验方法，包括装置预装、通畅性检测、快速安装止水带的安装及二次衬砌的浇筑、模拟外部渗水并观察水流量计变化、试验结果对比等步骤，通过试验验证快速安装止水带的实际效果，避免了止水带一旦安装完毕就无法检测、排水效果不明确、止水带是否真正起到了排水的功能的不明确结论。使行业内了解止水带施工质量和实际效果，为止水带的设计提供更有效的依据，消除运营安全隐患，为运营安全提供了有效保障，也为后续施工提供了有力的理论支撑及实际结果依据。
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公开(公告)号：CN113622289A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110088263.2
申请日：2021-01-22
申请人： 同济大学 , 上海赛斯美克土木科技有限公司 , 衡水鑫盛达新材料科技有限公司
摘要： 本发明的目的在于提供一种自动补充润滑剂的桥梁支座及方法，以解决上述现有技术问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：因外部桥梁运营周期内变形、变位或者因环境出现地震导入能量后，使得支座发生位移或转角时产生相对位差，设计传递机构和机制(触手与压力装置)，产生和积累压力，将存储的润滑剂通过通道系统适时地补充到摩擦副中，实现桥梁支座润滑剂的自动补充。进一步的，设计多级次传递机构和机制以实现自动多级次补充。
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公开(公告)号：CN113217019A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110353949.X
申请日：2021-04-01
摘要： 本发明公开了一种测试快速安装止水带排水管有效性的试验方法，包括装置预装、通畅性检测、快速安装止水带的安装及二次衬砌的浇筑、模拟外部渗水并观察水流量计变化、试验结果对比等步骤，通过试验验证快速安装止水带的实际效果，避免了止水带一旦安装完毕就无法检测、排水效果不明确、止水带是否真正起到了排水的功能的不明确结论。使行业内了解止水带施工质量和实际效果，为止水带的设计提供更有效的依据，消除运营安全隐患，为运营安全提供了有效保障，也为后续施工提供了有力的理论支撑及实际结果依据。
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公开(公告)号：CN212272239U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202021213914.3
申请日：2020-06-28
申请人： 吕康成 , 衡水鑫盛达新材料科技有限公司
摘要： 本实用新型实施例提供了一种衬砌台车端头模板，包括：封堵组件、导向板、支撑部件；导向板的第一板面固定在支撑部件上，支撑部件用于与衬砌台车端头的端板的板面固定连接；封堵组件包括：封堵部件、第一锁定部件；封堵部件与导向板滑动连接，封堵部件位于导向板的第一板面所在的一侧，封堵部件用于对衬砌台车的端头进行封堵；第一锁定部件用于当封堵部件相对于导向板滑动至压紧止水带后，锁定封堵部件。本实用新型实施例提供的衬砌台车端头模板仅需要将端头模板连接在台车端头的端板上，再进行滑动锁紧操作，即完成了端头模板的安装，在拆卸时仅需解除第一锁定部件的锁定，将封堵部件滑动至松开止水带，即完成拆卸，端头模板的安装及拆卸更方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214063002U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202023026725.8
申请日：2020-12-16
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本实用新型公开了一种用于隧道构造缝止水带快速安装的衬砌端头模板，包括主模板及肢板，所述主模板的长度方向沿隧道断面的径向方向，主模板的宽度方向沿隧道断面的圆周方向依次排开固定在二衬台车的端面，与所述二衬台车模板共同形成隧道二衬浇筑空腔；所述肢板主体与所述主模板平行，并通过肢板上的铰接支杆与主模板上设置的旋转支座铰接；在所述肢板的另一端端头处设有定位凸；所述主模板与肢板之间留有止水带翼缘安装槽；肢板使止水带排水管在安装时均匀受力，避免了由于排水管受偏压而被挤出或挤偏，使快速安装止水带的排水通道中心与构造缝重合，能很好的满足施工缝、沉降缝的止水带安装要求为运营安全提供了有效保障。
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公开(公告)号：CN214836426U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120328507.5
申请日：2021-02-05
申请人： 衡水鑫盛达新材料科技有限公司
摘要： 本实用新型为一种组合型止水带，属于建筑工程技术领域，包括排水装置和止水带，所述排水装置和止水带分体式连接，具有排水、止水功能，采用先排后堵的型式，先将地质渗水收集在排水槽，将水排走，避免形成积水，减小隧道接缝处的水压，再进行止水。排水装置与止水带分体设计，止水带单独使用可满足一般地质环境下的止水带功能；组合使用，可满足富水地质条件下的排止水功能。结构简单，可适用于多种情况，解决了隧道工程中的渗漏水问题。
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公开(公告)号：CN214737346U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120178100.9
申请日：2021-01-22
申请人： 同济大学 , 上海赛斯美克土木科技有限公司 , 衡水鑫盛达新材料科技有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明的目的在于提供一种自动补充润滑剂的桥梁支座，以解决上述现有技术问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：因外部桥梁运营周期内变形、变位或者因环境出现地震导入能量后，使得支座发生位移或转角时产生相对位差，设计传递机构和机制(触手与压力装置)，产生和积累压力，将存储的润滑剂通过通道系统适时地补充到摩擦副中，实现桥梁支座润滑剂的自动补充。进一步的，设计多级次传递机构和机制以实现自动多级次补充。
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公开(公告)号：CN212642759U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021048974.4
申请日：2020-06-09
摘要： 隧道构造缝快速安装止水带及安装用衬砌端头模板，有效克服现有隧道环向构造缝止水带无法有效、快速定位和无法有效排出构造缝后积水的难题，提高止水带安装质量和防护功能，提高二次衬砌环向构造缝处的施工质量。该快速安装止水带，包括沿隧道构造缝环向设置的快速安装止水带，具有埋入后浇筑二次衬砌模筑混凝土内的左侧翼缘、埋入先浇筑二次衬砌模筑混凝土内的右侧翼缘。左侧翼缘、右侧翼缘的交汇部具有内槽，该内槽的右侧壁与先浇筑二次衬砌的端面相平齐；所述内槽的外侧具有U型槽结构，该U型槽结构内设置环向延伸防结晶排水管，U型槽结构的外端口上固定设置过滤层。U型槽结构、防结晶排水管的中心线与构造缝相重合。
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