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公开(公告)号：CN106143174A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510203526.4
申请日：2015-04-24
申请人： 周伟
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7033 , Y02T10/7275
摘要： 本发明涉及一种电动汽车动力装置，该装置适用于电动汽车的驱动。其技术方案：主驱动电机输出轴一端依次通过联轴器(3)与差速器(4)与电磁滑差离合器输出轴固接；主驱动电机控制器(21)控制所述主驱动电机的操作；加速踏板(11)向主驱动电机控制器提供操作信号；电磁滑差离合器(5)具有输入轴和输出轴；还设有电流传感器(15)、电流传感器控制器(31)、电磁滑差离合器控制器(32)、辅助驱动电机(6)、升速齿轮箱(7)、辅助驱动电机控制器(22)、飞轮(8)、测速传感器(801)、测速传感器控制器(33)。采用上述技术方案后，提高动力装置传动效果，降低电池组倍率放电的倍数，延长电池组的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106143174B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201510203526.4
申请日：2015-04-24
申请人： 周伟
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7033 , Y02T10/7275
摘要： 本发明涉及一种电动汽车动力装置，该装置适用于电动汽车的驱动。其技术方案：主驱动电机输出轴一端依次通过联轴器(3)与差速器(4)与电磁滑差离合器输出轴固接；主驱动电机控制器(21)控制所述主驱动电机的操作；加速踏板(11)向主驱动电机控制器提供操作信号；电磁滑差离合器(5)具有输入轴和输出轴；还设有电流传感器(15)、电流传感器控制器(31)、电磁滑差离合器控制器(32)、辅助驱动电机(6)、升速齿轮箱(7)、辅助驱动电机控制器(22)、飞轮(8)、测速传感器(801)、测速传感器控制器(33)。采用上述技术方案后，提高动力装置传动效果，降低电池组倍率放电的倍数，延长电池组的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106286652A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510273873.4
申请日：2015-05-26
申请人： 周伟
CPC分类号： Y02T10/641
摘要： 本发明涉及一种电动汽车电机制动装置，特别涉及一种电动汽车电机反转制动器，其适用于电动汽车的电机制动。其技术方案：一种电动汽车电机反转制动器，其包括外壳(2)，置于外壳内部的单向轴承(3)，所述单向轴承(3)包括有外环(301)、内环(302)和单向滚珠(303)，其中：所述外环(301)上设有凹口(301a)，还设有电磁铁述外壳外部，与弹性部件接触的衔铁与所述凹口尺寸匹配。采用上述技术方案后，有效控制电动汽车电机反转，防止电动汽车倒溜，提高制动效果。(1)、衔铁(6)和弹性部件(7)，电磁铁(1)置于所
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公开(公告)号：CN204623183U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520258761.7
申请日：2015-04-24
申请人： 周伟
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7033 , Y02T10/7275
摘要： 本实用新型涉及一种电动汽车动力装置，该装置适用于电动汽车的驱动。其技术方案：主驱动电机输出轴一端依次通过联轴器(3)与差速器(4)与电磁滑差离合器输出轴固接；主驱动电机控制器(21)控制所述主驱动电机的操作；加速踏板(11)向主驱动电机控制器提供操作信号；电磁滑差离合器(5)具有输入轴和输出轴；还设有电流传感器(15)、电流传感器控制器(31)、电磁滑差离合器控制器(32)、辅助驱动电机(6)、升速齿轮箱(7)、辅助驱动电机控制器(22)、飞轮(8)、测速传感器(801)、测速传感器控制器(33)。采用上述技术方案后，提高动力装置传动效果，降低电池组倍率放电的倍数，延长电池组的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204677661U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520346117.5
申请日：2015-05-26
申请人： 周伟
摘要： 本实用新型涉及一种电动汽车电机制动装置，特别涉及一种电动汽车电机反转制动器，其适用于电动汽车的电机制动。其技术方案：一种电动汽车电机反转制动器，其包括外壳(2)，置于外壳内部的单向轴承(3)，所述单向轴承(3)包括有外环(301)、内环(302)和单向滚珠(303)，其中：所述外环(301)上设有凹口(301a)，还设有电磁铁(1)、衔铁(6)和弹性部件(7)，电磁铁(1)置于所述外壳外部，与弹性部件接触的衔铁与所述凹口尺寸匹配。采用上述技术方案后，有效控制电动汽车电机反转，防止电动汽车倒溜，提高制动效果。
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