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公开(公告)号：CN118672125A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410785344.1
申请日：2024-06-18
IPC分类号： G05B11/42
摘要： 本发明涉及一种基于模糊PID控制的飞行器发汗冷却闭环控制方法，包括以下步骤：步骤S1、采集飞行器关键部件温度，并与目标温度比较计算得到温度偏差e(k)；步骤S2、通过近两次采样的温度偏差e(k)，e(k‑1)计算得到温度偏差的变化率ec；步骤S3、将温度偏差e(k)，e(k‑1)，e(k‑2)作为PID控制器的输入变量，将所述温度偏差e(k)和温度偏差的变化率ec作为模糊PID控制器的输入变量。本发明面向当前飞行器在复杂飞行工况下的发汗冷却温度控制效果差的问题，将常规增量式PID控制器与模糊算法相结合，通过模糊化控制器实时更新控制参数增量，进而实现PID参数的自适应调节，优化控制效果。
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公开(公告)号：CN118564946A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410765732.3
申请日：2024-06-14
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 本发明提出了一种高超声速飞行器燃烧室壁面的再生‑定向发汗复合冷却装置，包括燃烧室外壳体、冷却剂槽道以及定向发汗冷却面板；所述燃烧室外壳体与定向发汗冷却面板相连，其上开设多条槽道，使得燃烧室外壳体与定向发汗冷却面板之间形成冷却剂槽道，冷却剂槽道采用并联排布的方式设置在定向发汗冷却面板外侧周围；所述冷却剂槽道一端与进油阀相连，作为冷却剂入口，另一端与出油阀相连，冷却剂经出油阀通过喷注器进入燃烧室；所述定向发汗冷却面板为多孔金属板，定向发汗冷却面板靠近燃烧室腔的一侧为燃烧室高温壁面。本发明可以提升冷却装置的冷却效率，并降低冷却剂的消耗量，满足燃烧室高温环境的热防护需求。
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公开(公告)号：CN117821121A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311738783.9
申请日：2023-12-18
摘要： 本发明涉及一种基于过滤燃烧模式的甲烷裂解制氢装置及方法，属于甲烷制氢技术领域。解决现有制氢技术效率低，成本高的问题。包括气化炉身、回收仓、阻隔网和托盘组件，所述气化炉身的上端具有出口，气化炉身的侧壁设置有介质进口和氧化剂进口，介质进口位于氧化剂进口的上方，气化炉身内设置有阻隔网，气化炉身的下端与回收仓连接，回收仓设置有入口，回收仓内设置有托盘组件，托盘组件与气化炉身的下端对应设置。本发明利用惰性颗粒物的蓄热和辐射特性，惰性颗粒物从气化炉身进入到回收仓的，能够使甲烷受热均匀而裂解，提高反应效率，且生成的碳黑副产品更容易与惰性颗粒分离，实现连续制氢，从而简化了甲烷裂解制氢工艺，降低了成本。
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公开(公告)号：CN118564945A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410765731.9
申请日：2024-06-14
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 本发明提出了一种可抑制气体堵塞的飞行器燃烧室发汗冷却装置及其制造方法，该装置包括冷却剂进口、多孔介质板和冷却剂贮藏室外壁，多孔介质板通过卡槽置于冷却贮藏室外壁的上方并固定连接，多孔介质板和冷却剂贮藏室外壁合围形成冷却剂贮藏室腔体，冷却剂进口位于冷却剂贮藏室外壁上，冷却剂通过冷却剂进口进入到冷却剂贮藏室内，在压力差的作用下，冷却剂通过多孔介质渗出到热侧壁面并形成覆盖作用，所述多孔介质板带有肋结构。本发明可使冷却装置中的冷却剂能够更加均匀的覆盖到多孔介质板的表面，隔绝外部热流的侵蚀，同时增大了多孔介质板与冷却剂之间的接触面积，有助于热量被冷却剂吸收，提高冷却剂的有效热沉，改善热防护性能。
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公开(公告)号：CN118536214A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410708503.8
申请日：2024-06-03
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/02 , G06F113/10 , G06F113/26
摘要： 本发明涉及一种基于增材制造的发汗冷却系统孔结构，包括3D打印多孔板和冷却剂腔；所述3D打印多孔板上设有多个收敛形微孔；所述冷却剂腔中设置有冷却剂，冷却剂流经收敛形微孔，在3D打印多孔板表面形成冷却剂薄膜，所述3D打印多孔板采用金属基材料作为基体。本发明通过特殊设计的收敛形微孔通道，增加了多孔板受热表面的冷却剂出口速度，通过减小收敛形微孔的出口的直径，增强冷却剂的穿透效果，将高焓气流推离表面，形成厚度更大的冷却剂薄膜，从而进一步提高了发汗冷却系统的冷却效率。
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公开(公告)号：CN117968071A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410224538.4
申请日：2024-02-29
摘要： 一种基于多孔介质移动床燃烧装置的污泥裂解系统及方法，涉及一种污泥裂解系统，本发明为解决污泥在大规模处置时，污泥在空气气氛纯燃会带来炉温降低、锅炉燃烧稳定性下降、燃烧效率低、NO二排放稳定控制难等问题，本发明包括倾斜旋转式多孔介质燃烧炉、燃烧炉支座、气体燃烧炉、污泥干燥装置和尾气处理装置，倾斜旋转式多孔介质燃烧炉与燃烧炉支座转动连接，出气口通过管道连接气体燃烧炉，污泥裂解和气化的生成气体在气体燃烧炉中燃烧并对燃烧热进行回收，气体燃烧炉出口烟气通过管道连接污泥干燥装置，利用烟气余热对污泥进行进一步干燥脱水，实现烟气余热的回收利用，之后的烟气进入尾气处理模块进行尾气处理。本发明属于污泥裂解技术领域。
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公开(公告)号：CN116448248A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310466765.3
申请日：2023-04-27
摘要： 本发明提出一种稳态碳烟火焰的温度与碳烟浓度测量方法。本发明在原有的双色测温法的基础上，对测温的硬件和后处理上进行了改进。测量时使用相机加滤波片的方式进行拍照，后处理上主要采用了降噪、多重滤波、亮度排序、求亮度温度、求真实温度、去除错误点、还原二维伪彩色照片等对火焰的温度进行计算，进一步再通过求取的温度获得KL因子图，用以表征火焰的二维碳烟浓度分布。相比现有的对双色测温法的改进，本发明实验系统简单，实验操作更便利，且由于本发明测温更准确，可在获得温度后进一步计算火焰中的碳烟浓度，同时获取火焰中温度与碳烟浓度的信息。
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公开(公告)号：CN116839736A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310757146.X
申请日：2023-06-26
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 一种含氢燃料燃烧温度测量方法，它涉及一种燃烧温度测量方法。本发明为了解决现有光谱仪测量准确性较差，且适用性有限，不同燃料燃烧需要选择不同的自由基进行检测的问题。本发明的步骤为步骤一、使用水分子发射光谱标定器控制水分子的不同温度，通过光谱仪对水分子的发射光谱进行标定，获得不同温度下水分子的发射光谱信号；步骤二、使用光谱仪对测量火焰中需要测温点进行光谱采集，获得待测火焰中水分子的发射光谱信号，对火焰的光谱信号进行降噪，去除由碳烟辐射产生的连续基底信号；步骤三、将火焰中获得的水分子的光谱信号与标定的水分子的发射光谱信号进行拟合对比，获得火焰中测量点的真实温度。本发明属于测量技术领域。
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公开(公告)号：CN110425572A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910666875.8
申请日：2019-07-23
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： F23R5/00
摘要： 本发明提出一种用于超声速飞行器冲压发动机的多孔单柱状燃料供给结构，该结构包括柱体结构和基座，柱体结构由多孔外壳和空心支撑杆组成，多孔外壳由金属颗粒烧结的多孔材料构成，多孔外壳包裹在空心支撑杆顶部并烧结为柱体结构整体；空心支撑杆贯穿出基座，内部纵向设置有注入通道，底部设置有注入口；燃料通过注入口进入注入通道，然后注入到柱体结构的空腔内部。本发明解决了基于中心稳燃技术的冲压发动机燃烧室内燃料供给结构无法冷却的问题，提出了一种用于超声速飞行器冲压发动机的金属颗粒烧结多孔单柱状燃料供给结构，采用金属颗粒烧结多孔单柱状结构进行燃料供给，同时利用燃料实现结构的全覆盖发汗冷却。
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公开(公告)号：CN110425571A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910666293.X
申请日：2019-07-23
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 本发明提出一种用于高超声速飞行器超燃冲压发动机的三柱燃料供给结构，该结构的三个柱体结构安装在基座上，呈直线排列，两两间距为5mm；多孔外壳为金属颗粒烧结的多孔介质材料构成，多孔外壳包裹在空心支撑杆顶部并烧结为柱状结构整体；燃料分配给三个柱体结构，并通过空心支撑杆底部注入口进入多孔外壳的空腔内。本发明解决了现有高超声速飞行器超燃冲压发动机内燃料供给结构无法长时间工作的问题，采用三个金属颗粒烧结多孔材料制成的空心柱状结构来同时进行燃料的注入，在燃料供给的同时利用燃料进行全覆盖的发汗冷却，同时利用三柱状结构的设计平衡冷却需求与流量分配之间的关系。
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