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公开(公告)号：CN115628466B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211247566.5
申请日：2022-10-12
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： F23R3/60
摘要： 本发明公开了一种适用于超声速燃烧室的低阻低热负荷大后掠支板，包括超声速燃烧室，所述超声速燃烧室的内壁设置有支板主体，所述支板主体的内壁设置有氧气内流道和燃油内流道，所述氧气内流道用于输送氧气，所述燃油内流道用于输送燃油，所述支板主体的一侧内壁设置有多个氧气喷孔，多个所述氧气喷孔与氧气内流道相连，所述支板主体的另一侧内壁设置有多个燃油喷孔，多个所述燃油喷孔与燃油内流道相连，所述支板主体整体采用大后掠设计，本发明公开的适用于超声速燃烧室的低阻低热负荷大后掠支板具有降低支板产生的阻力及前缘的热负荷，在一定程度上提高超燃冲压发动机的净推力，降低支板被烧蚀的风险的效果。
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公开(公告)号：CN115751375B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211226152.4
申请日：2022-10-09
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明公开了一种电解水辅助增强燃烧的超声速稳燃支板，包括超声速燃烧室，所述超声速燃烧室的底端外壁设置有电解水装置，所述电解水装置用于电解水产生氢气和氧气，所述电解水装置的内壁连接有引流管道，所述超声速燃烧室的内壁设置有支板主体，所述支板主体的内部设置有主燃料内流管道，所述主燃料内流管道主燃料内流管道的内壁连接有多个主燃料喷注孔，所述支板主体的内部也设置有氢气内流管道，所述支板主体的内部同时设置有氧气内流管道，所述支板主体的一侧内壁设置有多个氢气喷注孔，本发明公开的电解水辅助增强燃烧的超声速稳燃支板具有提高超声速燃烧室点火的成功率及燃烧的稳定性，进一步提高超燃冲压发动机的整体性能的效果。
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公开(公告)号：CN115628464A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211249496.7
申请日：2022-10-12
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明专利公开了一种三通道超燃冲压发动机燃烧室，具体涉及超燃冲压发动机领域。燃烧室由隔离段、扩张段和等直段组成，隔离段、扩张段和等直段相邻之间均通过法兰连接，燃烧室内分布有两块隔板，隔板的两侧均开有分别位于隔离段、扩张段和等直段内的第一燃料喷注孔；燃烧室内设有三块稳燃支板，三块稳燃支板分别设置在两块隔板与燃烧室之间和两个隔板之间，稳燃支板上开有第二燃料喷注孔和氧气补给孔，第二燃料喷注孔设置在稳燃支板的正面，氧气补给孔设置在侧面，稳燃支板的侧面还开有位于氧气补给孔外的凹槽，凹槽内安装有等离子体点火器。采用本发明技术方案解决了燃烧室推力提升的问题，可提高燃烧室的整体推力。
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公开(公告)号：CN110425571B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910666293.X
申请日：2019-07-23
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 本发明提出一种用于高超声速飞行器超燃冲压发动机的三柱燃料供给结构，该结构的三个柱体结构安装在基座上，呈直线排列，两两间距为5mm；多孔外壳为金属颗粒烧结的多孔介质材料构成，多孔外壳包裹在空心支撑杆顶部并烧结为柱状结构整体；燃料分配给三个柱体结构，并通过空心支撑杆底部注入口进入多孔外壳的空腔内。本发明解决了现有高超声速飞行器超燃冲压发动机内燃料供给结构无法长时间工作的问题，采用三个金属颗粒烧结多孔材料制成的空心柱状结构来同时进行燃料的注入，在燃料供给的同时利用燃料进行全覆盖的发汗冷却，同时利用三柱状结构的设计平衡冷却需求与流量分配之间的关系。
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公开(公告)号：CN118705085A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410900325.9
申请日：2024-07-05
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明公开了一种基于脉冲爆震燃烧的激波增压系统及其使用方法，为了解决宽速域组合飞行器动力系统在Ma0速度下的启动问题，在现有基础上提出了一种基于脉冲爆震燃烧的新型推进模式，该系统可以实现Ma0速度下的自启动，可以作为宽速域空天飞行器在低速下启动的动力系统；其次，该系统内部没有大型机械旋转部件，能大幅降低发动机死重，提高推重比；最后，相比于传统的脉冲爆震发动机，该系统可以获得连续稳定的推力增益，有效解决了脉冲爆震发动机喷管构型无法在整个周期内与排气过程相匹配的问题；本发明采取的技术方案可以作为一种具备高性能、廉价、高推重比等优势的宽速域组合动力飞行器从零速启动的动力方案和思路。
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公开(公告)号：CN115628464B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202211249496.7
申请日：2022-10-12
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明专利公开了一种三通道超燃冲压发动机燃烧室，具体涉及超燃冲压发动机领域。燃烧室由隔离段、扩张段和等直段组成，隔离段、扩张段和等直段相邻之间均通过法兰连接，燃烧室内分布有两块隔板，隔板的两侧均开有分别位于隔离段、扩张段和等直段内的第一燃料喷注孔；燃烧室内设有三块稳燃支板，三块稳燃支板分别设置在两块隔板与燃烧室之间和两个隔板之间，稳燃支板上开有第二燃料喷注孔和氧气补给孔，第二燃料喷注孔设置在稳燃支板的正面，氧气补给孔设置在侧面，稳燃支板的侧面还开有位于氧气补给孔外的凹槽，凹槽内安装有等离子体点火器。采用本发明技术方案解决了燃烧室推力提升的问题，可提高燃烧室的整体推力。
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公开(公告)号：CN116989360A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311121435.7
申请日：2023-09-01
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明公开了一种适用于大尺度宽域冲压燃烧室的多级可伸缩支板结构，包括喷注器壳体、喷注支板和弹性元件，喷注器壳体与燃烧室壁面连接且两者之间构成喷注器内腔室，喷注器壳体上设有燃油出入口，燃烧室壁面上设有连通喷注器内腔室的壁面通孔，喷注支板设置于喷注器内腔室内，并能够通过壁面通孔伸入燃烧室；喷注支板包括由外至内依次套接连接的n级支板，n≥2，各级支板均包括支板壁面，各支板壁面上均设有多个喷注孔，内侧的支板能够向下滑动伸出外侧的支板；弹性元件一端连接在喷注器内腔室的上端内壁，另一端伸入最内侧的支板壁面内腔并与其下端的下限位挡板连接。本发明为大尺度宽速域冲压燃烧室燃油供给及燃烧组织提供解决方案。
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公开(公告)号：CN112284566A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011077100.6
申请日：2020-10-10
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： G01K11/32 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于深度学习的超声速燃烧室温度测量装置及其测量方法。步骤1：选择OH作为测温分子，计算OH的A2Σ+‑X2Π发射光谱；步骤2：利用光纤探头(2)在燃烧室(1)外监测燃烧后的OH，并传输至光谱仪(4)；步骤3：根据光谱仪(4)的展宽和信噪比通过深度学习建立发射光谱到温度的映射网络；步骤4：将光谱仪与深度学习借助硬件载体整合到光谱设备(5)，内含A2Σ+‑X2Π谱系的光谱；步骤5：即时根据观测值利用深度学习模型计算得到火焰特征温度。本发明为了解决超燃冲压发动机观测困难，传统非接触式测量方式复杂、设备依赖严重，以及基于发射光谱的测量方法不够准确且对噪声抑制作用很差的问题。
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公开(公告)号：CN117108797A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311084469.3
申请日：2023-08-28
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明公开了一种高速脉冲进气的抗反压特斯拉阀，它包括入口段、分流段、主流道、分流流道、回流弯管、回流段和出口段，分流段的左端与入口段的出口连通，分流段的右端分别连通主流道和分流流道的进口，分流流道的出口与回流弯管进口相连，回流段的下端分别连通主流道和回流弯管的出口，回流段的上端与出口段的入口连通。本发明为解决脉冲爆震发动机爆震波反传压力以及发动机喘振等高速脉动气流工况下抗反压效果不理想的工程问题，可达到更好的气流逆止和抗反压的效果。
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公开(公告)号：CN115791186A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211239215.X
申请日：2022-10-11
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明公开了一种适用于超声速燃烧室内部压力离子探针测量方法，主要包括离子探针、离子探针测量电路、离子电流‑压力模型三部分，为测量燃烧室内部压强，通过离子探针测量燃烧室内部火焰电离的离子电流，将离子探针接入测量电路，测量测得的电流大小，将电流数值代入离子电流‑压力模型，测得对应离子电流的超声速燃烧室压力大小。本发明公开的适用于超声速燃烧室内部压力离子探针测量方法具有通过测量燃烧室燃烧时离子电流反算对应压力，不仅实现了对超声速燃烧室内部压力测量，离子探针具有频率响应快、耐冲击、成本低、稳定性强的特点，并且由于离子探针结构小巧，对燃烧室内部的流场影响较小，结构简单，便于实施的效果。
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