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公开(公告)号：CN114777661B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210369310.5
申请日：2022-04-08
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 济南轨道交通集团有限公司 , 济南城建集团有限公司
Abstract: 基于高密度测点应变的隧道断面收敛变形定量计算方法，属于隧道断面收敛变形监测领域。本发明构建了隧道断面高密度测点环向应变与收敛变形转换关系模型，提出了考虑挤压效应与剪切效应的隧道断面附加水平收敛变形量计算方法，利用人工神经网络理论，建立了隧道断面应变‑水平收敛变形转换模型，提出隧道多断面水平收敛变形计算方法。该方法以分布式光纤传感技术提供的高密度测点环向应变监测数据为基础，依托共轭曲梁理论与人工神经网络，建立考虑纵向弯曲附加效应的隧道断面水平收敛变形量计算方法，并建立了隧道断面应变‑水平收敛变形转换模型，解决了利用分布式光纤应变监测数据进行隧道多断面水平收敛变形计算的难题，具有良好的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN114777661A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210369310.5
申请日：2022-04-08
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 济南轨道交通集团有限公司 , 济南城建集团有限公司
Abstract: 基于高密度测点应变的隧道断面收敛变形定量计算方法，属于隧道断面收敛变形监测领域。本发明构建了隧道断面高密度测点环向应变与收敛变形转换关系模型，提出了考虑挤压效应与剪切效应的隧道断面附加水平收敛变形量计算方法，利用人工神经网络理论，建立了隧道断面应变‑水平收敛变形转换模型，提出隧道多断面水平收敛变形计算方法。该方法以分布式光纤传感技术提供的高密度测点环向应变监测数据为基础，依托共轭曲梁理论与人工神经网络，建立考虑纵向弯曲附加效应的隧道断面水平收敛变形量计算方法，并建立了隧道断面应变‑水平收敛变形转换模型，解决了利用分布式光纤应变监测数据进行隧道多断面水平收敛变形计算的难题，具有良好的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN118153484B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410473012.X
申请日：2024-04-19
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 中国矿业大学
IPC: G06F30/28 , E02D19/18 , E02D19/08 , E02D31/02 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D5/76 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种超大深基坑施工稳定评价和防水体系构建方法，包括以下步骤：构建多孔介质渗流数值模型，基于多孔介质渗流数值模型获取止水帷幕的技术参数；构建三维流固耦合数值模型，基于三维流固耦合数值模型获取锚注支护的支护参数；基于止水帷幕的技术参数以及锚注支护的支护参数，构建锚注支护‑止水帷幕一体化防水体系；基于锚注支护‑止水帷幕一体化防水体系，构建模糊层次评价模型，对超大深基坑施工风险进行评价。本发明提出的防水体系构建方法绿色环保，让原有生态得以保留，运用的化学注浆材料也具有环保特征，减少了对原有地区的破坏，建立的锚注支护‑止水帷幕一体化防水体系，能够有力保障基坑施工安全。
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公开(公告)号：CN119044956A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202410945869.7
申请日：2024-07-15
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 深圳大学
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道开挖断面地质雷达数据采集系统及检测方法；包括搬运车，搬运车上设有集成操控箱，集成操控箱连接有固定横梁和滑杆，固定横梁同时与铺设在断面上的预制轨道固定连接，滑杆同时固定连接有检测滑车，检测滑车在铺设于断面上的相邻两条预制轨道之间滑动；检测滑车上设有地质雷达天线以及若干个可伸缩的触头，触头与断面相接触并与地质雷达天线电性连接，地质雷达天线同时还与集成操控箱内的集成控制器通信连接；本方案可实现半自动化、高质量的隧道开挖断面地质雷达无损检测数据的采集，还可以实现多条测线的同时无损数据采集检测，实现了规范化的同时提高了数据采集的质量以及数据位置信息的精准度。
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公开(公告)号：CN118774735A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410937886.6
申请日：2024-07-12
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 深圳大学
Abstract: 本发明涉及一种挖‑埋‑填一体化的传感器安装装置及使用方法，公开了一种可以横、纵向精准深度开挖、半机械化埋入与回填、并实现可视化集成控制的传感器埋置与回填系统。其具体包括链条‑导轨升降系统、开挖主钻头、洞内细部钻挖结构、洞内细部回填结构、两种结构的透明围桶、主洞回填结构和集成控制主机系统。链条‑导轨升降系统由可拼接框架组装成主体结构，并与滑轮、电机、侧轨、可更换顶板和缆绳构成升降移动系统。可更换顶板中部开孔，可更换并固定开挖主钻头、透明围桶等结构，并在链条‑导轨升降系统和液压动力系统的带动下沿侧轨方向移动。本发明还公开了上述设备的使用方法，实现了少扰动、高效率、自动化、可视可控的深部土体传感器埋置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112942850A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110353612.9
申请日：2021-04-01
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 济南轨道城建管片制造有限公司 , 山东汇通建设集团有限公司 , 济南市市政工程建设集团有限公司 , 山东汇友市政园林集团有限公司 , 山东泉建工程检测有限公司
Abstract: 本发明涉及一种永临结合张拉的预制拼装构件连接固定结构及固定方法，包括：第一步，拼装单元：预制构件的上分体和下分体拼装后竖向临时张拉形成一个单元；第二步，单元连接：以两个单元纵向排列为一组连接并纵向临时张拉；第三步，放张及纵向永久张拉：按顺序先后拆除相邻两个单元之间临时张拉进行放张，并穿入钢绞线永久张拉；第四步，竖向永久张拉：对每个单元竖向预应力螺纹钢棒进行永久张拉，并压浆、封锚。第五步，重复上述四步，完成竖向、纵向连接。本发明通过永临结合张拉方式既保证相邻构件间缝宽满足要求，使防水胶条充分挤压达到较好的防水效果，又保证了构件每五个单元为一个整体，有效解决在不良地质条件下的预制构件局部沉降问题。
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公开(公告)号：CN119044956B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202410945869.7
申请日：2024-07-15
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 深圳大学
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道开挖断面地质雷达数据采集系统及检测方法；包括搬运车，搬运车上设有集成操控箱，集成操控箱连接有固定横梁和滑杆，固定横梁同时与铺设在断面上的预制轨道固定连接，滑杆同时固定连接有检测滑车，检测滑车在铺设于断面上的相邻两条预制轨道之间滑动；检测滑车上设有地质雷达天线以及若干个可伸缩的触头，触头与断面相接触并与地质雷达天线电性连接，地质雷达天线同时还与集成操控箱内的集成控制器通信连接；本方案可实现半自动化、高质量的隧道开挖断面地质雷达无损检测数据的采集，还可以实现多条测线的同时无损数据采集检测，实现了规范化的同时提高了数据采集的质量以及数据位置信息的精准度。
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公开(公告)号：CN118153484A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410473012.X
申请日：2024-04-19
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 中国矿业大学
IPC: G06F30/28 , E02D19/18 , E02D19/08 , E02D31/02 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D5/76 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种超大深基坑施工稳定评价和防水体系构建方法，包括以下步骤：构建多孔介质渗流数值模型，基于多孔介质渗流数值模型获取止水帷幕的技术参数；构建三维流固耦合数值模型，基于三维流固耦合数值模型获取锚注支护的支护参数；基于止水帷幕的技术参数以及锚注支护的支护参数，构建锚注支护‑止水帷幕一体化防水体系；基于锚注支护‑止水帷幕一体化防水体系，构建模糊层次评价模型，对超大深基坑施工风险进行评价。本发明提出的防水体系构建方法绿色环保，让原有生态得以保留，运用的化学注浆材料也具有环保特征，减少了对原有地区的破坏，建立的锚注支护‑止水帷幕一体化防水体系，能够有力保障基坑施工安全。
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公开(公告)号：CN117404124B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311369912.1
申请日：2023-10-23
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 武汉科技大学
IPC: E21F1/00 , E21F1/02 , E21F17/12 , F04D27/00 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种单洞双线隧道中的端部临界送风风速的方法:在隧道高度一定的条件下基于防火门开启数量，基于热释放速率、隧道高度对防火门分流量的影响，得到对端部临界送风风速的最优策略,降低防火门气流从火灾隧道往非火灾隧道分流导致实际临界送风风速减弱的影响，实现烟气控制、人员疏散的最优方案。
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公开(公告)号：CN117404124A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311369912.1
申请日：2023-10-23
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 武汉科技大学
IPC: E21F1/00 , E21F1/02 , E21F17/12 , F04D27/00 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种单洞双线隧道中的端部临界送风风速的方法:在隧道高度一定的条件下基于防火门开启数量，基于热释放速率、隧道高度对防火门分流量的影响，得到对端部临界送风风速的最优策略,降低防火门气流从火灾隧道往非火灾隧道分流导致实际临界送风风速减弱的影响，实现烟气控制、人员疏散的最优方案。
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