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公开(公告)号：CN117404124B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311369912.1
申请日：2023-10-23
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 武汉科技大学
IPC: E21F1/00 , E21F1/02 , E21F17/12 , F04D27/00 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种单洞双线隧道中的端部临界送风风速的方法:在隧道高度一定的条件下基于防火门开启数量，基于热释放速率、隧道高度对防火门分流量的影响，得到对端部临界送风风速的最优策略,降低防火门气流从火灾隧道往非火灾隧道分流导致实际临界送风风速减弱的影响，实现烟气控制、人员疏散的最优方案。
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公开(公告)号：CN117404124A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311369912.1
申请日：2023-10-23
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 武汉科技大学
IPC: E21F1/00 , E21F1/02 , E21F17/12 , F04D27/00 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种单洞双线隧道中的端部临界送风风速的方法:在隧道高度一定的条件下基于防火门开启数量，基于热释放速率、隧道高度对防火门分流量的影响，得到对端部临界送风风速的最优策略,降低防火门气流从火灾隧道往非火灾隧道分流导致实际临界送风风速减弱的影响，实现烟气控制、人员疏散的最优方案。
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公开(公告)号：CN117235408A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310796176.1
申请日：2023-07-02
Applicant: 武汉科技大学
IPC: G06F17/10 , G06Q10/047 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及一种用于多功能复杂隧道的特殊区域通风量计算方法，包括以下步骤：步骤1、根据功能将地下多功能复杂隧道分区为作为特殊功能区的乘客集散区和作为连系地块与地面的快捷集散路径；步骤2、将特殊功能区通风系统单独规划，根据CO和颗粒物两种污染物需风量比较，选择需风量高的作为特殊功能区域最终需风量；步骤3、针对连系地块与地面的快捷集散路径，根据PIARC2019或《细则》2014进行通风设计。本发明通过对特殊功能区污染物释放量以及对污染物需风量计算，最后通过比较，选出整个功能区的需风量，即提高隧道的通风效果，又控制了隧道的运营成本。
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公开(公告)号：CN111027176B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201911082568.1
申请日：2019-11-07
Applicant: 武汉科技大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种隧道侧向重点排烟火灾烟气逆流长度的计算方法，包括以下具体步骤：确定烟气逆流长度L的影响因素，建立烟气逆流长度L与影响因素的关系式；确定基本量纲，建立烟气逆流长度L与影响因素的量纲关系式；确定基本物理量，根据π定理得到影响因素的无量纲项，推导得到烟气逆流长度L的无量纲计算公式；通过数值模拟得到不同工况下火灾的烟气逆流长度L的数值，将模拟结果绘制成散点图，明确影响因素对烟气逆流长度L的影响；对上述结果进行非线性拟合，得到无量纲关系式中的各未知系数的取值，进而建立无量纲烟气逆流长度L的计算公式。有益效果是方法简单，适用于不同的隧道，为侧向重点排烟隧道火灾烟气控制及消防救援提供指导。
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公开(公告)号：CN113094935B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110507149.9
申请日：2021-05-10
Applicant: 武汉科技大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种用于“V”形坡隧道内顶板最高温度预测的方法及应用。所述最高温度预测方法包括：根据隧道坡度确定火灾场景模拟基础设定参数；改变火源位置与变坡点之间的距离，通过火灾动力学模拟软件进行数值模拟计算，获得不同条件下隧道内顶板最高温度值；根据数值模拟实验所得出的最高温度值，确定所述“V”形坡隧道内顶板最高温度变化相关参数及模拟基础参数对隧道温度变化的影响因子；根据所述相关参数及影响因子，构建“V”形坡隧道内顶板最高温度预测模型。本发明适用于不同火源功率、不同火源位置下，不同坡度的V形坡隧道火灾发生时隧道纵向中心线的顶板最高温度预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112802389A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110056972.2
申请日：2021-01-15
Applicant: 武汉科技大学
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明涉及隧道火灾排烟技术领域，具体涉及一种设置联络烟道的多功能隧道火灾试验平台。该试验平台包括若干隧道模型，隧道模型之间通过联络通道进行连通，隧道模型内设置有纵向通风排烟系统，包括渐缩管，渐缩管一端与隧道模型主排烟道连接，另一端通过整流管与变频轴流送风风机出风口连通，纵向通风排烟系统顶部与隧道模型顶部之间的空隙构成排烟管道，排烟管道顶部设置有带排烟风机的排烟风井，纵向通风排烟系统与排烟管道之间设置有电动排烟阀，火源燃烧系统用于提供烟气，测量记录系统用于记录具体数据。本发明可以实现对设置联络烟道隧道火灾的多种排烟模式进行模拟研究，便于比较各种通风排烟模式的排烟效果。
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公开(公告)号：CN111125903A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911324540.4
申请日：2019-12-20
Applicant: 武汉科技大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种用于地铁隧道列车火灾人员安全疏散可靠度的计算方法，包括以下步骤：确定隧道列车火灾的影响因素以及隧道列车人员疏散的影响因素；根据上述影响因素分别确定隧道列车火灾工况以及列车火灾人员疏散工况；分别建立列车火灾模型和列车火灾人员疏散模型；通过数值模拟得到不同火灾工况下的人员可用安全疏散时间数值(TA)以及人员安全疏散时间数值(TR)；对模拟所得人员安全疏散时间(TR)的数据进行抽样并统计分析，确定人员安全疏散时间的概率分布函数；结合人员可用安全疏散时间(TA)，计算出人员能够全部安全疏散的概率，即为人员安全疏散的可靠度；本发明计算方法简单，适用于不同的隧道列车火灾人员疏散可靠度计算。
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公开(公告)号：CN110459116A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910661647.1
申请日：2019-07-22
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本发明涉及一种多功能隧道火灾侧部重点排烟模拟平台，包括隧道主体、排烟通道、火源模拟装置、补风装置和火灾检测装置，隧道主体的一端可上下移动，隧道主体的底部设有至少一个开口，火源模拟装置安装在开口处，并用于模拟火灾；排烟通道的两端均敞口，其一侧敞口、另一侧封闭，其敞口侧固定安装在隧道主体的一侧上，隧道主体的一侧上均匀间隔设有多个与排烟通道连通的排烟口；补风装置安装在隧道主体的一端，并用于向隧道主体内送风，火灾检测装置安装在隧道主体内，并用于检测隧道主体内火灾的情况。本发明的有益效果是模拟不同条件下隧道主体内火灾燃烧的情况，观察隧道主体内的烟气分布情况及火灾规律，为实际隧道的建设提供理论实验依据。
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公开(公告)号：CN107909283A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711202623.7
申请日：2017-11-17
Applicant: 武汉科技大学
CPC classification number: G06Q10/0635 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及消防火灾预防技术领域，具体的说是一种基于基准值的城市火灾风险评估方法。其特征在于它包括以下步骤，第一步：建立城市火灾风险评估指标体系，它包括目标层、一级指标、二级指标和三级指标四个层次；第二步：计算各级指标相对上一级指标的权重，计算各指标对于目标层的总权重；第三步：各级指标的具体得分；第四步：确定目标层即城市火灾风险的等级。本发明能提高火灾风险评估的规范性、客观性和可比性。
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公开(公告)号：CN118568940A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410628321.X
申请日：2024-05-21
Applicant: 武汉科技大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/10 , G06F17/10 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种隧道单向大间距点式排烟与纵向风速协同控制计算方法及控制系统，方法包括以下步骤：确定烟气蔓延“安全距离”的定义，确定影响因素，建立排烟风速vp与影响因素的关系式；确定基本量纲，确定基本物理量，推导得到无量纲排烟风速vp*与无量纲火源功率Q*和无量纲纵向风速vz*；得到满足烟气蔓延“安全距离”的排烟风速和纵向风速配合值，获得排烟风速与纵向风速之间的关系式。本发明探讨在保证烟气蔓延不超过“安全距离”的情况下，通过无量纲分析，结合数值模拟和缩尺寸模型试验，得到纵向风速与排烟风速两者间的相互影响关系，为隧道排烟系统设计提供理论基础。
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