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公开(公告)号：CN111261363B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202010197524.X
申请日：2020-03-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种全海深电磁铁结构，其主要由导磁壳体、密封环、线圈骨架、漆包线和支撑筒组成。导磁壳体为导磁材料，密封环和焊接材料为非导磁材料。导磁壳体包括中心铁芯和密封导磁外壳，缠绕在线圈骨架上的漆包线套在铁芯上，由支撑筒支撑并在导磁壳体内部留出盘线的空间。密封环套在导磁壳体的凸台上，利用焊接密封的方法完成电磁铁吸合面端的密封。该电磁铁结构在工作时由接线端通电，吸合物在吸合面与电磁吸盘吸合，导磁壳体和吸合物形成磁路。该结构在完成全海深高压密封的同时，结构简单可靠，由于中心铁芯和密封导磁外壳为一体结构，其内部磁路没有间隙，可以完美输出磁吸力，适用于全海深驱动源。
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公开(公告)号：CN112862258B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110048380.6
申请日：2021-01-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于航班恢复技术领域，具体涉及一种考虑旅客偏好的有限理性的航班恢复方法。本发明将航空公司的航班运营通过多向随机变邻域搜索算法进行求解，优化了算法的处理步骤与数据结构，使得求解过程中解始终在可行域之内运行，减少了传统技术方案对应算法里难以处理的惩罚问题与解的搜索方向范围选定问题，提升了算法的效率，能够更快速的得到与精确解距离更近的航班恢复方案。同时在航班恢复过程中，充分考虑航空公司以及旅客两方面的利益，从而使得乘客对恢复方案的满意比率大幅提高，增强航空公司的竞争力。
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公开(公告)号：CN109243756B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201811017217.8
申请日：2018-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H01F7/06
Abstract: 本发明属于深海探测领域，具体涉及一种吸盘式电磁铁密封导磁结构。该结构包括，上盖、承压件、导磁圆柱、电磁铁、挡圈、O型圈、下盖，导磁圆柱和上盖为导磁材料，承压件与下盖为非导磁材料；导磁圆柱一端与电磁铁磁芯紧密接触，上盖与电磁铁外壳接触，电磁铁处于工作状态时被吸合物与上盖、电磁铁外壳、磁芯和导磁圆柱形成闭合磁路。该结构既可以实现对电磁铁的密封，也能将电磁铁的磁力引导出来，特别适用于深海环境中需要使用电磁铁的设备。本发明电磁铁选用普通的吸盘式电磁铁，不需要额外定制，因此，供货周期短，成本低，更换容易，且密封可靠，结构为独立模块，便于安装更换，根据不同工作深度设计壳体壁厚，充分空间，减小不必要的重量。
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公开(公告)号：CN111348163A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010197519.9
申请日：2020-03-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种全海深水下机器人抛载装置，采用电磁吸盘驱动源。它包括机械本体、挂载机构部分、压载和压载导向机构部分。驱动源部分为全海深电磁吸盘。机械本体提供水下机器人与全海深水下机器人抛载装置之间的连接平台；挂载机构部分包括电缆插座、抛载驱动源、吸盘、执行杠杆等；压载和压载导向机构部分包括挂载盘、铰接件、压载块、导向罩、限位环等。在深海机器人正常作业时，该装置能根据机器人的需求实现挂载或抛载。当全海深水下机器人出现严重故障需要紧急上浮时，如供电故障，抛载装置驱动源断电仍然可以完成抛载动作使机器人紧急上浮。该装置具有供电故障也能作业、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN111261363A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010197524.X
申请日：2020-03-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种全海深电磁铁结构，其主要由导磁壳体、密封环、线圈骨架、漆包线和支撑筒组成。导磁壳体为导磁材料，密封环和焊接材料为非导磁材料。导磁壳体包括中心铁芯和密封导磁外壳，缠绕在线圈骨架上的漆包线套在铁芯上，由支撑筒支撑并在导磁壳体内部留出盘线的空间。密封环套在导磁壳体的凸台上，利用焊接密封的方法完成电磁铁吸合面端的密封。该电磁铁结构在工作时由接线端通电，吸合物在吸合面与电磁吸盘吸合，导磁壳体和吸合物形成磁路。该结构在完成全海深高压密封的同时，结构简单可靠，由于中心铁芯和密封导磁外壳为一体结构，其内部磁路没有间隙，可以完美输出磁吸力，适用于全海深驱动源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110781783A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910987625.4
申请日：2019-10-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及一种基于经验模态分解、分形维数和SHFC定位算法的自主式水下机器人推进器故障特征提取方法，属于水下机器人故障诊断技术领域；包括采用经验模态分解进行数据预处理替代分形维数中普通的滤波方法；在模态分解后的高频部分，把滚动时间窗引入，通过每个时间窗内小样本的分形维数故障特征的提取，捕捉到故障到分形维数中发生时刻分形维数特征值的突变，提取出分形维数突变的极大值，进而增强故障特征的提取效果。本发明能增强故障特征，便于检测水下机器人推进器是否出现故障，特别适合应用于自主式水下机器人推进器的状态监测，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN111348163B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010197519.9
申请日：2020-03-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种全海深水下机器人抛载装置，采用电磁吸盘驱动源。它包括机械本体、挂载机构部分、压载和压载导向机构部分。驱动源部分为全海深电磁吸盘。机械本体提供水下机器人与全海深水下机器人抛载装置之间的连接平台；挂载机构部分包括电缆插座、抛载驱动源、吸盘、执行杠杆等；压载和压载导向机构部分包括挂载盘、铰接件、压载块、导向罩、限位环等。在深海机器人正常作业时，该装置能根据机器人的需求实现挂载或抛载。当全海深水下机器人出现严重故障需要紧急上浮时，如供电故障，抛载装置驱动源断电仍然可以完成抛载动作使机器人紧急上浮。该装置具有供电故障也能作业、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN109243756A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811017217.8
申请日：2018-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H01F7/06
Abstract: 本发明属于深海探测领域，具体涉及一种吸盘式电磁铁密封导磁结构。该结构包括，上盖、承压件、导磁圆柱、电磁铁、挡圈、O型圈、下盖，导磁圆柱和上盖为导磁材料，承压件与下盖为非导磁材料；导磁圆柱一端与电磁铁磁芯紧密接触，上盖与电磁铁外壳接触，电磁铁处于工作状态时被吸合物与上盖、电磁铁外壳、磁芯和导磁圆柱形成闭合磁路。该结构既可以实现对电磁铁的密封，也能将电磁铁的磁力引导出来，特别适用于深海环境中需要使用电磁铁的设备。本发明电磁铁选用普通的吸盘式电磁铁，不需要额外定制，因此，供货周期短，成本低，更换容易，且密封可靠，结构为独立模块，便于安装更换，根据不同工作深度设计壳体壁厚，充分空间，减小不必要的重量。
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公开(公告)号：CN114021817B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202111304015.3
申请日：2021-11-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06F30/20
Abstract: 本发明属于基于情景应对的优化决策技术领域，具体涉及一种基于情景应对的飞机与旅客一体化干扰恢复的优化决策系统。本发明针对航空公司以往经常遭受的干扰情景预先生成相应的恢复方案，并将其保存到情景‑方案库中；当航空公司遭受现有干扰情景时，首先将其与情景‑方案库中元素进行匹配，若有高度相似的元素存在，则提取该元素所对应的方案，通过启发式算法进行调整以获取最终恢复方案；若不存在，则通过建立运筹学模型进行精确求解，并将其保存至情景‑方案库。本发明能够辅助航空公司快速制定航班恢复计划，减少航空公司与旅客的损失。相比与传统恢复方法，本发明能够进一步提高求解效率，快速获取高质量的飞机与旅客一体化恢复方案。
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公开(公告)号：CN112862258A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110048380.6
申请日：2021-01-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于航班恢复技术领域，具体涉及一种考虑旅客偏好的有限理性的航班恢复方法。本发明将航空公司的航班运营通过多向随机变邻域搜索算法进行求解，优化了算法的处理步骤与数据结构，使得求解过程中解始终在可行域之内运行，减少了传统技术方案对应算法里难以处理的惩罚问题与解的搜索方向范围选定问题，提升了算法的效率，能够更快速的得到与精确解距离更近的航班恢复方案。同时在航班恢复过程中，充分考虑航空公司以及旅客两方面的利益，从而使得乘客对恢复方案的满意比率大幅提高，增强航空公司的竞争力。
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