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公开(公告)号：CN115492678A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211138767.1
申请日：2022-09-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B69/04 , F02B61/04 , F02M21/02 , F01N3/20 , F02B37/00 , H01M8/04082 , H01M8/04111 , H01M8/0662 , B63H21/20
Abstract: 本发明的目的在于提供多源能量协同式超低碳氨燃料复合动力系统，包括液氨‑柴油双燃料发动机、电机、齿轮箱、螺旋桨，液氨‑柴油双燃料发动机和电机分别连接齿轮箱，齿轮箱连接螺旋桨，所述液氨‑柴油双燃料发动机包括氨燃料共轨管、柴油共轨管、气缸，气缸分别连接进气道、排气管，气缸里安装氨燃料喷射器、柴油喷射器，氨燃料喷射器连接氨燃料共轨管，柴油喷射器连接柴油共轨管。本发明始终保持在高效区域工作，SCR后处理系统以及废气涡轮增压器的引入提高系统热效率的同时也实现了其尾气的处理，复合动力系统减少了发动机氮氧化物的总排放量，减轻了SCR系统的工作负担，使氮氧化物得到充分吸收，实现整个系统的零污染零排放。
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公开(公告)号：CN115370469A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211138305.X
申请日：2022-09-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供氨氢一体式多源能量混合动力系统，包括预燃式氨氢燃料发动机、电机、齿轮箱、螺旋桨，预燃式氨氢燃料发动机、电机分别连接齿轮箱，齿轮箱连接螺旋桨，预燃式氨氢燃料发动机包括氢燃料气轨、氨燃料气轨、预燃室、气缸，预燃室位于气缸上方，气缸分别连接进气道和排气管，进气道上分别设置进气阀和氨燃料喷射阀，氨燃料喷射阀连接氨燃料气轨，氢燃料气轨连接预燃室。本发明可使整个系统始终保持在高效区域工作，热管理系统的设计可实现系统间的能量管理，氨氢燃料的在线储存供给，实现了氨燃料的高效燃烧，在不引入其他燃料的基础上，以氨燃料为根本动力源实现了动力系统的无碳化以及高效输出。
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公开(公告)号：CN115352609A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211138320.4
申请日：2022-09-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H21/20
Abstract: 本发明的目的在于提供基于冗余式固态储氢法的多源能量协同式氨氢复合动力系统，包括预燃式氨氢燃料发动机、电机、齿轮箱、螺旋桨、燃料供给储存系统，预燃式氨氢燃料发动机、电机分别连接齿轮箱，齿轮箱连接螺旋桨，预燃式氨氢燃料发动机包括氢燃料气轨、氨燃料气轨、预燃室、气缸，气缸分别连接进气道和排气管，进气道上分别安装进气阀和氨燃料喷射阀，氨燃料喷射阀连接氨燃料气轨，氢燃料气轨通过氢燃料喷嘴连接预燃室；本发明SCR后处理系统以及废气涡轮增压器的引入提高系统热效率的同时也实现了其尾气的处理，复合动力系统减少了发动机氮氧化物的总排放量，减轻了SCR系统的工作负担，使氮氧化物得到充分吸收，实现整个系统的零污染零排放。
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公开(公告)号：CN115492677A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211138747.4
申请日：2022-09-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B69/04 , F02B61/04 , F02M21/02 , F01N3/20 , F02B37/00 , H01M8/04082 , H01M8/04111 , H01M8/0662 , B63G8/08 , B63G8/12 , B63G8/36
Abstract: 本发明的目的在于提供基于水下闭式循环的氨燃料混合动力系统，包括液氨‑柴油双燃料发动机、电机、齿轮箱、螺旋桨、燃料供给储存系统，液氨‑柴油双燃料发动机和电机分别连接齿轮箱，齿轮箱连接螺旋桨，所述液氨‑柴油双燃料发动机包括氨燃料共轨管、柴油共轨管、气缸，气缸分别连接进气道、排气管，气缸里安装氨燃料喷射器、柴油喷射器，氨燃料喷射器连接氨燃料共轨管，柴油喷射器连接柴油共轨管。本发明减少了发动机氮氧化物的总排放量，减轻了SCR系统的工作负担，使氮氧化物得到充分吸收，实现整个系统的零污染零排放。
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