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公开(公告)号：CN115593554A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211233843.7
申请日：2022-10-10
申请人： 哈尔滨工程大学(CN)
IPC分类号： B63B1/38
摘要： 本发明的一种基于气动弹出式空化装置的航行器，弹出式空化装置可使得水下航行器在收缩时拥有更短的长度，减小长径比有利于提高贮存时的空间利用率；同时，在转运时收缩状态的航行器拥有更小的回转半径，减小其对转运过程中的空间转角的要求；本发明采用的是气动弹出原理，与复杂的机械结构相比，气动弹出更加直接高效；同时，利用航行器燃料燃烧产生的气体提供驱动力，避免了外加伺服机构等电子元器件增加电子系统复杂度，航行器达到伸展状态后，前射气流将经由通气孔道和喷气孔在空化器后部喷出，为超空泡航行补充气体，支持超空泡航行，与单一空化器空化相比，能够以更小的航速达到超空泡航行状态。
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公开(公告)号：CN113870952A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202110951001.4
申请日：2021-08-18
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的一种基于跨尺度的多晶铝材料辐射损伤下的弹性模量计算方法，通过研究受辐材料在弹性小变形下的力学性能，忽略非线性影响，通过分子动力学模拟、细观力学验证以及多晶有限元仿真，得到多晶铝辐射损伤后的平均化弹性模量，实现了多物理、跨尺度的损伤模量计算方案设计，对于研究结构材料在长时间辐射损伤后的疲劳破坏具有重要意义；对于形成高缺陷对浓度的级联碰撞模拟将导致大量计算时间的问题，通过使用引入等量间隙原子及空位的方法来实现高剂量辐射效果，此种方式与直接辐照结果相比，随着辐照剂量的增加，误差逐渐减小，结合细观力学中自洽方法的有效模量结果，是一种兼顾计算效率及计算准确性下的适用可行方法。
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公开(公告)号：CN113870952B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202110951001.4
申请日：2021-08-18
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的一种基于跨尺度的多晶铝材料辐射损伤下的弹性模量计算方法，通过研究受辐材料在弹性小变形下的力学性能，忽略非线性影响，通过分子动力学模拟、细观力学验证以及多晶有限元仿真，得到多晶铝辐射损伤后的平均化弹性模量，实现了多物理、跨尺度的损伤模量计算方案设计，对于研究结构材料在长时间辐射损伤后的疲劳破坏具有重要意义；对于形成高缺陷对浓度的级联碰撞模拟将导致大量计算时间的问题，通过使用引入等量间隙原子及空位的方法来实现高剂量辐射效果，此种方式与直接辐照结果相比，随着辐照剂量的增加，误差逐渐减小，结合细观力学中自洽方法的有效模量结果，是一种兼顾计算效率及计算准确性下的适用可行方法。
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公开(公告)号：CN112781448A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011605742.9
申请日：2020-12-29
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明公开了一种基于入水缓冲装置的反潜导弹及控制方法，将超空泡的产生原理进行了双向应用，既让尾部的推进装置推动弹体达到空化速度，又让头部空化器喷射反向射流，使水面在弹体到达之前提前空化，从而保证了弹体在整个入水过程中都处于一个完整稳定的超空泡中，避免与水进行直接砰击，给整个弹体结构提供了有效的缓冲作用；由于弹体在入水前就已经达到空化速度，故而相对于头部空化器喷射的反向射流而言，并不需要以太大的速度射出就能满足头部空化目的，即给空化器不需要提供较大的能量；本发明应用了热电转化模块，既解决了动力装置过热的问题，又能将该部分多余无用的能量进行储存再利用，节省了不小的能量成本。
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公开(公告)号：CN112644637A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011605688.8
申请日：2020-12-29
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的一种无人水下航行器运动减阻外壳，本发明结构简单轻便，可操纵性能极好，能够在多种复杂的海洋环境中发挥良好的减阻效果；硅橡胶具有极佳的耐寒、耐热、耐老化性能，导热性好，能够适应各种海洋工作环境；外壳夹层中的溶液来自外部海水，内部并不需要附加储液容器与额外的溶液，既节省空间，又节约成本；海水的比热容较大，加热后能够保证外壳表面与周围海水长时间维持稳定温差，是性价比极高的填充溶液；通过表面减阻，不受严格的尺寸限制，运用表面减阻不会破坏航行体原有的设计外形，能够保证水动力特性，因此对于绝大多数的无人水下航行器都适用。
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公开(公告)号：CN109238843A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810830307.2
申请日：2018-07-26
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明属于材料测试技术领域，公开了一种智能生物材料力学测试系统及方法；设置有底座、显示屏、电源、载物台、固定架、下夹板、上夹板、横梁、电子压力测试头、竖直导轨、步进电机、力学测试控制器。所述底座位于该装置的最底部，显示屏和电源位于底座上，通过螺栓固定在底座上，载物台位于底座上方，通过螺栓固定在底座上方，固定架位于载物台上，通过焊接固定在载物台上，下夹板位于底座上，通过螺栓固定在底座上，上夹板位于横梁上，通过螺栓固定在横梁上，电子压力测试头位于横梁上，通过螺栓固定在横梁上，步进电机位于横梁上，通过螺栓固定在横梁上。
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公开(公告)号：CN115924049A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310247738.7
申请日：2023-03-15
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明实施例公开了一种基于热效应减阻的船用推进装置，包括热源、水管及壳体；水管的部分布置于热源的散热区，并具有进水口及第一排水口；壳体具有与水接触的触水面，且触水面具有第二排水口；水管至少部分位于壳体的内侧，且第一排水口与第二排水口连通。水管布置在热源的散热区，水管内的水从进水口流向第一排水口的过程中能够吸收热源的热量，使得水管内的水升温。同时，升温后的水能够加热壳体外侧的触水面，以在触水面产生莱顿弗罗斯特效应，从而在触水面形成蒸汽层，以减小触水面与水接触的面积，从而减小航行时水产生的阻力。经第一排水口和第二排水口排出的水能够提升触水面周围液体的基础温度，以更容易产生莱顿弗罗斯特效应。
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公开(公告)号：CN115638693A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211410408.7
申请日：2022-11-11
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明涉及一种临近空间激光指示引导飞艇，具体涉及航空航天技术领域。所述临近空间激光指示引导飞艇，包括：飞艇、激光指示系统和光电雷达，所述激光指示系统和所述光电雷达设置在所述飞艇上；所述光电雷达用于发现临近空间中的目标，所述激光指示系统用于发出激光照射到被所述光电雷达发现的目标上为拦截器提供指引。本发明可以降低拦截器的导引头重量、提高打击精度，相对天基平台激光系统具有更长的驻留时间。
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公开(公告)号：CN111337363B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010236225.2
申请日：2020-03-30
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明公开了一种热电材料性能测试的装置和方法装置呈圆筒状，竖直，隔温，并可以分离为上、下两个部分；使用本发明的装置对热电材料进行试验时，试件热端采用加热丝加热，可以达到汽车尾气的温度，整个试件置于冷端温度的空气中，与实际所处情况相同，施加的循环荷载能模拟汽车启动状态的振动环境，因此试验环境更接近汽车尾气发电器中的热电材料的工况；现有的试验装置或是只能测试热电材料的疲劳性能，或是只能在静压力作用下测试热电材料的热电性能，本发明的装置及方法可以同时得到热电材料的力学和热电性能在疲劳过程中的变化情况，进而为汽车尾气发电器的设计和寿命预测提供支撑，有利于推动热电材料在尾气余热发电中的研究及应用。
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公开(公告)号：CN111337363A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010236225.2
申请日：2020-03-30
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明公开了一种热电材料性能测试的装置和方法装置呈圆筒状，竖直，隔温，并可以分离为上、下两个部分；使用本发明的装置对热电材料进行试验时，试件热端采用加热丝加热，可以达到汽车尾气的温度，整个试件置于冷端温度的空气中，与实际所处情况相同，施加的循环荷载能模拟汽车启动状态的振动环境，因此试验环境更接近汽车尾气发电器中的热电材料的工况；现有的试验装置或是只能测试热电材料的疲劳性能，或是只能在静压力作用下测试热电材料的热电性能，本发明的装置及方法可以同时得到热电材料的力学和热电性能在疲劳过程中的变化情况，进而为汽车尾气发电器的设计和寿命预测提供支撑，有利于推动热电材料在尾气余热发电中的研究及应用。
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