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公开(公告)号：CN222140047U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420842414.8
申请日：2024-04-23
Applicant: 哈尔滨市城乡规划设计研究院 , 中铁南方投资集团有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种地下连续墙接头防绕流装置，工字钢接头两内侧边的凹槽处插装有钢筋笼，工字钢接头两外侧通过焊接板固定连接有内锁短角钢板平口端，内锁短角钢板的另一端为内锁卷口，内锁卷口与外锁长角钢板的外锁卷口螺旋铰接，外锁卷口的平口边与槽段壁内壁相触接，外锁卷口的侧边设置有吊装孔。本实用新型提高了相邻槽段地下连续墙连接的效率，提高了止浆板刚度，解决了吊装下放过程中破损的问题，减轻了吊装重量，减少了施工成本，施工简单，安装方便，提高了施工效率，具有较好的防绕流效果。
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公开(公告)号：CN119411598A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411751072.X
申请日：2024-12-02
Applicant: 中铁南方投资集团有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及一种紧邻既有车站的伺服式基坑支护系统及施工方法，紧邻既有车站的伺服式基坑支护系统包括第一端墙、封堵墙、两道侧墙和伺服式支撑系统，第一端墙沿基坑边沿、靠近运营车站一侧布置，封堵墙为远离既有车站设置，四道墙体共同形成一个有限空间的端头井隔离区；第一端墙施工前采用全方位高压喷射和三轴搅拌桩进行双重槽壁止水加固，限制槽壁开挖扰动对既有车站的影响；封堵墙和二道侧墙施工时采用三轴搅拌桩进行槽壁加固，支撑系统采用对撑和斜撑、混凝土和钢支撑混合体系，钢支撑配置应力伺服系统，根据变形实时监测结果，伺服式调节预加轴力；实现了对基坑开挖变形的有效控制，确保施工安全和既有车站结构的稳定。
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公开(公告)号：CN116556315A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310782699.0
申请日：2023-06-29
Applicant: 华东交通大学 , 深圳铁路投资建设集团有限公司 , 中铁南方投资集团有限公司 , 中铁十二局集团第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置及其施工方法，包括：定位器，定位器设置在预埋钢筋接驳器的外侧，对预埋钢筋接驳器进行定位；定位底板，定位底板与地下连续墙横筋焊接，预埋钢筋接驳器和定位器安装在定位底板上，地下连续墙锚筋贯穿定位底板与预埋钢筋接驳器连接；钢侧板，钢侧板设置在定位器的两侧，对定位器进行保护；钢封盖，钢封盖设置在预埋钢筋接驳器、定位器和钢侧板顶部；钢侧板底部与定位底板连接，钢侧板顶部与钢封盖连接。钢封盖上预留第一螺栓孔，第一螺栓穿过钢封盖上的第一螺栓孔与预埋钢筋接驳器螺纹连接。解决了施工过程中预埋钢筋接驳器丝牙被凿坏、锈蚀、定位高低不齐、偏斜导致无法使用的问题。
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公开(公告)号：CN119122003A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411329438.4
申请日：2024-09-23
Applicant: 华东交通大学 , 中铁南方投资集团有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及交通枢纽建设技术领域，具体是一种高落差条件下带下沉广场的交通疏解方法，包括以下步骤：确定基坑开挖方法及各区域分工、完成疏解侧地连墙及钢管柱施工、放坡开挖、地连墙基面处理及垫层浇筑、疏解段结构盖板施工、顶板上挡土墙施工、重复以上步骤完成多段顶板施工、回填路基与施工围挡，本申请通过盖挖顶板施作交通疏解路，高落差地段间隔一个横梁跨度1：1放坡开挖，各段顶板间预设接驳器同步进行施工，通过设置挡土墙支撑低地势下沉广场段回填路基的土压，在不占用原有交通道路的基础上，在施工场地内完成了交通疏解，提高了施工质量，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN118360971A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410601104.1
申请日：2024-05-15
Applicant: 华东交通大学 , 中煤科工集团重庆研究院有限公司 , 中铁南方投资集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D7/00 , E02D5/38 , E02D5/66 , E02D15/08 , E02D33/00 , E02D13/08 , E21B7/28 , E21B37/00 , E21B49/00
Abstract: 一种硬岩地层基坑超大超长钢管柱施工方法，包括以下步骤：超大超长预制钢管柱加工运输、埋设钢管护筒施作导坑、分级引孔、分级扩孔、刷壁清孔、HPE定位、吊放钢筋笼、吊装钢管柱、二次清孔及灌注混凝土。本发明施工方法通过工厂预制、整根运输预制钢管柱，埋设钢管护筒作为导坑，内壁达到护壁效果同时起控制桩孔垂直度的作用，根据钻进深度和地层条件分级引孔，结合扩孔钻头分级扩孔，采用HPE垂直插管机对接钢管柱与工具节保证对接精度及钢管柱垂直度，履带吊与全回转钻机控制大长度钢管柱吊装下放，同时结合清孔及灌注混凝土时的超声波检测，有效提高了成孔效率和质量，保证率施工安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116629490A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310613887.0
申请日：2023-05-29
Applicant: 中铁南方投资集团有限公司 , 中铁二局第六工程有限公司 , 华东交通大学
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F17/18
Abstract: 一种爆破振动传播规律综合分析方法。所述方法包括以下步骤1）首先对爆破振动中的经验公式萨道夫斯基经验公式进行系数优化，通过原位测试实验采集城市隧道爆破振动的相关实验数据；2）从传播路径的角度入手，研究岩体经过爆破后的爆破振动传播速度规律，以及传播路径对于场地系数和衰减系数的影响；3）建立基于萨道夫斯基经验公式的场地系数和衰减系数线性回归方法优化通过线性回归的方法求解最优的场地系数和衰减系数。本发明爆破振动传播规律综合分析方法思路清晰、目标明确，使得相关工程技术人员可以非常便捷的得到城市隧道爆破开挖过程中的爆破振动规律。
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公开(公告)号：CN119021241A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411498729.6
申请日：2024-10-25
Applicant: 华东交通大学 , 中铁南方投资集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式横支撑位移补偿装置及施工方法，涉及基坑工程领域，位移补偿装置包括防护箱体、动力传达结构和位移补偿结构，防护箱体内固定安装有伺服电机，防护箱体两侧对称预留有承插孔，位移补偿结构通过承插孔贯穿安装于防护箱体两侧，位移补偿结构两侧安装有承插法兰，承插法兰与焊有钢管横支撑的平焊法兰通过六角头螺栓连接固定。动力传达结构安装于位移补偿结构居中位置且均安装于防护箱体内。本发明的有益效果是：伺服电机驱动动力传达结构，带动位移补偿结构伸缩，对既有钢管横支撑进行轴力补偿，解决了传统钢管横支撑因基坑开挖围护墙变形导致的支撑失效或轴力激增，致使横支撑破坏以及无法控制基坑变形的问题。
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公开(公告)号：CN118255101A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410490540.6
申请日：2024-04-23
Applicant: 中铁八局集团有限公司 , 中铁南方投资集团有限公司
Abstract: 本发明涉及盾构隧道设备技术领域，具体为一种盾构隧道出渣装置，包括所述竖井主体的一侧设置有土渣输送部件组，所述土渣输送部件组用于将竖井主体底部的渣土输送到外部，所述土渣输送部件组包括驱动基座组件、高低控制组件、输送链组件、井内稳定组件和链斗组件。本发明通过整体结构的作用，本链斗式渣土输送装置，能够对不同的竖井主体深度进行适应性的调节，无需在面对不同深度竖井主体使，每次都需要重新定制和改装链斗式输送装置的输送高度，通过对移动架的位置控制就可以让链斗输送装置的高度根据竖井主体深度进行适应，降低了工作时间和成本。
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公开(公告)号：CN119165533A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411237463.X
申请日：2024-09-04
Applicant: 中铁八局集团有限公司 , 中铁南方投资集团有限公司 , 深圳铁路投资建设集团有限公司
IPC: G01V1/30 , G01V1/28 , G06F18/20 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06N3/0464 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种盾构穿越岩溶区溶洞预测方法，属于溶洞预测技术领域，本发明通过检波器在盾构机工作过程中采集岩溶区的反射波，分别对P波和S波进行瞬时频率、瞬时幅值和瞬时相位的计算，体现每个时刻频率、幅值和相位的变化。捕捉P波的相位反转系数、幅值变化系数、频率变化系数和能量衰减系数，以及S波的幅值变化系数和能量衰减系数，能够有效反映P波和S波对溶洞的响应特性。结合这些特征系数与溶洞预测模型的处理，能够进一步提高溶洞预测的准确性，为盾构施工安全提供有力保障。
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公开(公告)号：CN118728403A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411106559.2
申请日：2024-08-13
Applicant: 中铁七局集团第三工程有限公司 , 中铁南方投资集团有限公司 , 深圳铁路投资建设集团有限公司
Abstract: 本发明属于隧道开挖技术领域，公开了一种用于超硬岩地层的盾构掘进装置，包括基座以及一端连接有定位钻的钻杆，钻杆活动连接于基座的上端；所述钻杆外同轴连接有第一钻筒，第一钻筒外同轴连接有第二钻筒；所述基座的上端安装有第一驱动机构，用以通过第一驱动机构驱动钻杆、第一钻筒和第二钻筒于基座的一端同步钻孔；所述基座的上端还安装有第二驱动机构，用以通过第二驱动机构调节第一钻筒在钻杆轴向的相对位置；所述基座的上端还安装有第三驱动机构，用以通过第三驱动机构调节第二钻筒在第一钻筒轴向的相对位置。本发明可以避免第一钻筒和第二钻筒被卡住，针对超硬岩地层，可以降低掘进难度。
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