汽轮机和汽封结构
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN117027968B

    公开(公告)日:2024-10-08

    申请号:CN202311121327.X

    申请日:2023-08-31

    IPC分类号: F01D11/08

    摘要: 本申请提供汽轮机和汽封结构,汽轮机包括转子和定子,所述转子和所述定子中的至少一者设置有多个沿轴向分布的第一凹槽,所述第一凹槽的槽口朝向另一者;所述第一凹槽的槽表面包括底面和相对的两个侧表面,位于外侧的侧表面为压力面,位于内侧的侧表面为吸力面,所述底面为第一回转面,所述吸力面、所述第一回转面以及所述压力面均为凹曲面,所述压力面的曲率半径小于所述吸力面的曲率半径,所述吸力面、所述压力面均由各自的边缘向内倾斜。在保证汽封效果的前提下,不影响转子的安全运行,也可以节省轴向空间。

    汽轮机的调节级以及汽轮机
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118292958A

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202410529439.7

    申请日:2024-04-29

    IPC分类号: F01D17/16 F01D17/14

    摘要: 本申请提供一种汽轮机的调节级以及汽轮机,调节级包括喷嘴室,所述喷嘴室具有环形腔,所述环形腔包括沿其周向分布的两个进汽腔,每个所述进汽腔包括首端和尾端,两个所述进汽腔首尾相连,所述首端用于蒸汽的进入,每个所述进汽腔的截面积自所述首端向所述尾端渐缩设置,两个所述进汽腔沿所述环形腔的中心轴线旋转对称设置;所述喷嘴室设置有环形的出汽通道,所述出汽通道位于所述环形腔的内侧,所述出汽通道和所述环形腔在整个周向上相通;所述调节级还包括多个导叶片,多个所述导叶片沿所述出汽通道的周向均匀地分布在所述出汽通道中。该汽轮机及其调节级在进汽量调节过程中也可以保证气流分布相对均匀。

    适于深度调峰的双负荷汽轮机及控制方法

    公开(公告)号:CN116658258A

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202310836003.8

    申请日:2023-07-07

    IPC分类号: F01D17/14

    摘要: 本发明公开了适于深度调峰的双负荷汽轮机及控制方法,所述双负荷汽轮机包括汽缸(7)、设于所述汽缸的转子(8)、以及位于所述汽缸(7)内部的通流部,其特征在于,所述通流部包括设于同一转子(8)且串联布置的第一通流部(3)和第二通流部(6),所述第一通流部(3)的进气机构包括第一通流进汽阀(1)和第一通流进汽腔(2),所述第二通流部(6)的进气机构包括第二通流进汽阀(4)和第二通流进汽腔(5),所述第二通流部(6)对应的通流面积和进气机构尺寸大于所述第一通流部(3)。该汽轮机具有两个最佳功率点,能够使汽轮机实际运行效率偏离最佳设计点达到最小,从而降低机组部分负荷的热耗和煤耗。

    抽汽式汽轮机及其运行方法
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118292957A

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202410529624.6

    申请日:2024-04-29

    IPC分类号: F01D17/00 F01D17/12

    摘要: 本申请提供一种抽汽式汽轮机及其运行方法,可以实现多种功能,运行更为灵活,具有较高的经济性。抽汽式汽轮机包括高压缸、中压缸、第一低压缸以及第二低压缸;所述中压缸内设置有高压排汽通流和低压排汽通流,以及连通所述高压排汽通流的排汽侧的高压排汽腔、连通所述低压排汽通流的排汽侧的低压排汽腔;所述第一低压缸的进汽侧和所述低压排汽腔连通,所述第二低压缸的进汽侧和所述高压排汽腔连通;所述第一低压缸内设置有第一排汽通流,所述第二低压缸内设置有第二排汽通流,所述第一排汽通流的进汽侧的通流面积大于所述第二排汽通流的进汽侧的通流面积,所述第一排汽通流的排汽侧的通流面积小于所述第二排汽通流的排汽侧的通流面积。

    汽轮机、汽轮机的高压缸及其控制方法

    公开(公告)号:CN118292956A

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202410527292.8

    申请日:2024-04-29

    IPC分类号: F01D17/00 F01D17/14

    摘要: 本发明公开汽轮机、汽轮机的高压缸及其控制方法,其中,该高压缸包括:高压缸体,高压缸体内设置有高压通流段,高压通流段具有通流方向,高压通流段包括沿通流方向排布的多个高压通流分段,各高压通流分段中,位于下游的高压通流分段的通流面积大于相邻的位于上游的高压通流分段的通流面积;高压进流单元,包括多个高压进流通路,高压进流通路的数量和高压通流分段的数量相同,且各高压进流通路一一对应地和各高压通流分段相连。在具体实践中,根据高压缸实际负荷的不同,可以选择性地连通几个高压进流通路,使得各高压通流分段的通流面积均可以得到相对有效地利用,从而可以在整体上提升整个高压通流段的通流效率。

    汽轮发电机控制方法和相关装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118367829A

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202410529592.X

    申请日:2024-04-29

    IPC分类号: H02P9/00 F01D15/10 H02P9/44

    摘要: 本申请实施例公开了汽轮发电机控制方法和相关装置,可以先确定汽轮发电机在目标负荷下对应的额定电压调节量,及当电压调节量大于该额定电压调节量时,大概率会由于硬件使用程度过大导致硬件损坏。基于此,在获取汽轮发电机对应的电压调节请求后,可以对请求的目标电压调节量进行分析,判断其是否超过额定电压调节量。基于所述汽轮发电机处于所述目标负荷,且所述目标电压调节量大于所述额定电压调节量,可以控制所述汽轮发电机提供所述额定电压调节量,而不是提供目标电压调节量,从而降低汽轮发电机硬件损耗的概率,维护汽轮发电机的硬件安全。

    汽轮机并联第二汽源的进汽结构
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117536700A

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202311702077.9

    申请日:2023-12-12

    摘要: 本发明公开了汽轮机并联第二汽源的进汽结构,包括汽缸(2)和转子(3),所述汽缸(2)设有主蒸汽入口和并汽位置,所述主蒸汽入口连接第一蒸汽管道(101)和第一蒸汽进汽阀(1),所述并汽位置连接第二蒸汽管道(102)和并汽阀(11),所述汽缸(2)的内部设有对应于所述并汽位置的上游级组(5)、并汽前导叶(6)、汇汽腔(7)和并汽后首列动叶片(8),所述汽缸(2)在并汽位置设有与所述汇汽腔(7)相连通的并汽流道(15),所述并汽流道(15)的内部设有并汽叶片(14)。该进汽结构可提高并汽阀后压力,减小对第一股蒸汽的影响,从而提高了汽轮机的经济性。