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公开(公告)号：CN116415366A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211604052.0
申请日：2022-12-13
申请人： 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 一种1000MW汽轮机阀门提升力的计算方法、电子设备及存储介质，属于汽轮机装置技术领域。为解决1000MW汽轮机阀门提升力算法不准确的技术问题。本发明采集原始数据：计算主汽阀主阀内大阀、主汽阀主阀内预启阀在全关状态下的主汽阀主阀内预启阀提升力Fd1，主汽阀主阀内预启阀全开，主汽阀主阀内大阀全关状态下的提升力Fd2、主汽阀主阀内预启阀、主汽阀主阀内大阀在全开状态下的提升力Fd3、计算主汽调节阀在全关状态下的提升力Fd4主汽阀，主汽调节阀在全开状态下的提升力Fd5。本发明适用于1000MW汽轮机阀门提升力的计算，计算速度快，方法可靠，准确性高。
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公开(公告)号：CN116152646A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310220673.7
申请日：2023-03-09
申请人： 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
发明人： 程学亮 , 关淳 , 郑宏伟 , 初世明 , 马义良 , 刘志德 , 李光磊 , 邵崇晖 , 胡炳南 , 卢洪涛 , 刘洋 , 张亦宁 , 尉坤 , 潘劭平 , 薛海亮 , 李洪亮 , 张春秀 , 王鑫雨
IPC分类号： G06V20/00 , G06V10/30 , G06V10/34 , G06V10/44 , G06V10/762
摘要： 本发明公开了一种基于图像处理的汽轮机低压缸末级叶片裂纹识别方法，属于汽轮机叶片裂纹识别技术领域。解决了现有技术中汽轮机低压缸末级叶片裂纹识别方法存在的识别精度较低的问题；本发明包括以下步骤：S1.读取高速相机拍取的汽轮机低压缸末级叶片图片信息，将其转换为灰度图；S2.对灰度图进行前处理，暴露叶片内部金属区域；S3.识别出前处理后图像叶片边缘曲线，框选待识别叶片区域；S4.对暴露裂纹图像进行滤波处理，获得图像矩阵的裂纹特征；S5.确认叶片范围内裂纹特征点，对裂纹特征点进行聚类分析；S6.进行曲线拟合，判定存在裂纹的叶片。本发明有效避免了叶片边缘信息被误识，可以应用于汽轮机低压缸末级叶片裂纹识别。
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公开(公告)号：CN115935146A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310040525.7
申请日：2023-01-11
申请人： 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
发明人： 程学亮 , 邵崇晖 , 张亦宁 , 郑宏伟 , 马义良 , 初世明 , 刘志德 , 尉坤 , 潘劭平 , 李光磊 , 李洪亮 , 刘洋 , 薛海亮 , 张春秀 , 魏红阳 , 翟彦凯 , 郭庆丰 , 王鑫雨
IPC分类号： G06F18/10 , G01M13/00 , G01H17/00 , G06F17/18 , G06F123/02
摘要： 一种处理汽轮机叶片振动信号触发时刻的时域计算方法，属于汽轮机检测技术领域。为解决非均匀性的汽轮机叶片的触发时刻计算不准确的问题。本发明现场叶片振动监测系统采集数据，包括时间列数据和信号列数据；使用两次hampel滤波器去除采集的信号列数据的野点，使用固定的数据间隔对去除野点后的信号列数据进行重采样，对得到的重采样后的信号列数据进行多次平滑滤波处理，对得到的平滑滤波处理后的信号列数据进行升降序标定，求取极大值和极小值，识别出上包络线和下包络线；将得到的包络线乘以一个系数作为信号的触发线，与得到的平滑滤波处理后的信号列数据与触发线的交点作为汽轮机叶片振动信号触发时刻。本发明具有较好的适用性。
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公开(公告)号：CN117840478A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311809045.9
申请日：2023-12-26
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
摘要： 一种用于加工枞树型叶根叶片的零点打孔机，它涉及叶片加工领域。本发明为了解决现有的枞树型叶根叶片加工时存在质量差、生产效率低和成本高的问题。本发明的机床夹具组件、中心钻支撑机构和钻削组件由左至右依次安装在支撑框架上，钻削组件的十字滑台水平滑动安装在支撑框架上，动力头通过钻工机固定板安装在十字滑台的上部，钻工机与动力头的右侧连接，动力头的左侧与高精度钻夹头连接，动力头通过联轴器与中心钻连接；中心钻支撑机构和机床夹具组件将待加工叶片M夹持固定，中心钻在动力头的作用下，同轴穿过中心钻支撑机构后对枞树型叶根打孔。本发明用于枞树型叶片的加工。
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公开(公告)号：CN118094071A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311759875.5
申请日：2023-12-20
申请人： 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： G06F17/16 , G01M13/045
摘要： 一种基于矢量运算的汽轮机转子多工况多平面动平衡计算方法，属于汽轮机转子动平衡和现场振动问题处理技术领域。本发明解决了现有技术中动平衡工作效率低、计算精度低和适应性差的问题。技术要点：明确振动是由转子不平衡所引起；确定需要使用的平衡校正面和振动测点，通过相应的振动数据采集系统提取工频振动数据；确定各目标平衡工况；获取目标平衡工况下各平衡校正面的影响系数；建立振动矢量平衡方程；采用加权最小二乘法求解振动矢量平衡方程，通过各测点加权因子的灵活调整或均化迭代得到需要的配重方案；利用科学计算软件MATLAB开发图形用户界面和计算程序。本发明提高了动平衡工作效率和计算精度，改善了计算方法的适应性。
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公开(公告)号：CN116697117A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310556017.4
申请日：2023-05-17
申请人： 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种汽轮机滤网体的强度校验方法，属于汽轮机技术领域，本发明为了解决汽轮机阀门内的滤网体强度不够而出现损坏，需要经常更换滤网体的问题。先假定滤网体畅通，根据滤网外压腔内的压力P计算滤网体在畅通的情况下所受最大应力，并与其不变强度到蠕变强度的区间比较，再假定滤网体堵塞，根据滤网外压腔内的压力P计算滤网体在堵塞的情况下所受最大应力，并与其屈服强度的50％作比较，当两个比较结果均为小于时，判定滤网体的强度合格。本发明通过智能化算法分析得到可靠结论，避免因滤网体的强度不够而经常更换滤网体。
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公开(公告)号：CN116186316A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310197944.1
申请日：2023-03-03
申请人： 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
发明人： 程学亮 , 王东 , 邵崇晖 , 郑宏伟 , 初世明 , 马义良 , 刘志德 , 李光磊 , 关淳 , 胡炳南 , 刘洋 , 张亦宁 , 尉坤 , 潘劭平 , 薛海亮 , 李洪亮 , 张春秀 , 王鑫雨
IPC分类号： G06F16/583 , G06V10/40 , G06V10/30
摘要： 本发明公开了一种基于图像处理的汽轮机低压缸末级高速摄像叶片监测系统关键帧提取方法，属于汽轮机监测技术领域。解决了现有技术中汽轮机低压缸末级叶片监测方法存在的人工监测精准度低、无法自动获取关键帧的问题；本发明包括以下步骤：S1.读取高速摄像机拍取的低压缸末级叶片监测视频文件，将其拆分为图片，对每帧图片排序并储存；S2.将RGB色彩模式图片转换为灰度图；S3.截取灰度图的中间区域，计算其均值特征量以及均值特征量序列；S4.对均值特征量序列进行归一化的高斯移动平滑处理；S5.计算提取的特征量峰值，锁定峰值对应的关键帧图片。本发明算法自动获得且计算量较少，可以应用于汽轮机低压缸末级叶片监测。
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公开(公告)号：CN116007863A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211585865.X
申请日：2022-12-09
申请人： 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： G01M3/28 , G01M13/003 , G06Q10/0635
摘要： 一种汽轮机阀门漏气导致飞车风险的分析方法、电子设备及存储介质，属于汽轮机试验方法技术领域。为解决汽轮机阀门漏气导致飞车风险的有效预测问题。本发明采集汽轮机阀门的延迟时间T1，计算汽轮机阀门的延迟时间T1的进入蒸汽能量E1；采集汽轮机阀门的关闭时间T2，计算汽轮机阀门的关闭时间T2的进入蒸汽能量E2；计算汽轮机所有腔室内积聚蒸汽的膨胀做功E3；计算汽轮机的转子惯性能量E4；计算汽轮机阀门漏气产生的能量E5；计算汽轮机转子的最高转速nmax，判断是否有飞车风险。本发明计算速度快，分析结论可靠，避免了拆卸阀门等工序，避免了拖延电厂启机，避免了电厂经济损失。
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公开(公告)号：CN113829093B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202111177745.1
申请日：2021-10-09
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
发明人： 纪文龙 , 于嘉琳 , 杨铭宇 , 祁浩元 , 焦子虎 , 朱永凤 , 王新环 , 刘继承 , 赵子彬 , 朱卫亮 , 刘晓冰 , 刘波 , 李鹏 , 刘春雷 , 张义彬 , 李洪亮 , 薛达 , 韩威 , 王斌 , 黄树文
摘要： 加工船用汽轮机镍基材质动叶片夹具及过盈量加工方法，涉及汽轮机技术领域。为解决现有修整汽轮机动叶片夹具的夹装精度较低，导致加工的精度较低，无法达到设计标准，并且生产的效率较低的问题。采用在底板上设置升降单元，并利用方形挡块与二号压板铰连接，实现将叶片进行角度的调整，可以通过一次夹装完成两道工序，避免了加工所产生的误差，有效的保证了加工精度，提高了生产效率，有效的保证了后续总装任务的顺利进行。本发明适用于汽轮机技术领域。
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公开(公告)号：CN116663134A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310407052.X
申请日：2023-04-17
申请人： 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
发明人： 马义良 , 赵洪羽 , 刘洋 , 关淳 , 潘劭平 , 初世明 , 李光磊 , 邵崇晖 , 程学亮 , 郑宏伟 , 李洪亮 , 薛海亮 , 胡炳南 , 梁天赋 , 郭魁俊 , 徐林峰 , 张亦宁 , 张春秀 , 尉坤 , 王鑫雨
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/04 , G06F119/08
摘要： 本发明提出汽轮机阀壳低周疲劳寿命评估方法、电子设备及存储介质，属于汽轮机阀壳寿命评估技术领域。包括以下步骤：S1.计算阀壳在不同区域、不同负荷下的换热系数，并根据负荷与温度的关系、负荷与换热系数的关系，建立启动曲线的幅值曲线；S2.计算阀壳在启停过程中的瞬态温度场；S3.计算阀壳在启停过程中的低周疲劳寿命。本发明基于瞬态启停温度场分析汽轮机阀壳的低周疲劳寿命，有效评估汽轮机机组在频繁启停，负荷大幅变动时，阀壳的瞬态交变热应力引起的塑性应变，定量给汽轮机阀壳的启停次数，有效的避免阀壳的开裂、失效问题，具有规范性和通用性，适用于汽轮机的阀壳结构的低周疲劳寿命评估，解决汽轮机阀壳寿命无法评估的问题。
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