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公开(公告)号：CN115324669A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211065580.3
申请日：2022-09-01
申请人： 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种适应600℃进气的超临界二氧化碳向心透平结构，属于透平技术领域，本发明为了解决25MPa‑600℃的超临界二氧化碳透平密封难的问题。包括低压向心透平、齿轮箱和高压向心透平；齿轮箱上设有两端为悬臂的转子，转子的一端穿过低压向心透平的低压密封机匣和低压隔热机匣延伸进低压蜗壳内，并与低压向心叶轮相连，低压密封机匣通过干气密封与转子相连，低温二氧化碳气源通过管路与低压密封机匣内部连通，转子的另一端与高压向心透平具有同低压端相同的配合关系，从外部引入低温二氧化碳气体对干气密封进行冷却，解决了25MPa‑600℃的高进气参数超临界二氧化碳透平密封难的问题。
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公开(公告)号：CN117307253A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311478695.X
申请日：2023-11-08
申请人： 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种60MW三次再热轴排空气透平，属于压缩空气储能技术领域，本发明为了解决60MW一次再热空气透平机组的效率和机组经济性都不足的问题。包括高压气缸和低压气缸；第一轴承箱、高压气缸、第二轴承箱、低压气缸和轴向排气缸从前向后依次相连，高压气缸内转动设置有高压整锻转子，低压气缸内转动设置有低压整锻转子，轴向排气缸的内部设有第三轴承箱，高压整锻转子的前端与第一轴承箱内的一号支撑轴承套接配合低压整锻转子的后端与第三轴承箱内的三号支撑轴承套接配合，低压整锻转子的前端与第二轴承箱内的二号支撑轴承套接配合，并与高压整锻转子的后端相连；本发明主气经过了三次再热，有效提高了机组的效率和机组经济性。
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公开(公告)号：CN115935146A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310040525.7
申请日：2023-01-11
申请人： 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
发明人： 程学亮 , 邵崇晖 , 张亦宁 , 郑宏伟 , 马义良 , 初世明 , 刘志德 , 尉坤 , 潘劭平 , 李光磊 , 李洪亮 , 刘洋 , 薛海亮 , 张春秀 , 魏红阳 , 翟彦凯 , 郭庆丰 , 王鑫雨
IPC分类号： G06F18/10 , G01M13/00 , G01H17/00 , G06F17/18 , G06F123/02
摘要： 一种处理汽轮机叶片振动信号触发时刻的时域计算方法，属于汽轮机检测技术领域。为解决非均匀性的汽轮机叶片的触发时刻计算不准确的问题。本发明现场叶片振动监测系统采集数据，包括时间列数据和信号列数据；使用两次hampel滤波器去除采集的信号列数据的野点，使用固定的数据间隔对去除野点后的信号列数据进行重采样，对得到的重采样后的信号列数据进行多次平滑滤波处理，对得到的平滑滤波处理后的信号列数据进行升降序标定，求取极大值和极小值，识别出上包络线和下包络线；将得到的包络线乘以一个系数作为信号的触发线，与得到的平滑滤波处理后的信号列数据与触发线的交点作为汽轮机叶片振动信号触发时刻。本发明具有较好的适用性。
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公开(公告)号：CN221120073U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202323011627.0
申请日：2023-11-08
申请人： 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种60MW三次再热轴排空气透平，属于压缩空气储能技术领域，本实用新型为了解决60MW一次再热空气透平机组的效率和机组经济性都不足的问题。包括高压气缸和低压气缸；第一轴承箱、高压气缸、第二轴承箱、低压气缸和轴向排气缸从前向后依次相连，高压气缸内转动设置有高压整锻转子，低压气缸内转动设置有低压整锻转子，轴向排气缸的内部设有第三轴承箱，高压整锻转子的前端与第一轴承箱内的一号支撑轴承套接配合低压整锻转子的后端与第三轴承箱内的三号支撑轴承套接配合，低压整锻转子的前端与第二轴承箱内的二号支撑轴承套接配合，并与高压整锻转子的后端相连；本实用新型主气经过了三次再热，有效提高了机组的效率和机组经济性。
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公开(公告)号：CN217783581U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222320998.6
申请日：2022-09-01
申请人： 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种适应600℃进气的超临界二氧化碳向心透平结构，属于透平技术领域，本实用新型为了解决25MPa‑600℃的超临界二氧化碳透平密封难的问题。包括低压向心透平、齿轮箱和高压向心透平；齿轮箱上设有两端为悬臂的转子，转子的一端穿过低压向心透平的低压密封机匣和低压隔热机匣延伸进低压蜗壳内，并与低压向心叶轮相连，低压密封机匣通过干气密封与转子相连，低温二氧化碳气源通过管路与低压密封机匣内部连通，转子的另一端与高压向心透平具有同低压端相同的配合关系，从外部引入低温二氧化碳气体对干气密封进行冷却，解决了25MPa‑600℃的高进气参数超临界二氧化碳透平密封难的问题。
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公开(公告)号：CN217681864U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202222196831.3
申请日：2022-08-19
申请人： 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种适用于兆瓦级超临界二氧化碳透平膨胀机的叶轮，属于透平膨胀机叶轮技术领域。其包括设置有中心通孔的轮毂和均匀周向布设在轮毂表面上的若干叶轮叶片，在每相邻两个叶轮叶片之间形成气道，且轮毂与叶轮叶片为一体结构，所述叶轮叶片的线型为直纹面叶片，叶轮叶片的厚度沿径向方向从叶根至叶顶逐渐减小，相邻两截面之间有相对扭转，且各截面的叶型曲线为空间曲线，所述轮毂的中心通孔与转子建立花键连接，并通过紧固零件使二者紧固。本实用新型解决传统叶轮与转子的连接问题，即要同时考虑叶轮与转子的扭矩传递以及轴向和中心定位的问题，可实现在较宽工况条件下透平的高效运行，提高设备运行安全可靠性。
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公开(公告)号：CN113374549A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110837489.8
申请日：2021-07-23
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种新型F级联合循环汽轮机，它涉及一种联合循环汽轮机，具体涉及一种新型F级联合循环汽轮机。本发明为了解决现有联合循环汽轮机成型早，为冲动式机组，级效率低，级数少，另外结构设计不尽合理，机组循环效率低、缸效率低，总体性能差，市场竞争力低的问题。本发明包括低压缸组件、高中压缸组件、第一轴承箱、第二轴承箱、第三轴承箱和连通管；第一轴承箱、低压模块、第二轴承箱、高中压缸组件、第三轴承箱由左至右依次连接，第三轴承箱的右端与发电机连接，低压缸组件通过连通管与高中压缸组件连接。本发明属于汽轮机领域。
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公开(公告)号：CN112651093A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011630566.4
申请日：2020-12-30
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 一种汽轮机阀门蒸汽不平衡力的计算方法，属于机械工程计算领域，为了解决现有的汽轮机阀门蒸汽不平衡力计算准确性差的问题。本发明包括预启阀不平衡力计算方法和阀杆不平衡力计算方法；预启阀不平衡力计算方法为：确定预启阀压差系数，并根据该预启阀压差系数计算出预启阀压差P1；计算出预启阀受力面积S1；利用预启阀压差P1与预启阀受力面积S1做积，得出预启阀不平衡力F1；阀杆不平衡力计算方法为：确定阀杆压差系数，并根据该阀杆压差系数计算出阀杆压差P2；计算出阀杆受力面积S2；利用阀杆压差P2与阀杆受力面积S2做积，得出阀杆不平衡力F2。有益效果为计算准确。
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公开(公告)号：CN112434417B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202011309380.9
申请日：2020-11-20
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 华电(印尼)玻雅发电公司 , 华电环球(北京)贸易发展有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 一种汽轮机阀门套筒强度的智能计算方法，属于汽轮机材料技术领域，本发明为解决现有技术对阀门套筒强度的计算采用手动计算，容易出现错误，且效率差的问题。它包括：根据汽轮机阀门套筒的位置温度、进气压力、阀门套筒材料和阀门套筒内阀盖材料获取输入参数；建立智能计算模型，智能计算模型根据输入参数进行计算，获取输出参数；所述输出参数包括：套筒壁厚、内阀盖合成系数、套筒合成系数、套筒径向最小压应力，套筒径向最大压应力、套筒最小环向应力和套筒最大环向应力；根据输出参数的套筒最大环向应力判断汽轮机阀门套筒是否合格。本发明用于对汽轮机的阀门套筒进行强度计算，并且判别阀门套筒是否合格。
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公开(公告)号：CN117744338A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311655454.8
申请日：2023-12-05
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/08
摘要： 环境温度对汽轮机胀差影响的计算方法，所述方法包含设定环境温度及参考温度；环境温度影响的总膨胀量计算，核算汽轮机本体及基础温差引起的膨胀变化，获得相应死点位置的总膨胀量；膨胀变化包含高温环境安装到低温环境运行和低温环境安装到高温环境运行，从而得到运行时实际的胀差值，该方法为机组的轴向间隙布置提供理论基础，保证机组轴向间隙不产生碰磨，进而保证了机组的安全稳定运行。
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