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公开(公告)号：CN106180391A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510230292.2
申请日：2015-05-07
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种V形蒙皮件通用压扁工装，所述工装是由上模(1)和下模组件构成：上模(1)和下模组件用两个定位销(2)定位；上模(1)上部设有T型键直接插入机床；下模组件由调整垫块(5)、下模(3)、导正块(4)组成，其中调整垫块(6)固定在下模(3)的上端面上，导正块(4)和下模组件用内六角圆柱头螺钉(7)连接后插入机床键槽内。本发明操作方便，结构简单，改变了V形蒙皮件纯靠手工成型的现状，还可以根据需要更换不同高度的调整垫块，成形不同的V形蒙皮件，通用性强。(5)为多个带有螺纹孔的钢块，用开槽沉头螺钉
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公开(公告)号：CN103258086A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310152689.5
申请日：2013-04-27
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明属于航空装配工艺领域，具体涉及到一种工装刚度分析方法。包括可行性建模、使用CATIA的工装分析模块对工装进行刚度分析，分析输出的变形量找出工装刚度薄弱的部分，依据变形量分析结果对原有的模型进行修改直至工装变形量在允许变形的误差范围之内。本发明保留分析的主要对象，将辅助部件及其对应的孔位和凹槽等去除，并添加与辅助部件等重的形状规则的配重体，这样既能使划分出网格的复杂程度降低，减少计算溢出停止现象，提高计算效率，又保证了抽象模型的合理性，能使得结构复杂的工装也能进行模拟计算。
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公开(公告)号：CN103240888A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310152446.1
申请日：2013-04-27
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC分类号： B29C70/30
摘要： 本发明属于航空模具加工领域，特别是涉及到一种玻璃钢模具定位孔加工方法，利用到一个浇注衬套，所述浇注衬套为回转体结构，中间设置有通孔，外圈的中间部位设置有截面为工字型的凹槽，外圈的其余部分设置有螺纹。本发明在铺层的过程中，通过定位销和浇注衬套的配合使用就可以将定位孔预制出来，节省了时间和成本，而且避免了钻削制孔工艺参数难以控制，刀具磨损快，钻削粉末有污染等问题；不经过钻削加工就不会有玻璃钢材料分层、毛刺、撕裂等缺陷，而定位销的使用保证了孔的位置精度，衬套的使用保证了孔的尺寸精度和形状精度。
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公开(公告)号：CN103240343A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310152561.9
申请日：2013-04-27
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC分类号： B21D37/14
摘要： 本发明属于航空机械领域，特别是涉及到一种包铁成形工装的微调装置，包括底座[1]、固定在底座[1]上的支撑板[2]，在支撑板[2]的一侧设置有顶冒[3]，另一侧通过螺纹孔[8]连接有推杆[4]，推杆[4]与手柄[5]固定。本发明包铁成形模具用车间内的叉车放到设备的工作台面上，与包铁成形模具宽度一样，只要将模具的定位孔与设备上的定位孔保证前后对接准确，然后操作者用螺钉将微调装置固定在工作台上，通过手柄或者用扳手拧推杆，使顶冒的前端作用在包铁成形模具的凸模部位，由于拧推杆一端是螺纹，操作者可以用手很轻松的推动1吨左右的工装。可以精细准确的将模具定位孔与设备上的定位孔进行对接。
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公开(公告)号：CN103258086B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310152689.5
申请日：2013-04-27
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明属于航空装配工艺领域，具体涉及到一种工装刚度分析方法。包括可行性建模、使用CATIA的工装分析模块对工装进行刚度分析，分析输出的变形量找出工装刚度薄弱的部分，依据变形量分析结果对原有的模型进行修改直至工装变形量在允许变形的误差范围之内。本发明保留分析的主要对象，将辅助部件及其对应的孔位和凹槽等去除，并添加与辅助部件等重的形状规则的配重体，这样既能使划分出网格的复杂程度降低，减少计算溢出停止现象，提高计算效率，又保证了抽象模型的合理性，能使得结构复杂的工装也能进行模拟计算。
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公开(公告)号：CN105215112A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510677038.7
申请日：2015-10-16
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC分类号： B21D9/03
摘要： 本发明是一种具有互换性的球窝节芯棒，本发明所述的可互换性的球窝节芯棒可以更换不同外径的球头(3)和芯棒(6)以满足不同的管子内径，节省了球头(3)制造成本，提高了检测效率。在球头(3)的两侧面上、沿圆周加工有内凹的环状槽(12)，使相邻的两上球头(3)之间有更大的避角空间，可以实现对弯曲半径更大的管件进行弯制。
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公开(公告)号：CN104511513A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310460380.2
申请日：2013-09-30
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC分类号： B21D25/02
摘要： 本发明属于机械制造技术领域，涉及一种基于橡皮囊液压成形的封边框类零件拉延方法。本发明包括以下步骤：步骤一，根据零件成形工艺性及其材料的成形特点分析，确定拉延方向和零件易起皱部位，从而确定在拉延成形模上设置拉延槛或拉延筋的数量、位置与形状，设计并制造拉延成形模；步骤二，根据拉延成型模的设计来选择成形材料状态、毛料尺寸、材料纤维方向摆放以及橡皮囊液压成形机成形压力，制造零件。本发明可一次性完成零件的成形，避免了淬火后校形对零件的影响，同时也保证了拉延成形的效果，使得零件表面质量较高，刚性较好，提高了封边框类零件的胶接质量。
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公开(公告)号：CN203343285U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320346322.2
申请日：2013-06-17
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC分类号： B21D37/10
摘要： 本实用新型属于飞机钣金成形技术，涉及一种直升机旋翼前缘包片拉压成形模具。包括截面为“T”字型的刚性凸模、使用时放置于刚性凸模上的下陷凸模和非下陷凸模。本实用新型采用凹模分块结构，下陷一侧凹模单独制出，仅成形下陷时使用，一次性机械操作实现了零件全部成形，实现了下陷工装与成形工装的结合，实现了两次成形的结合，节省手工成形下陷操作，提高生产效率，提高成形准确度。
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公开(公告)号：CN205020628U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520079510.2
申请日：2015-02-04
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC分类号： B21D37/10
摘要： 本实用新型属于金属材料成型技术，具体涉及到一种带拉延筋的铝合金成型模。所述带拉延筋的铝合金成型模包括模体、压板、销钉组成，模体形状和尺寸与产品形状相匹配，用于放置产品展开料，销钉将放置在产品展开料上的压板连接固定在模体上，其中，产品展开料部分外露在压板外，该处的模体下方设置有与外露产品展开料位置对应的拉延筋。本实用新型拉延筋的设置可以起到防皱及抑制铝合金零件回弹的作用。应用软件进行参数连续变化的模拟，从而找到拉延筋的最佳状态，这与不设置或按经验设置拉延筋相比，提高了设计的正确性和准确性，同时大大降低实验及后续返修成型模的费用。
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