公开(公告)号：CN111754041B

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202010595898.7

申请日：2020-06-27

申请人： 华东师范大学 ,  唐山港集团股份有限公司

发明人： 吕长虹 ,  宣国宝 ,  张小强 ,  张小锐 ,  杨立光 ,  石甘泉 ,  王晓辉 ,  王超

IPC分类号： G06Q10/04 ,  G06Q10/083 ,  G06Q50/40 ,  G08G3/00

摘要： 本发明公开了一种港口泊位分配方法，包括以下步骤：港口信息获取；获取的港口信息用于建立混合整数线性规划方法，该方法以所有船只在港时间之和为目标函数，并以预设条件为约束条件，建立目标模型，预设条件包括：桥机分配的约束条件、泊位分配的约束条件和与潮汐因素有关联的约束条件；求解所述目标模型，得到港口泊位分配方案的最优解，方案的构成要素包括：每一艘船只的停靠位置、驶入航道时刻、开始作业时刻、结束作业时刻、驶出航道时刻、驶离港口时刻、作业时间以及每一个桥机的作业排班情况；在考虑潮汐影响和航道可通行性之外，在为每艘船只分配泊位的同时，将一定数量的桥机按对应的规则指派给特定船只，使得作业计划更加精确，作业效率提高。

公开(公告)号：CN111754041A

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN202010595898.7

申请日：2020-06-27

申请人： 华东师范大学 ,  唐山港集团股份有限公司

发明人： 吕长虹 ,  宣国宝 ,  张小强 ,  张小锐 ,  杨立光 ,  石甘泉 ,  王晓辉 ,  王超

IPC分类号： G06Q10/04 ,  G06Q10/08 ,  G06Q50/30 ,  G08G3/00

摘要： 本发明公开了一种港口泊位分配方法，包括以下步骤：港口信息获取；获取的港口信息用于建立混合整数线性规划方法，该方法以所有船只在港时间之和为目标函数，并以预设条件为约束条件，建立目标模型，预设条件包括：桥机分配的约束条件、泊位分配的约束条件和与潮汐因素有关联的约束条件；求解所述目标模型，得到港口泊位分配方案的最优解，方案的构成要素包括：每一艘船只的停靠位置、驶入航道时刻、开始作业时刻、结束作业时刻、驶出航道时刻、驶离港口时刻、作业时间以及每一个桥机的作业排班情况；在考虑潮汐影响和航道可通行性之外，在为每艘船只分配泊位的同时，将一定数量的桥机按对应的规则指派给特定船只，使得作业计划更加精确，作业效率提高。

公开(公告)号：CN111898859A

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN202010582430.4

申请日：2020-06-23

申请人： 唐山港集团股份有限公司

发明人： 宣国宝 ,  吕长虹 ,  张小强 ,  张小锐 ,  李顺平 ,  王晓辉 ,  杨立光 ,  高峰 ,  王哲 ,  程时稳 ,  刘涛

IPC分类号： G06Q10/06 ,  G06Q10/10 ,  G06Q50/30 ,  G06N3/00

摘要： 本发明涉及一种多目标单向航道码头连续型泊位分配调度方法，本发明将船舶进出港问题抽象成二维装箱模型，以港口有效泊位利用率最大和成本最低为综合目标，设计混合算法进行求解，本申请充分考虑船舶进出港条件及装卸成本因素，包括：载重吨较大船舶需要在潮汐时间范围内进出港；不能夜航的船舶需要在日落前或日出后进出港；靠泊船舶停靠位置所属岸线功能应与船舶货物类型等要求相匹配；每段岸线上停靠船舶的货物到达各库区有不同的装卸成本。采用本方法对港口船舶进出港时间及停靠位置进行自动安排，可以充分利用泊位资源，节约成本，提升港口运行效率。