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公开(公告)号:CN111898859A
公开(公告)日:2020-11-06
申请号:CN202010582430.4
申请日:2020-06-23
申请人: 唐山港集团股份有限公司
摘要: 本发明涉及一种多目标单向航道码头连续型泊位分配调度方法,本发明将船舶进出港问题抽象成二维装箱模型,以港口有效泊位利用率最大和成本最低为综合目标,设计混合算法进行求解,本申请充分考虑船舶进出港条件及装卸成本因素,包括:载重吨较大船舶需要在潮汐时间范围内进出港;不能夜航的船舶需要在日落前或日出后进出港;靠泊船舶停靠位置所属岸线功能应与船舶货物类型等要求相匹配;每段岸线上停靠船舶的货物到达各库区有不同的装卸成本。采用本方法对港口船舶进出港时间及停靠位置进行自动安排,可以充分利用泊位资源,节约成本,提升港口运行效率。
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公开(公告)号:CN111754041B
公开(公告)日:2024-06-04
申请号:CN202010595898.7
申请日:2020-06-27
申请人: 华东师范大学 , 唐山港集团股份有限公司
IPC分类号: G06Q10/04 , G06Q10/083 , G06Q50/40 , G08G3/00
摘要: 本发明公开了一种港口泊位分配方法,包括以下步骤:港口信息获取;获取的港口信息用于建立混合整数线性规划方法,该方法以所有船只在港时间之和为目标函数,并以预设条件为约束条件,建立目标模型,预设条件包括:桥机分配的约束条件、泊位分配的约束条件和与潮汐因素有关联的约束条件;求解所述目标模型,得到港口泊位分配方案的最优解,方案的构成要素包括:每一艘船只的停靠位置、驶入航道时刻、开始作业时刻、结束作业时刻、驶出航道时刻、驶离港口时刻、作业时间以及每一个桥机的作业排班情况;在考虑潮汐影响和航道可通行性之外,在为每艘船只分配泊位的同时,将一定数量的桥机按对应的规则指派给特定船只,使得作业计划更加精确,作业效率提高。
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公开(公告)号:CN111754041A
公开(公告)日:2020-10-09
申请号:CN202010595898.7
申请日:2020-06-27
申请人: 华东师范大学 , 唐山港集团股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种港口泊位分配方法,包括以下步骤:港口信息获取;获取的港口信息用于建立混合整数线性规划方法,该方法以所有船只在港时间之和为目标函数,并以预设条件为约束条件,建立目标模型,预设条件包括:桥机分配的约束条件、泊位分配的约束条件和与潮汐因素有关联的约束条件;求解所述目标模型,得到港口泊位分配方案的最优解,方案的构成要素包括:每一艘船只的停靠位置、驶入航道时刻、开始作业时刻、结束作业时刻、驶出航道时刻、驶离港口时刻、作业时间以及每一个桥机的作业排班情况;在考虑潮汐影响和航道可通行性之外,在为每艘船只分配泊位的同时,将一定数量的桥机按对应的规则指派给特定船只,使得作业计划更加精确,作业效率提高。
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公开(公告)号:CN218402816U
公开(公告)日:2023-01-31
申请号:CN202222008684.2
申请日:2022-07-29
申请人: 唐山港集团股份有限公司
摘要: 一种罐车粉体物料装船的扬尘回收装置,属于港口装卸设备技术领域,用于对装船过程中产生的扬尘进行回收。其技术方案是:支架放置在船舱人孔上方,收尘器安装在支架上,格栅板将收尘器的内腔分隔为上部的喷吹室和下部的收尘室,滤袋安装在格栅板下方的收尘室中,滤袋上口与格栅板上方的喷吹室相连通,格栅板上方的喷吹室的一侧安装排风机,喷吹室的另一侧安装储气罐,储气罐的出气口与喷吹室相连通,储气罐的进气口与空气压缩机相连接,收尘器的下端有开口与船舱人孔相对。本实用新型结构简单、使用方便,解决了粉体物料装船过程中船舱内形成正压状态产生的扬尘无法控制的难题,避免了扬尘对环境的污染,减少了粉体物料的损失。
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公开(公告)号:CN220285004U
公开(公告)日:2024-01-02
申请号:CN202321791851.3
申请日:2023-07-10
申请人: 唐山港集团股份有限公司
摘要: 一种对港口库区污水井进行清理的挖掘工具,属于污水井清理设备技术领域,用于对港口库区污水井进行清理。其技术方案是:吊耳焊接在上固定盘的上表面中心,液压油缸的上端与上固定盘的下表面相连接,液压油缸的液压推杆前端与下固定盘的上表面相连接,四个撑杆的上端分别与上固定盘的圆周边缘均布连接,四个撑杆的下端分别通过撑杆下销轴与四个挖斗片的上部相连接,下固定盘的下表面均布焊接有四对挖斗拉动耳板,四个挖斗片的前端通过拉动耳板销轴分别与四对挖斗拉动耳板相连接。本实用新型可以对污水井内积压、板结的污物进行清理,缩短了清理作业用时,提高了清理效率,同时还可以减小工人劳动强度,消除工人下井发生窒息的安全隐患。
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