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公开(公告)号：CN104034614A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410097048.9
申请日：2014-03-14
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
IPC分类号： G01N3/34
摘要： 本发明提供一种脉动疲劳试验机用疲劳试验装置及脉动疲劳试验机，包括固定架及拉伸架，固定架上连接设置有作动器，固定架上、作动器的两侧各设置有至少一个上夹具，拉伸架上设置有与上夹具对应的下夹具，每个上夹具及所对应的下夹具分别用于固定一个待测试工件的两端；作动器的压头抵顶在拉伸架上，以便作动器在控制系统的作用下能够推动拉伸架向远离固定架的方向移动，以对待测试工件进行拉伸。本发明实施例提供的脉动疲劳试验机用疲劳试验装置及脉动疲劳试验机，能够进行小试样的拉伸疲劳试验，应用在脉动疲劳试验机上，能够扩大脉动疲劳试验机的试验范围。
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公开(公告)号：CN102706571A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210208070.7
申请日：2012-06-21
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
摘要： 本发明提供一种车辆试验装置，包括：试验平台，所述试验平台的中部开设有凹槽；所述凹槽内设置有支撑座，所述支撑座上安装有称重装置；所述试验平台上还设置有对放置在所述称重装置上的车体进行力加载的力加载装置。本发明通过在试验平台内加装称重装置，实现了既能对车辆进行强度试验的同时，又能完成车辆的称重试验，从而降低试验成本，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN102706571B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201210208070.7
申请日：2012-06-21
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
摘要： 本发明提供一种车辆试验装置，包括：试验平台，所述试验平台的中部开设有凹槽；所述凹槽内设置有支撑座，所述支撑座上安装有称重装置；所述试验平台上还设置有对放置在所述称重装置上的车体进行力加载的力加载装置。本发明通过在试验平台内加装称重装置，实现了既能对车辆进行强度试验的同时，又能完成车辆的称重试验，从而降低试验成本，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN103838975A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410100821.2
申请日：2014-03-18
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明提供一种车体焊缝疲劳寿命计算方法及装置。本发明车体焊缝疲劳寿命计算方法，包括：获取不同疲劳强度工况下车体的载荷；根据所述车体的几何模型建立有限元模型；其中，所述有限元模型包括所述车体的焊缝的节点；将所述载荷加载到所述有限元模型上计算所述焊缝的结构应力；根据所述结构应力计算所述焊缝的疲劳寿命。本发明实现了对铝合金车体焊缝的疲劳寿命计算，并将影响铝合金车体焊缝抗疲劳能力的主要因素通过等效结构应力体现出来，解决了现有技术中采用名义应力法得出的焊缝疲劳寿命分析数据误差较大的问题。
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公开(公告)号：CN201189867Y
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200820072283.0
申请日：2008-08-15
申请人： 铁道部运输局 , 长春轨道客车股份有限公司 , 唐山轨道客车有限责任公司
摘要： 一种高速动车组转向架的牵引电机悬挂装置，电机吊架与板簧相连，板簧上设有板簧定位销和板簧挡板；上盖板与下部电机紧急止挡组对焊接，上盖板与下盖板之间两端设中间立板、内侧立板和外侧立板，内侧立板和外侧立板之间依次设外筋板、下部电机座内衬套、内筋板和下部电机座外衬套，内侧立板上装板簧衬套；由上弯板、侧弯板和支撑筋板构成的预结构部件位于上盖板上，上部电机座衬套固定于上弯板上边缘结合外侧立板上部的圆弧口中，上弯板两外侧分别有左、右电机紧急止挡，电机吊架上设横向减振器座、横向挡座、控制阀座和接地块，本实用新型具有足够的疲劳强度、工艺性良好、可靠性增强；明显降低了运行时电机产生的振动和噪声。
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公开(公告)号：CN201193037Y
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200820072284.5
申请日：2008-08-15
申请人： 铁道部运输局 , 长春轨道客车股份有限公司 , 唐山轨道客车有限责任公司
IPC分类号： B61F5/30
摘要： 一种高速动车组转向架的转臂式轴箱定位装置，包括轴箱、连接块、橡胶节点、轴箱弹簧，轴箱为分体式，由上轴箱和下轴箱两部分构成，轴箱上设有安全挡板，轴箱弹簧与轴箱之间设有叠层弹簧。本实用新型的轴箱为分体式，更换轮对时，只须将螺栓松开，取下轴箱下半部分，即可取出轮对，方便快捷；轴箱上设有安全挡板，因此当橡胶节点或连接块处出现损坏时，安全挡板将与构架接触，起到支撑作用，避免危险情况的发生；轴箱弹簧与轴箱之间装有叠层弹簧，有效的缓冲了来自轮轨之间的冲击。
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