公开(公告)号：CN202811772U

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201220488251.5

申请日：2012-09-24

申请人： 唐山轨道客车有限责任公司 ,  北京戴乐克工业锁具有限公司

发明人： 范乐天 ,  高军 ,  李福禄 ,  张锦华 ,  张元波 ,  姜茹佳 ,  陈永胜 ,  陈亮

IPC分类号： F16B39/00 ,  F16B39/24 ,  F16B43/00

摘要： 本实用新型提供一种连接锁紧装置，包括一圆柱筒状的衬套，衬套的底端向内侧延伸形成底端板，衬套的顶端向外延伸形成有定位凸缘，定位凸缘和底面端板分别垂直于衬套的中心轴；在衬套外侧面上、且靠近衬套底端还螺接有一用于配合定位凸缘将衬套固定到设备舱底板上的衬套锁紧螺母；衬套的底端板上穿设有一螺栓，螺栓的螺栓头位于衬套内部。该连接锁紧装置通过衬套、衬套锁紧螺母及螺栓的配合，可将现有技术中螺栓与设备舱底板直接的连接转换为螺栓与衬套、衬套与设备舱底板间的连接，提高了整个锁紧装置的密封性能，且延长了装置的使用寿命。另外，刚性垫圈上指示杆与衬套上对应标识的设计，降低了维修人员的劳动强度，并提高了列车运行的安全性。

公开(公告)号：CN205226223U

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201520975333.6

申请日：2015-11-30

申请人： 唐山轨道客车有限责任公司

发明人： 李文娟 ,  李福禄 ,  宋兴华

IPC分类号： F16F15/02

摘要： 本实用新型提供一种楔形减震装置和动车组车体，涉及车辆制造技术领域。所述楔形减震装置包括：上座、下座及夹设在所述上座、下座之间的橡胶垫；所述上座为楔形结构，所述上座上设有大部件安装孔；所述橡胶垫上设有缓冲孔；所述下座包括：底板和两个沿垂直于所述底板的方向延伸的支撑架，所述底板用于与车体底部连接，所述支撑架的第一表面与所述橡胶垫接触以支撑所述橡胶垫，所述支撑架的第二表面具有朝向所述支撑架的外侧凸出的凸起结构以缓冲横向力。通过所述凸起结构改变所述楔形减震装置的横向受力方向，从而分散所述楔形减震装置的横向力，对车体重心偏移起到限制作用，提高该楔形减震装置的缓冲吸震效果，有助于车辆平稳运行。