公开(公告)号：CN102359473B

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201110205570.0

申请日：2011-07-21

申请人： 唐山轨道客车有限责任公司 ,  北京戴乐克工业锁具有限公司

发明人： 马纪军 ,  王立航 ,  范乐天 ,  陈亮

IPC分类号： F16B39/10

摘要： 本发明公开了一种螺纹锁，包括锁壳、锁紧部件、螺母和具有多边形头部的螺杆，螺杆依次穿过锁壳和锁紧部件并与螺母配合连接，且多边形头部位于锁壳内，其特征在于，锁壳的侧壁上设有至少一个卡槽，锁壳内还设置有卡持部件，卡持部件包括：顶板，顶板具有止逆孔，止逆孔用于卡住多边形头部；至少一个侧板，与顶板相连接，侧板上具有至少一个突出物，突出物位于卡槽中，螺杆旋转时带动突出物沿卡槽滑动。根据本发明的螺纹锁，能够防止螺杆出现松动甚至脱落，易于维修和更换，并且并未对现有的螺纹锁做过多的变动，因此能够应用在现有的各种车体中，并未增加过多的成本。

公开(公告)号：CN102359473A

公开(公告)日：2012-02-22

申请号：CN201110205570.0

申请日：2011-07-21

申请人： 唐山轨道客车有限责任公司 ,  北京戴乐克工业锁具有限公司

发明人： 马纪军 ,  王立航 ,  范乐天 ,  陈亮

IPC分类号： F16B39/10

摘要： 本发明公开了一种螺纹锁，包括锁壳、锁紧部件、螺母和具有多边形头部的螺杆，螺杆依次穿过锁壳和锁紧部件并与螺母配合连接，且多边形头部位于锁壳内，其特征在于，锁壳的侧壁上设有至少一个卡槽，锁壳内还设置有卡持部件，卡持部件包括：顶板，顶板具有止逆孔，止逆孔用于卡住多边形头部；至少一个侧板，与顶板相连接，侧板上具有至少一个突出物，突出物位于卡槽中，螺杆旋转时带动突出物沿卡槽滑动。根据本发明的螺纹锁，能够防止螺杆出现松动甚至脱落，易于维修和更换，并且并未对现有的螺纹锁做过多的变动，因此能够应用在现有的各种车体中，并未增加过多的成本。

公开(公告)号：CN202811772U

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201220488251.5

申请日：2012-09-24

申请人： 唐山轨道客车有限责任公司 ,  北京戴乐克工业锁具有限公司

发明人： 范乐天 ,  高军 ,  李福禄 ,  张锦华 ,  张元波 ,  姜茹佳 ,  陈永胜 ,  陈亮

IPC分类号： F16B39/00 ,  F16B39/24 ,  F16B43/00

摘要： 本实用新型提供一种连接锁紧装置，包括一圆柱筒状的衬套，衬套的底端向内侧延伸形成底端板，衬套的顶端向外延伸形成有定位凸缘，定位凸缘和底面端板分别垂直于衬套的中心轴；在衬套外侧面上、且靠近衬套底端还螺接有一用于配合定位凸缘将衬套固定到设备舱底板上的衬套锁紧螺母；衬套的底端板上穿设有一螺栓，螺栓的螺栓头位于衬套内部。该连接锁紧装置通过衬套、衬套锁紧螺母及螺栓的配合，可将现有技术中螺栓与设备舱底板直接的连接转换为螺栓与衬套、衬套与设备舱底板间的连接，提高了整个锁紧装置的密封性能，且延长了装置的使用寿命。另外，刚性垫圈上指示杆与衬套上对应标识的设计，降低了维修人员的劳动强度，并提高了列车运行的安全性。