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公开(公告)号：CN117272740A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311244685.X
申请日：2023-09-25
Inventor： 姜晨醒 , 赵国锋 , 曾德鹏 , 张恒诚 , 倪世威 , 王曦 , 徐含章 , 陈宇璇 , 曹海峰 , 李昱堃 , 孙兆澎 , 阳莲 , 赖华春 , 赖虹羽 , 赵璐 , 周美琴
IPC: G06F30/23 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及电机技术领域，本发明提供一种电机的多物理场耦合振动仿真方法，其包括步骤：基于电磁场获取电机在运行过程中的热源损耗；结合材料导热系数，获取电机中的导热边界条件；根据电机的内部与外部的流体流动状态以及温度条件，获取电机的对流边界条件；基于以上条件获取稳态温度场；将稳态温度场反馈至电磁场，获取定子磁密、绕组磁密、永磁体变化以及气隙磁密，完成磁热双向耦合；将经过磁热双向耦合后的温度场带入应力场，结合材料刚度参数，获取电机的热应力形变；根据形变对电磁场重构，最终获取校正后的电磁激励力。借助此种多物理场耦合振动仿真方法，能够精准判断电机在负载工况下的温度场以及振动形变情况。
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公开(公告)号：CN117723263A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311667376.3
申请日：2023-12-06
IPC: G01M10/00
Abstract: 本申请实施例提供一种桨‑轴系统实验平台，包括循环水洞、非均匀来流发生装置、桨‑轴耦合单元、测量单元和不平衡激励结构：所述非均匀来流发生装置和所述循环水洞的试验段连接，用于在所述试验段内产生非均匀来流；所述桨‑轴耦合单元包括依次连接的螺旋桨、推进轴系和驱动元件，所述螺旋桨设置于所述循环水洞的试验段内；所述测量单元用于测量所述推进轴系的动力学响应数据，所述不平衡激励结构用于动态模拟所述推进轴系的不平衡激励。
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公开(公告)号：CN117852429A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311667360.2
申请日：2023-12-06
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种桨轴系统动力学分析方法、装置、计算机设备及存储介质，方法包括：获取螺旋桨在初始化的流场中的第一非定常水动力及轴系的结构场的质量阵、刚度阵和阻尼阵；根据第一非定常水动力及结构场的质量阵、刚度阵和阻尼阵，构建桨轴系统动力学方程，对桨轴系统动力学方程进行迭代求解，得到求解结果收敛后的第一螺旋桨运动轨迹；分别对螺旋桨进行自转模拟和公转模拟，以实现螺旋桨的运动轨迹更新，得到更新后的第二螺旋桨运动轨迹；确定第二螺旋桨运动轨迹对应的第二非定常水动力，若第二非定常水动力未收敛，则将第二非定常水动力作为新的第一非定常水动力，重复上述步骤，直至得到收敛后的第二非定常水动力，以实现桨轴系统动力学分析。
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公开(公告)号：CN117614178A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311667963.2
申请日：2023-12-06
Abstract: 本发明涉及电机技术领域，本发明提供一种分体式电机端盖，其包括内部端盖和外部端盖。内部端盖用于耦接电机的转子，外部端盖连接内部端盖，并用于耦接电机的定子，其中，外部端盖和内部端盖的材料不同，内部端盖的材质包括阻尼合金材料。借此设置，相较于传统的一体式端盖而言，可有效规避电机振动激励带来的端盖共振，可以有效减弱从电机转子端向定子机壳传递的机械振动激励。
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公开(公告)号：CN117313464A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311244166.3
申请日：2023-09-25
IPC: G06F30/23 , G06F17/10 , G06F17/16 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及永磁电机技术领域，特别涉及一种永磁电机的电磁振动分析方法及系统。具体包括步骤：基于分离变量法和保角映射法计算永磁电机的空载工况下定子开槽时的气隙磁密；基于保角映射法计算电枢反应气隙磁密；将上述二者进行线性叠加以得到负载工况下气隙总磁密；基于Maxwell应力张量法计算电磁激振力，基于矩阵计算公式计算齿槽转矩和电磁转矩；建立永磁电机三维结构有限元模型，将上述参数加载于三维结构有限元模型中，以进行瞬态分析求解振动响应。不仅具有计算精度高、计算速度快、理论机理明确等特点，还可以适用于不同安装状态和不同运行工况下的电磁振动分析,为振动预测和减振降噪提供理论和技术支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117622409A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311675734.5
申请日：2023-12-06
Abstract: 本发明涉及螺旋桨技术领域，本发明提供一种适用于多因素的螺旋桨性能试验装置及推进轴系扭振特性的模拟方法，该螺旋桨性能试验装置包括电机、驱动轴、转盘结构、多个螺旋桨叶和多个伸缩桨叶，驱动轴连接于电机，转盘结构连接于驱动轴，多个螺旋桨叶间隔地安装在转盘结构上，各螺旋桨叶上设置有安装槽，多个伸缩桨叶设置在安装槽内，伸缩桨叶可相对于螺旋桨叶进行伸缩。借此设置，可以方便试验在考虑螺旋桨叶的叶片宽度、叶片角度以及推进轴系扭振等因素下对螺旋桨水动力性能的影响，提高船舶航行性能。
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公开(公告)号：CN120012470A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411837534.X
申请日：2024-12-13
Applicant: 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局海洋装备研究院有限公司 , 哈尔滨工程大学 , 嘉庚创新实验室
Inventor： 张亮 , 吴炅东 , 李倩 , 于东权 , 葛彬 , 刘建成 , 李磊 , 江锋 , 倪世威 , 李玩幽 , 张忠一 , 郭宜斌 , 李宏亮 , 率志君 , 姜晨醒 , 赵国锋 , 周美琴
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种船舶柴油机轴系纵扭耦合振动计算方法，具体包括以下步骤：S1.计算曲轴纵扭耦合刚度；S2.利用CFD法计算螺旋桨处扭振激励；S3.通过计算得到的纵扭耦合刚度建立起船舶推进轴系耦合自由振动动力学方程；S4.通过船舶推进轴系耦合自由振动动力学方程计算船舶推进轴系纵扭耦合固有频率和振型；S5.通过将S2计算所得螺旋桨激励带入船舶推进轴系耦合强迫振动动力学方程计算船舶推进轴系纵扭耦合强迫振动响应。本发明的船舶柴油机轴系纵扭耦合振动计算方法，通过基于材料力学变形能法对曲轴纵扭耦合刚度进行计算，并结合船舶柴油机轴系动力学的相关公式，得到了考虑曲轴纵扭耦合作用的相关激励力，最终计算得出船舶轴系纵扭耦合振动固有特性及船舶轴系纵扭耦合强迫振动响应。
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公开(公告)号：CN119918208A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411979246.8
申请日：2024-12-27
Applicant: 招商局海洋装备研究院有限公司 , 嘉庚创新实验室
Abstract: 本发明提供了柴油机轴系振动响应的快速计算方法和系统，包括：对柴油机的曲轴系统和受力进行简化，得到柴油机的简化模型；以直梁单元为基础，分别建立直梁的横向振动传递矩阵、纵向振动传递矩阵和扭转振动传递矩阵，并计算直梁的空间连续体传递矩阵；通过力平衡条件和位移协调条件建立各段直梁连接点处坐标变换的点传递矩阵；根据直梁的空间连续体传递矩阵和坐标变换的点传递矩阵搭接单个曲柄至整个曲轴系统的传递矩阵；根据单个曲柄至整个曲轴系统的传递矩阵构建动力学方程；根据动力学方程计算曲轴系统的固有频率；在曲轴系统的曲柄销上加载激励力的图谱，并利用Newmark‑β法求解曲轴上任一点的受迫振动响应。
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公开(公告)号：CN118225430A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410465312.3
申请日：2024-04-17
Applicant: 嘉庚创新实验室
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明提供了一种滑动轴承测试试验台，涉及轴承测试技术领域。该滑动轴承测试试验台包括工况控制系统、轴系系统、工况加载系统和数据采集分析系统；轴系系统包括第一轴承座和第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座用于转动安装被测轴段，被测轴段上套设有被测滑动轴承；工况控制系统包括计算机和变频器，计算机与变频器连接；工况加载系统包括升降驱动件、旋转驱动件和垂向加载装置；升降驱动件与计算机和第二轴承座连接；旋转驱动件与变频器信号连接，且用于与被测轴段连接；垂向加载装置与计算机信号连接；数据采集分析系统包括传感器。该滑动轴承测试试验台解决了现有技术中存在的难以测量滑动轴承在工作过程中真实动态动力学性能的技术问题。
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公开(公告)号：CN119670380A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411714811.8
申请日：2024-11-27
Applicant: 嘉庚创新实验室
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了柴油发电机组弹性联轴器选型方法和系统，包括：根据控制器模型、执行器模型、做功模块和柔性轴系模型之间的数学与物理联系进行耦合建模，构建柴油机控制系统与轴系扭转振动的耦合动力学模型；以更为准确地预测和分析柴油发电机组轴系的振动特性；在耦合动力学模型的基础上，对柴油发电机组的耦合振动特性进行分析，并进一步探究弹性联轴器扭转刚度、阻尼等关键参数对柴油发电机组耦合振动特性的影响规律，以形成更优的联轴器选型方案，为柴油发电机组减振降噪与潜在耦合振荡故障的防治提供新的思路。
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