-
公开(公告)号：CN118586178A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410682397.0
申请日：2024-05-29
摘要： 本发明涉及地下工程技术领域，具体涉及一种层状岩体中隧道光面爆破炮孔智能优化方法，首先根据围岩等级，按照常规方法对隧道掌子面的炮孔进行布置，再通过计算机图像识别技术和算法对隧道掌子面的层理面与隧道设计轮廓线的夹角进行判识，得出层理面对光爆影响较小的最大夹角区域、层理面对光爆影响较小的最小夹角区域以及层理面对光爆效果影响的最不利位置，然后依据计算结果对炮孔进行偏移优化，得到优化后的炮孔位置，通过以上优化步骤来有效降低爆破时层理面对周边眼爆破效果的影响，从而提高层状岩体隧道爆破的开挖效果，减少初期支护喷射混凝土超耗，节约隧道建设成本。
-
公开(公告)号：CN118391986A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410682394.7
申请日：2024-05-29
摘要： 本发明涉及地下工程技术领域，具体涉及一种层状围岩钻爆法隧道智能优化装药控制方法、系统及其存储介质，通过图像识别获得掌子面轮廓线与层理面后，导入炮孔布置图，并对各个炮孔与层理面的距离以及层理面与掌子面轮廓线的夹角进行判断计算，依据计算结果对炮孔进行分类，将炮孔划分为无需进行装药参数优化的一类炮孔以及需要进行装药参数优化的二类炮孔，并对二类炮孔的装药参数进行判断并确定装药参数的调整范围。对一类炮孔采用常规装药参数进行装药，对二类炮孔则按照优化后各自的装药参数进行装药，本方法实现了提高层状围岩中隧道爆破的优化效率和准确率，提升隧道爆破开挖效果，达到降低节约隧道建设成本的目的。
-
公开(公告)号：CN117759158A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311856860.0
申请日：2023-12-29
摘要： 本发明涉及地下工程领域，特别涉及一种隧道掌子面周边眼小角度钻凿机构及其施工方法，包括凿岩钻机、传动杆、传动机构和延长钻杆，凿岩钻机能够驱动传动杆回转，传动机构分别与传动杆和延长钻杆相连接，使凿岩钻机通过传动杆、传动机构来驱动延长钻杆回转，从而进行掌子面周边眼的钻孔施工。进一步地，延长钻杆相对于传动杆径向间隔设置，在实际操作过程中，将推进梁倾斜放置并靠近掌子面，并使传动机构放置在钢拱架与掌子面之间，由于延长钻杆与传动杆之间存在径向间隔，延长钻杆设置在传动杆外侧，使延长钻杆更靠近隧道侧壁，从而降低钻杆在掌子面周边眼上的钻孔倾斜角度，减小超挖高度，进而达到降低隧道建设成本，提升施工安全的目的。
-
公开(公告)号：CN118361254A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410640782.9
申请日：2024-05-22
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 本发明涉及地下工程技术领域，特别涉及一种可变角度的隧道掌子面钻凿机构及其施工方法，包括推进梁、滑动底座和凿岩钻机，滑动底座能够相对推进梁的长度方向移动，凿岩钻机设置在滑动底座上；还包括依次相连的连接钻杆、万向节联轴结构和延长钻杆，万向节联轴结构设置滑动底座上，凿岩钻机能够驱动连接钻杆回转，连接钻杆通过万向节联轴结构驱动延长钻杆回转；万向节联轴结构能够调整延长钻杆相对连接钻杆的径向间隔，根据初期支护的厚度来调整延长钻杆相对连接钻杆的径向间隔，使延长钻杆紧贴隧道围岩侧壁进行钻凿施工，降低延长钻杆在掌子面周边眼的钻孔倾斜角度，进而减小超挖高度，从而有效解决初期支护限制条件下外插角过大的问题。
-
公开(公告)号：CN118187687A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410352391.7
申请日：2024-03-26
摘要： 本发明地下工程技术领域，特别涉及一种钻机下置式的隧道掌子面钻凿机构及其施工方法，包括推进梁、滑动台座、传动杆和第一钻杆；滑动台座设置在推进梁上，且滑动台座能够相对推进梁长度方向移动；滑动台座上间隔设置有凿岩钻机和传动箱，凿岩钻机和传动杆位于推进梁下方，第一钻杆位于推进梁上方，传动箱分别与传动杆和第一钻杆相连接，凿岩钻机能够驱动传动杆回转，传动杆能够通过传动箱驱动第一钻杆回转。将凿岩钻机设置在推进梁下方，使推进梁能够更加靠近初期支护，以减小钻孔时的外插角，位于推进梁下方的传动杆通过传动箱来驱动位于推进梁上方的第一钻杆，使第一钻杆能够更加靠近洞室开挖后的壁面，进一步减少钻孔时的外插角。
-
公开(公告)号：CN116910629B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311174369.X
申请日：2023-09-13
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥建设集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于大数据的路面检测方法，方法包括：获取目标道路路径数据，目标道路路径数据为待检测路面的的路径数据，包括目标道路的路面宽度以及车道数量；基于大数据获取目标道路车流数据，目标道路车流数据包括单位时间内通过待检测路面的车辆数量以及车辆类型；根据目标道路车流数据与目标道路路径数据，确定目标道路路况数据，目标道路路况数据包括待检测路面的平整度、路面完整度；获取参考道路路况数据，并将目标道路路况数据与参考道路路况数据相匹配，其中，参考道路路况数据包括参考道路的平整度、路面完整度；根据匹配结果对目标道路状况进行分级。本发明还提供了(56)对比文件王国庆.路面检测评价与养护决策应用.辽宁省交通高等专科学校学报.2013,(第03期),33-36.
-
公开(公告)号：CN116664582B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310960793.0
申请日：2023-08-02
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥建设集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种基于神经视觉网络的路面检测方法及装置，涉及神经网络技术领域；基于神经视觉网络的路面检测方法包括：获取目标路面对应的多张路面图像；基于第一检测模型，确定所述多张路面图像分别对应的环境参数；基于所述多张路面图像分别对应的环境参数、所述第一检测模型的模型参数和预设的模型关联关系，更新第二检测模型的模型参数，以确定更新的第二检测模型；基于更新的第二检测模型和所述多张路面图像，确定所述目标路面对应的破损检测结果。其能够实现准确且有效的路面检测。
-
公开(公告)号：CN116910629A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311174369.X
申请日：2023-09-13
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥建设集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于大数据的路面检测方法，方法包括：获取目标道路路径数据，目标道路路径数据为待检测路面的的路径数据，包括目标道路的路面宽度以及车道数量；基于大数据获取目标道路车流数据，目标道路车流数据包括单位时间内通过待检测路面的车辆数量以及车辆类型；根据目标道路车流数据与目标道路路径数据，确定目标道路路况数据，目标道路路况数据包括待检测路面的平整度、路面完整度；获取参考路况数据，并将目标道路路况数据与参考路况数据相匹配，其中，参考路况数据包括参考道路的平整度、路面完整度；根据匹配结果对目标道路状况进行分级。本发明还提供了一种基于大数据的路面检测装置。
-
公开(公告)号：CN116664582A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310960793.0
申请日：2023-08-02
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥建设集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种基于神经视觉网络的路面检测方法及装置，涉及神经网络技术领域；基于神经视觉网络的路面检测方法包括：获取目标路面对应的多张路面图像；基于第一检测模型，确定所述多张路面图像分别对应的环境参数；基于所述多张路面图像分别对应的环境参数、所述第一检测模型的模型参数和预设的模型参数关联关系，更新第二检测模型的模型参数，以确定更新的第二检测模型；基于更新的第二检测模型和所述多张路面图像，确定所述目标路面对应的破损检测结果。其能够实现准确且有效的路面检测。
-
公开(公告)号：CN221503317U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202323646877.1
申请日：2023-12-29
摘要： 本实用新型涉及隧道工程技术领域，具体涉及软弱围岩隧道装配式临时仰拱结构，包括多组横支撑，横支撑包括拱架主体和伸缩接头，拱架主体的两端可拆卸式连接伸缩接头；拱架主体由若干钢管混凝土段拼装而成；伸缩接头包括支撑段和伸缩装置，伸缩装置能够顶伸支撑段，伸缩装置远离支撑段的一端与拱架主体可拆卸式连接，支撑段远离伸缩装置的一端用于抵接初期钢拱架。拱架主体由若干钢管混凝土段拼装而成，便于拱架主体现场组装，实现装配式作业及重复利用，由于钢管混凝土具有良好的抗压性能，有效控制初期钢拱架受围岩挤压产生的变形，施工时根据围岩变形情况来调整伸缩接头的长度，来调整横支撑整体长度，进而调整横支撑对初期钢拱架的支撑力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
37 条记录 (耗时 0.061 秒)
