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公开(公告)号：CN113290169B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202110420436.6
申请日：2021-04-19
申请人： 四川川交路桥有限责任公司 , 四川沿江宜金高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢筋加工用弯拱装置，包括底板和钢筋，在底板上固定连接有立柱，立柱的另一端固定连接有上板，上板通过立柱和底板之间相对固定，上板包括高板和低板，在高板上布设安装有弯拱组件，低板上布设安装有校直组件。本装置通过倾斜设置滑槽使得钢筋在弯拱过程中，调节块上侧向力通过滑块传递至低板上，在实现了校直组件的位置调节后，同时降低丝杆的径向负载，提高实际使用效果；同时，挤压组件使得钢筋夹持在挤压组件和固定轴之间，伴随的转盘的转动，所需弯拱的钢筋以固定轴为中心弯拱，根据所需的弯拱半径进行不同型号套筒的调整，提高弯拱过程中对于钢筋的适用性。
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公开(公告)号：CN113290169A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110420436.6
申请日：2021-04-19
申请人： 四川川交路桥有限责任公司 , 四川沿江宜金高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢筋加工用弯拱装置，包括底板和钢筋，在底板上固定连接有立柱，立柱的另一端固定连接有上板，上板通过立柱和底板之间相对固定，上板包括高板和低板，在高板上布设安装有弯拱组件，低板上布设安装有校直组件。本装置通过倾斜设置滑槽使得钢筋在弯拱过程中，调节块上侧向力通过滑块传递至低板上，在实现了校直组件的位置调节后，同时降低丝杆的径向负载，提高实际使用效果；同时，挤压组件使得钢筋夹持在挤压组件和固定轴之间，伴随的转盘的转动，所需弯拱的钢筋以固定轴为中心弯拱，根据所需的弯拱半径进行不同型号套筒的调整，提高弯拱过程中对于钢筋的适用性。
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公开(公告)号：CN113245769A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110443012.1
申请日：2021-04-23
申请人： 四川川交路桥有限责任公司 , 四川沿江宜金高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢筋加工用自动化焊接工装，属于钢筋加工技术领域，包括底板、固定机构和焊接移动机构，所述固定机构包括夹持板，通过设有固定机构和感应器，通过所述夹持板可对钢筋进行夹持，当所述感应器与所述夹持板接触时，说明钢筋被稳定夹持，可使得所述支撑杆停止驱动所述转动板转动，可进一步精确掌握钢筋是否被固定夹持；通过设有防护机构可避免焊接时火花四溅，可对工作人员进行防护，通过设有观察窗便于观察所述防护壳内的状况。
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公开(公告)号：CN215581455U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202120847752.7
申请日：2021-04-23
申请人： 四川川交路桥有限责任公司 , 四川沿江宜金高速公路有限公司
摘要： 本实用新型涉及隧道监控技术领域，尤其涉及一种具有照明功能的隧道用智能监控装置，所述具有照明功能的隧道用智能监控装置包括：连接座；监控摄像头，连接在所述连接座上；调节组件，与所述连接座相连，用于调节监控摄像头的监控范围；以及照明组件，安装在所述监控摄像头上，用于给监控摄像头提供照明。本实用新型提供的具有照明功能的隧道用智能监控装置，在对隧道进行监控时，利用调节组件可以实现自由调节监控摄像头的监控角度和监控方位，扩大了监控范围，增加了适用性，另外，通过照明组件可以实现在监控的同时提供一定的照明，监控效果好。
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公开(公告)号：CN214870513U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120857630.6
申请日：2021-04-25
申请人： 四川川交路桥有限责任公司 , 四川沿江宜金高速公路有限公司
IPC分类号： B25H3/04
摘要： 本实用新型公开了超前小导管加工用钢管材料架，包括存储架，所述存储架上端面开设有存储槽，所述存储槽底板靠近低端处固定连接有阻隔装置，所述阻隔装置前后板之间固定连接有固定板，所述阻隔装置靠近下端面处开设有下落口，所述阻隔装置顶板下端面中部处固定连接有第一气缸，所述第一气缸下端面贯穿固定板并固定连接有阻隔板，所述阻隔板上端面两侧均固定连接有限位杆，两根所述限位杆上端依次贯穿阻隔装置顶板和存储架一侧板设置。本实用新型中，该装置结构简单，采用自动化操作，能够有效将待加工钢管进行存储和取出使用，方便后期加工生产。
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公开(公告)号：CN214814368U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120847771.X
申请日：2021-04-23
申请人： 四川川交路桥有限责任公司 , 四川沿江宜金高速公路有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种方便移动式钢筋加工用快速弯拱装置，包括有固定框，固定框内安装有双向螺纹杆，双向螺纹杆一端与固定框转动连接，双向螺纹杆另一端与第一电机输出端固定连接，双向螺纹杆上安装有螺纹块，螺纹块第一连接杆一端铰接连接，第一连接杆另一端与支撑框底部铰接连接，固定框上安装有固定架，固定架侧壁上安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆活动端与压杆中部铰接连接，压杆一端与固定架顶壁铰接连接，压杆另一端与压辊固定连接，通过第一电机带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆上的螺纹块通过第一连接杆带动支撑框上升，将支撑框调节到合适的高度后，通过电动伸缩杆带动压杆转动，压杆通过带动底部的压辊转动从而对钢筋进行压弯处理。
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公开(公告)号：CN213295931U
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202021931507.6
申请日：2020-09-07
申请人： 四川沿江宜金高速公路有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种分段减速的高速公路避险车道，包括第一减速段和第二减速段，呈倾斜设置的第一减速段一端与高速公路相连，第一减速段的另一端与水平设置的第二减速段平滑连接，第一减速段与第二减速段相连的一端高于与高速公路相连的一端，第二减速段上设置有沙坑，沙坑的底部设置有排水通道，排水通道的出口端设置有排水口，排水口上设置有延伸至沙坑外侧的排水槽，排水口上设置有护沙组件，排水通道中设置有粗石层，粗石层的上侧设置有细石层，细石层的上侧设置有减速沙层，第一减速段上设置有减速凸起。本避险车道通过两段减速使得车辆沙粒上停下，这样对车辆的损坏小，同时也减小对人的冲击力。
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