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公开(公告)号：CN116803678A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310988080.5
申请日：2023-08-07
申请人： 北京理工大学 , 四川玄武岩纤维新材料研究院(创新中心)
IPC分类号： B32B15/18 , C09D175/02 , B32B15/06 , B32B15/04 , B32B25/08 , B32B15/02 , B32B15/08 , B32B15/095 , B32B27/06 , B32B37/00 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B38/00 , B32B38/16 , B62D29/00 , B62D33/00
摘要： 本发明涉及一种重载货车厢体用抗冲击复合材料板及其制备方法和应用，属于重载货车车厢板材质技术领域。复合材料板的抗冲击涂层能有效缓冲货物对于车厢板的冲击，金属板能提供很好的支撑作用，且耐磨强度高能抵御货物对于车厢板的磨损，应力分散层能较好的对冲击能量进行吸收，防止货物对复合材料板的冲击损坏，同时外壁板能为复合材料板提供更好的韧性，有效防止货物的移动对于复合材料板的破坏，外壁板设置的横纵交叉的加强筋能为复合材料板提供更大承载力。
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公开(公告)号：CN115972706A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211683229.0
申请日：2022-12-27
申请人： 四川玄武岩纤维新材料研究院(创新中心)
IPC分类号： B32B15/18 , B29D7/01 , B32B15/095 , B32B27/40 , B32B27/20 , B32B27/12 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B3/26 , B32B3/08 , B32B3/30 , B62D29/04
摘要： 一种复合材料车厢板及其制作方法，涉及复合材料制备领域，包括耐磨层、弹性层、增强层和支撑梁，耐磨层采用耐磨钢板制作；弹性层设置在耐磨层下面，并由短切玄武岩纤维和聚氨酯制备而成；增强层设置在弹性层的下面，增强层包括多个增强板，多个增强板并排设置并由聚氨酯弹性体连接，增强板由玄武岩纤维和玄武岩纤维布制备而成；支撑梁设置在增强层下面，并由玄武岩纤维和玄武岩纤维布制备而成。本发明具有耐磨性好、韧性好、轻质高强、弹性模量高、不易生锈和抗腐蚀等优点，且工艺简单，可规模化生产。并且复合材料车厢板的制作方法简单实用，成品率高。
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公开(公告)号：CN112331375B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202011323817.4
申请日：2020-11-23
申请人： 四川玄武岩纤维新材料研究院(创新中心)
IPC分类号： G21F1/10
摘要： 本发明公开了一种纤维蜂窝织物核屏蔽复合材料及其制备方法和应用，涉及核辐射屏蔽材料技术领域。该纤维蜂窝织物核屏蔽复合材料包括蜂窝织物增强体、具有核屏蔽性能的填充棒体以及用于连接所述蜂窝织物增强体和填充棒体的胶结体，蜂窝织物增强体具有蜂窝孔，填充棒体填充于蜂窝孔内，胶结体填充于蜂窝孔与填充棒体的空隙内。本申请提供的蜂窝织物核屏蔽复合材料可替换传统核堆芯附近的核屏蔽材料，如混凝土、重金属材料等，能有效减轻防护设备或设施的重量。同时，蜂窝结构能有效增强结构强度，在实际应用中可大量减少承力构件的使用，简化施工工艺，降低核屏蔽防护设备的复杂度。
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公开(公告)号：CN113667266A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111059963.5
申请日：2021-09-10
申请人： 四川玄武岩纤维新材料研究院(创新中心)
IPC分类号： C08L61/12 , C08K5/053 , C08K5/5313 , C08K3/26 , C08K3/32 , C08K5/3492 , C08K3/38 , C08K7/00 , C08K13/04 , E04B1/94
摘要： 本发明公开了一种热固性树脂阻燃组合物及其制备方法和应用，涉及阻燃技术领域。该热固性树脂阻燃组合物的组分包括复合阻燃组合物和热固性树脂组合物；复合阻燃组合物包括玄武岩鳞片、季戊四醇、9,10‑二氢‑9‑氧杂‑10‑磷杂菲‑10‑氧化物、分散剂、水滑石、多聚磷酸、三聚氰胺和硼酸锌；热固性树脂组合物包括树脂、固化剂、增塑剂和溶剂。该热固性树脂阻燃组合物使得可以在较低的添加量下达到无卤阻燃，阻燃等级达到A级水平，同时还能满足复合基板材要求的优异耐热性和机械加工性，以及良好的力学性能，保证复合基板材具有优异的综合性能。其制备方法简单，操作容易，获得的热固性树脂阻燃组合物可广泛应用于阻燃材料中。
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公开(公告)号：CN112331375A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011323817.4
申请日：2020-11-23
申请人： 四川玄武岩纤维新材料研究院(创新中心)
IPC分类号： G21F1/10
摘要： 本发明公开了一种玄武岩等纤维蜂窝织物核屏蔽复合材料及其制备方法和应用，涉及核辐射屏蔽材料技术领域。该玄武岩等纤维蜂窝织物核屏蔽复合材料包括蜂窝织物增强体、具有核屏蔽性能的填充棒体以及用于连接所述蜂窝织物增强体和填充棒体的胶结体，蜂窝织物增强体具有蜂窝孔，填充棒体填充于蜂窝孔内，胶结体填充于蜂窝孔与填充棒体的空隙内。本申请提供的蜂窝织物核屏蔽复合材料可替换传统核堆芯附近的核屏蔽材料，如混凝土、重金属材料等，能有效减轻防护设备或设施的重量。同时，蜂窝结构能有效增强结构强度，在实际应用中可大量减少承力构件的使用，简化施工工艺，降低核屏蔽防护设备的复杂度。
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公开(公告)号：CN116058267A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211658813.0
申请日：2022-12-22
摘要： 本发明涉及种植技术领域，具体而言，涉及一种玄武岩纤维超混杂复合材料种植集装箱和种植方法。玄武岩纤维超混杂复合材料种植集装箱，包括箱体、种植架、栽培基质、种植循环系统；箱体采用玄武岩纤维超混杂复合材料制成；种植架设置在箱体内，种植架采用玄武岩纤维复合材料制成；栽培基质设置在种植架上，栽培基质采用玄武岩纤维岩棉制成；种植循环系统设置在箱体中，且种植循环系统分别与种植架、栽培基质配合以实现对栽培基质中的植物进行培育。如此能够改善现有技术的温室种植过程成本高、周长期长、面积大、种植能力受环境影响明显的情况。
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公开(公告)号：CN116021841A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211714202.3
申请日：2022-12-27
申请人： 四川玄武岩纤维新材料研究院(创新中心)
IPC分类号： B32B9/00 , F16L59/065 , F16L59/02 , B32B9/04 , B32B17/00 , B32B15/20 , B32B3/04 , B32B3/12 , B32B7/12 , B32B37/12 , B32B37/10 , B32B38/00 , B32B37/00 , E04B1/80 , F25D23/06
摘要： 本发明的实施例提供了一种真空绝热一体化复合板，涉及真空绝热板技术领域。真空绝热一体化复合板通过真空绝热一体化复合板制作方法得到，通过真空绝热一体化复合板制作方法得到的真空绝热一体化复合板包括真空绝热板以及外壳。外壳内设置有供真空绝热板放置的安装空间，外壳还设置有与安装空间连通的气嘴，气嘴用于与抽真空装置连接，且安装空间呈真空状态。可以理解的，通过在真空绝热板的外部设置一层外壳，能够有效的增强真空绝热板的刚度，外壳用于防止外部尖锐物品刺破真空绝热板，进而能够有效的保证自身的绝热效果。
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公开(公告)号：CN112430376A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011323790.9
申请日：2020-11-23
申请人： 四川玄武岩纤维新材料研究院(创新中心)
IPC分类号： C08L61/06 , C08L63/00 , C08L101/00 , C08L75/04 , C08K13/06 , C08K7/10 , C08K3/40 , C08K3/34 , C08K9/06 , C08K3/36 , C08K3/013 , C08J5/24 , C08J7/04 , C09D161/14 , C09D7/61 , B29C70/52
摘要： 本发明公开了一种玄武岩纤维复合材料及其制备方法和应用，涉及建筑材料领域。该玄武岩纤维复合材料的制备方法包括：将增强体于混合胶液中浸渍；将浸渍后的增强体进行拉挤成型为材料板；在材料板的表面涂覆耐高温涂层制得涂层板；其中，增强体是通过将玄武岩纤维无捻连续粗纱、玄武岩纤维布和玄武岩纤维毡在第一分散剂中浸渍后烘干制得。本申请提供的制备方法简单，可自动化生产。制备获得的玄武岩纤维复合材料是现有技术中的薄抹灰系统和普通一体化板的良好替代品。抗压、抗拉强度高，阻燃等级为A级。
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公开(公告)号：CN216428538U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122185144.7
申请日：2021-09-09
申请人： 四川玄武岩纤维新材料研究院(创新中心)
摘要： 本实用新型的实施例提供了一种建筑模板及建筑结构，涉及建筑材料领域。旨在提供一种施工效率更高的建筑模板。建筑模板包括模板本体以及多个嵌入筋；模板本体具有用于接触新浇混凝土的第一表面；嵌入筋包括第一嵌入部以及第二嵌入部，第一嵌入部连接在第一表面上，第一嵌入部具有位置相对的第一侧面以及第二侧面；第二嵌入部与第一嵌入部连接，且第二嵌入部的边沿相对第一侧面以及第二侧面突出。建筑结构包括建筑模板。具体使用时，先在建筑位置放好建筑模板，然后将嵌入筋嵌入套在钢筋上，最后在建筑模板之间形成的空间中浇筑混凝土后就形成了永久性建筑体。先利用嵌入筋定位，然后浇筑，浇筑后无须拆卸，显著提高了建筑效率，节约了建筑时间。
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公开(公告)号：CN220615978U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322112223.4
申请日：2023-08-07
申请人： 北京理工大学 , 四川玄武岩纤维新材料研究院(创新中心)
IPC分类号： B62D33/02 , B62D33/023 , B62D29/00 , B62D29/04
摘要： 本实用新型涉及一种装配式载重货车轻量化厢体，属于车厢结构设计技术领域。包括车厢金属框架和车厢复合材料板材，车厢复合材料板材替代了金属厢体中钢板，与重载卡车金属厢体相比具有减重效果，提高重载货车的燃油经济性，降低能耗，增加续航里程。现有载重货车多为高强度钢板焊接而成，导致制造成本高，制造工艺复杂，制造效率低。本实用新型采用复合材料板材与金属框架装配式结合的方式，大大提高了载重货车车厢的生产效率，降低生产成本。同时因大大减少了焊接工序，减少了焊接时烟雾产生，改善了形体加工环境。
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