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公开(公告)号：CN118850202A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310485169.X
申请日：2023-04-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车身总成及车辆，包括：门槛梁和后地板纵梁；连接件，所述连接件安装于所述门槛梁与所述后地板纵梁之间，且所述连接件的前部与所述门槛梁相连，所述连接件的后部与所述后地板纵梁相连，所述连接件为铸铝件。根据本发明实施例的车身总成，通过在门槛梁和后地板纵梁之间设置连接件，且连接件为铸铝件，制造工艺流程简单易操作，利于提高加工效率，且可保证门槛梁和后地板纵梁之间的连接强度，减少了制造过程所需的零件，降低了制造成本。同时，可通过连接件的导向作用以传递车辆受到的撞击力，从而降低车辆的变形程度，保证车辆的完整性，进而提高车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN118665313A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410801857.7
申请日：2024-06-20
申请人： 广州华农大智慧农业科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种农业综合信息移动数据监测分析车，农业数据监测领域，包括底盘、安装于底盘上的驾驶室和操作车厢以及安装于操作车厢上的试验设备、电力供应系统、环境监控系统、农业生态数据采集系统和农业生态数据分析系统。本发明通过环境监控系统和农业生态数据采集系统，能够实时收集关于农业土壤、气候、水质和虫害等多维度的生态数据，以及作物的光谱数据和高分辨率图像，保证数据的全面性和更新的实时性；通过农业生态数据分析系统，基于深度学习和大数据，能够提供更加科学、精确的管理建议，实现高效的数据采集、处理和分析，减少大量的人工监测和分析工作，提高了农业管理的效率、精确度和成本效益。
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公开(公告)号：CN110712681B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN201911154677.X
申请日：2019-11-22
申请人： 镇江飞驰汽车集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种铝合金底架结构，包括第一本体和第二本体以及将二者连接的连接组件；所述连接组件包括设置在第二本体上的伸出口，伸出口所在的第二本体上端面通过若干个连接螺栓固定有固定板，所述固定板下端设有穿过伸出口的伸缩杆，伸缩杆下端连接连接架的一端；所述第一本体上设有连接穿孔，连接穿孔中传设有滑动柱，滑动柱的截面为矩形，所述连接穿孔的长度至少为滑动柱宽度的两倍，本发明通过设置两个铝合金材料支撑的本体，两个本体之间通过可以吸收冲击力的连接组件连接，这样就可以保证底架的重量，也保证了底架的安全性，实用性强。
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公开(公告)号：CN113492915B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202110542100.7
申请日：2021-05-18
申请人： 华中科技大学 , 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
摘要： 一种小巴车架全铝合金榫卯式硬点组件，包括板簧前支座、板簧后支座和减震器支座，均为挤压铝型材经过机加工制造而成，纵梁为截面竖向多腔体铝型材，型材截面从上至下隔为若干个型腔。本发明通过板簧支座和减震器支座与纵梁之间形成U形榫卯接触面，在接触面上涂胶并通过螺栓拉紧固定，达到将支座与车架纵梁紧密结合的目的，同时，在硬点组件上设计各类销轴配合结构，达到安装底盘板簧系统和避震系统的目标。
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公开(公告)号：CN118581377A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202311211073.0
申请日：2023-09-19
申请人： 北京车和家汽车科技有限公司
IPC分类号： C22C33/04 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/26 , C22C38/32 , C22C38/28 , C22C38/24 , C22C38/22 , C22C38/20 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , C21D1/26 , C21D6/00 , C23C2/06 , C23C2/40 , C21D8/02 , C21D1/18 , B62D29/00 , B21B1/22 , B21B15/00
摘要： 本发明提供了一种热成形钢及其制备方法和应用，属于合金材料技术领域。所述热成形钢的制备方法包括以下步骤：冶炼、铸造、热轧、卷取、酸洗、冷轧、连续退火以及热冲压成形，所述连续退火的保温温度为740℃以上，所述连续退火的冷却速度低于40℃/s；连续退火后的显微组织中外延铁素体含量为10％以上；所述热成形钢包括规定含量的组分。所述制备方法在不改变现有生产工序的前提下，基于设计的合金成分，通过调控连续退火工艺获得足够富含C、Mn和Si元素的外延铁素体，以细化热冲压过程中原奥晶粒尺寸，达到生产更高强度级别热成形钢的同时保证韧性不损失。有望替换传统的1.5GPa热成形钢，实现车身减重，提高汽车续航能力的同时可更好的保证乘客安全。
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公开(公告)号：CN118457729A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410754742.7
申请日：2024-06-12
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车结构技术领域，公开了一种悬置安装支架结构及汽车，悬置安装支架结构包括悬置安装加强支架，其中通过加强支架分别连接悬置支架及前副车架安装点，使悬臂安装的加强支架在悬臂端得到较大加强支撑，且通过合理的结构设计，使前舱纵梁与前副车架通过加强支架连接，较大增加前端连接刚度，本发明能够解决悬置动刚度低的问题，增强悬置安装点的刚度，提升悬置被动侧的动刚度及车内噪声灵敏度，提升NVH性能。
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公开(公告)号：CN114462275B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202210078547.8
申请日：2022-01-24
申请人： 清华大学深圳国际研究生院
摘要： 本发明公开了一种超轻高刚度机械超材料，包括至少一个能够相互拼接的结构单元，所述结构单元为立方八面体梁架结构，由一个内部结构和四个外部结构拼接而成；所述内部结构包括正方形板、十字梁、以及连接所述正方形板和所述十字梁的中心的直梁，所述外部结构是四角星形平板结构，所述正方形板的每个角和所述十字梁的对应的每个端之间拼接一个所述外部结构，即一个所述外部结构的上下两个外端角分别与所述正方形板的一个角和所述十字梁的对应的一端拼接，相邻的各个所述外部结构的左右两个外端角相互拼接，以使得所述内部结构和四个所述外部结构拼接后形成所述立方八面体梁架结构。本发明的超轻高刚度机械超材料具有超轻特性和较高的轴向弹性模量。
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公开(公告)号：CN118438744A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410508550.8
申请日：2024-04-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种钛钢复合板材及其制备方法和抗冲击制品，该钛钢复合板材包括层叠且交替设置的钛合金板和钢板，所述钛合金板和所述钢板的总数量大于或等于3，所述钛钢复合板材还包括粘结层，任意相邻的所述钛合金板和所述钢板之间设有所述粘结层。该钛钢复合板材不仅实现了轻薄轻量化，而且抗冲击性能较好。
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