一种电动扭矩扳手信号传输结构及其电动扭矩扳手

    公开(公告)号:CN108687706A

    公开(公告)日:2018-10-23

    申请号:CN201810884141.2

    申请日:2018-08-06

    发明人: 冯文泰

    IPC分类号: B25B21/00 B25B23/147

    CPC分类号: B25B21/00 B25B23/147

    摘要: 本发明公开了一种电动扭矩扳手信号传输结构及其电动扭矩扳手,属于电动扭矩工具技术领域。本发明的一种电动扭矩扳手信号传输结构,包括用于安装电动扭矩扳手驱动机构的主体,以及变速机构和扭矩输出端,该扭矩输出端具有扭矩传感器;该变速机构壳体套设有固定在变速机构壳体端部的第一外壳,且第一外壳向扭矩输出端延伸至扭矩输出端;在第一外壳和主体之间的变速机构壳体位置,覆盖有固定于主体上的第二外壳,在第一壳外壳和扭矩输出端间设置第一导电滑环,在第二外壳和变速机构壳体间设置第二导电滑环。本发明巧妙的采用了第一导电滑环和第二导电滑环,将扭矩传感器采集的扭矩输出端的扭矩信号传输至主体位置。

    一种变速箱换挡力快速检测装置及其使用方法

    公开(公告)号:CN106802209A

    公开(公告)日:2017-06-06

    申请号:CN201710090849.6

    申请日:2017-02-20

    发明人: 冯文泰

    IPC分类号: G01L5/22

    CPC分类号: G01L5/223

    摘要: 本发明公布了一种变速箱换挡力快速检测装置,属于检测装置技术领域,包括依次设有的变速箱挡板、快速卡套、多分量传感器、传动机构,所述变速箱挡板上设有连接换挡轴的通孔,所述快速卡套底部设有凹槽,所述凹槽一端与外界连通,所述凹槽与变速箱挡板匹配,所述快速卡套一端连接多分量传感器,所述多分量传感器与换挡轴平行,所述多分量传感器连接传动机构。本发明连接快速卡套的多分量传感器可以检测需要测量的数值,工作人员不需要手动换挡就完成整个流程,实现了变速箱换挡力的快速检测,减少了变速箱换挡力的检测时间,也降低了工作人员的工作强度。

    一种电动扭矩扳手信号传输结构及其电动扭矩扳手

    公开(公告)号:CN108687706B

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN201810884141.2

    申请日:2018-08-06

    发明人: 冯文泰

    IPC分类号: B25B21/00 B25B23/147

    摘要: 本发明公开了一种电动扭矩扳手信号传输结构及其电动扭矩扳手,属于电动扭矩工具技术领域。本发明的一种电动扭矩扳手信号传输结构,包括用于安装电动扭矩扳手驱动机构的主体,以及变速机构和扭矩输出端,该扭矩输出端具有扭矩传感器;该变速机构壳体套设有固定在变速机构壳体端部的第一外壳,且第一外壳向扭矩输出端延伸至扭矩输出端;在第一外壳和主体之间的变速机构壳体位置,覆盖有固定于主体上的第二外壳,在第一壳外壳和扭矩输出端间设置第一导电滑环,在第二外壳和变速机构壳体间设置第二导电滑环。本发明巧妙的采用了第一导电滑环和第二导电滑环,将扭矩传感器采集的扭矩输出端的扭矩信号传输至主体位置。

    气动数显扭矩扳手
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102501207B

    公开(公告)日:2013-10-30

    申请号:CN201110242225.4

    申请日:2011-08-23

    IPC分类号: B25B21/00 B25B23/14

    摘要: 本发明公开了一种气动数显扭矩扳手,所述气动数显扭矩扳手由两个同轴扭矩测量装置即动态扭矩测量装置和静态扭矩测量装置组成;可使用同一台扭矩扳手测量动态扭矩和静态扭矩,且静态扭矩测量套筒的动力源与其同轴,可以直接通过刚体传送从而避免了皮带等传送动力带来的误差和能量消耗。由于其外壳可以相对规则的铸成一体提高了其密封性和抗环境干扰能力以及稳定性。

    气动数显扭矩扳手
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102501207A

    公开(公告)日:2012-06-20

    申请号:CN201110242225.4

    申请日:2011-08-23

    IPC分类号: B25B21/00 B25B23/14

    摘要: 本发明公开了一种气动数显扭矩扳手,所述气动数显扭矩扳手由两个同轴扭矩测量装置即动态扭矩测量装置和静态扭矩测量装置组成;可使用同一台扭矩扳手测量动态扭矩和静态扭矩,且静态扭矩测量套筒的动力源与其同轴,可以直接通过刚体传送从而避免了皮带等传送动力带来的误差和能量消耗。由于其外壳可以相对规则的铸成一体提高了其密封性和抗环境干扰能力以及稳定性。

    动态扭矩检测系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106768621A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201710090483.2

    申请日:2017-02-20

    发明人: 冯文泰

    IPC分类号: G01L25/00

    CPC分类号: G01L25/003

    摘要: 本发明公布了动态扭矩检测系统,包括机台和扭矩传感器,所述机台上固定安装有电、气动扭矩扳子,所述扭矩传感器的一端通过联轴器与电、气动扭矩扳子的输出轴连接,扭矩传感器的另一端通过联轴器连接有套筒,所述套筒可旋转地固定在机台上;所述套筒连接有可对扭矩进行连续性制动的扭矩制动装置。本发明通过设置可对扭矩进行连续性制动的扭矩制动装置来检测扭矩峰值,提高测量精度,并将扭矩制动装置设为螺栓,通过螺栓拧紧实现连续性制动,相比于模拟螺栓,该检定仪在检测过程中可直接选用实际使用的螺栓,最大程度地模拟实际工况。

    一种新型的导电滑环
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208738583U

    公开(公告)日:2019-04-12

    申请号:CN201821255394.5

    申请日:2018-08-06

    发明人: 冯文泰

    摘要: 本实用新型公开了一种新型的导电滑环,属于导电滑环技术领域。本实用新型的一种新型的导电滑环,包括内环和套设于内环上的外环,所述外环可绕内环转动;所述内环包括内环轴套,内环轴套外壁套设有多个导电环,相邻的导电环之间通过绝缘环隔开,内环轴套内壁开设有对应于所述导电环的布线槽,每个导电环电连接有与其对应的内环导线,所述内环导线从布线槽穿出;所述外环包括外环壳体,外环壳体固设有对应于各导电环的导电刷,所述导电刷电连接有与其对应的外环导线;所述导电刷与对应的导电环接触配合。采用本实用新型的一种新型的导电滑环,当元器件位于内环的内壁方向时,本实用新型的导电滑环的内环导线便于与该元器件电连接。

    动态扭矩检测系统
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206546231U

    公开(公告)日:2017-10-10

    申请号:CN201720151418.1

    申请日:2017-02-20

    发明人: 冯文泰

    IPC分类号: G01L25/00

    摘要: 本实用新型公布了动态扭矩检测系统,包括机台和扭矩传感器,所述机台上固定安装有电、气动扭矩扳子,所述扭矩传感器的一端通过联轴器与电、气动扭矩扳子的输出轴连接,扭矩传感器的另一端通过联轴器连接有套筒,所述套筒可旋转地固定在机台上;所述套筒连接有可对扭矩进行连续性制动的扭矩制动装置。本实用新型通过设置可对扭矩进行连续性制动的扭矩制动装置来检测扭矩峰值,提高测量精度,并将扭矩制动装置设为螺栓,通过螺栓拧紧实现连续性制动,相比于模拟螺栓,该检定仪在检测过程中可直接选用实际使用的螺栓,最大程度地模拟实际工况。

    一种电动扭矩扳手信号传输结构及其电动扭矩扳手

    公开(公告)号:CN209036414U

    公开(公告)日:2019-06-28

    申请号:CN201821255421.9

    申请日:2018-08-06

    发明人: 冯文泰

    IPC分类号: B25B21/00 B25B23/147

    摘要: 本实用新型公开了一种电动扭矩扳手信号传输结构及其电动扭矩扳手,属于电动扭矩工具技术领域。本实用新型的一种电动扭矩扳手信号传输结构,包括用于安装电动扭矩扳手驱动机构的主体,以及变速机构和扭矩输出端,该扭矩输出端具有扭矩传感器;该变速机构壳体套设有固定在变速机构壳体端部的第一外壳,且第一外壳向扭矩输出端延伸至扭矩输出端;在第一外壳和主体之间的变速机构壳体位置,覆盖有固定于主体上的第二外壳,在第一壳外壳和扭矩输出端间设置第一导电滑环,在第二外壳和变速机构壳体间设置第二导电滑环。本实用新型巧妙的采用了第一导电滑环和第二导电滑环,将扭矩传感器采集的扭矩输出端的扭矩信号传输至主体位置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种双轴螺栓拧紧机
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206544000U

    公开(公告)日:2017-10-10

    申请号:CN201720117081.2

    申请日:2017-02-08

    发明人: 冯文泰

    IPC分类号: B23P19/06

    摘要: 一种双轴螺栓拧紧机,包括平台,平台上固定有动力机构和传动箱,传动箱内水平设有中心轴,中心轴的一端与动力机构连接,另一端由传动箱穿出;传动箱输出有两水平传动轴,传动轴的输出端连接有拧紧箱,拧紧箱包括箱体和两端与箱体固定的支撑滑轨,支撑滑轨上设有两个可沿支撑滑轨上下滑动并固定的滑块,滑块内水平穿设有拧紧轴,拧紧轴的一端穿出箱体,另一端通过万向联轴器连接有伸缩轴,传动轴的输出端穿入箱体内并通过万向联轴器与伸缩轴连接;箱体内还设有驱动滑块滑动并固定的驱动装置。本实用新型通过伸缩轴和万向联轴器连接拧紧轴和传动轴,并通过滑块带动拧紧轴移动,可任意改变拧紧轴之间的轴距,适用于多种螺距不一样的装配工件。