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公开(公告)号：CN110499812A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910858530.2
申请日：2019-09-11
申请人： 四川绵九高速公路有限责任公司 , 山东黄河工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种环保型路面水与坡面水收集排放系统，具体是一种用于高速路桥面径流的排放与处理系统，包括用于收集路面水的路面边沟和用于收集坡面水的截水沟，截水沟主要设于路堤的两边，截水沟里的水可以直接排放，路面边沟主要收集路面水，经过路面水处理池的处理，去掉水中的污染成分，大大缓解了路面水对环境的污染，可大力推广，路面水处理池包括至少两个相互并联的路面水处理单元、雨量传感器和控制器，各路面水处理单元的进水口与主水路之间均设有电磁阀，各电磁阀均与控制器的控制信号输出端相连，雨量传感器与控制器的采样信号输入端相连。
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公开(公告)号：CN110499812B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201910858530.2
申请日：2019-09-11
申请人： 四川绵九高速公路有限责任公司 , 山东黄河工程集团有限公司
IPC分类号： E03F1/00 , E03F5/10 , E03F5/14 , E03F5/16 , E03F3/02 , E03F7/00 , E01C11/22 , C02F3/32 , C02F1/00
摘要： 本发明公开了一种环保型路面水与坡面水收集排放系统，具体是一种用于高速路桥面径流的排放与处理系统，包括用于收集路面水的路面边沟和用于收集坡面水的截水沟，截水沟主要设于路堤的两边，截水沟里的水可以直接排放，路面边沟主要收集路面水，经过路面水处理池的处理，去掉水中的污染成分，大大缓解了路面水对环境的污染，可大力推广，路面水处理池包括至少两个相互并联的路面水处理单元、雨量传感器和控制器，各路面水处理单元的进水口与主水路之间均设有电磁阀，各电磁阀均与控制器的控制信号输出端相连，雨量传感器与控制器的采样信号输入端相连。
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公开(公告)号：CN114458355B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210049123.9
申请日：2022-01-17
申请人： 西南交通大学 , 四川绵九高速公路有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种纵向层理下不同大变形等级超前小导管定向加固方法，包括纵向层理斜向下倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法和纵向层理斜向上倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法，所述纵向层理斜向下倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法是通过改变超前小导管外插角对超前小导管定向加固，所述纵向层理斜向上倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法是通过改变超前小导管间距对超前小导管定向加固。本发明达到有效围岩支护结构受力变形的效果，得到一种前期地勘到设计到施工的一体化方法，是一种几乎不增加成本却能很好体现纵向层理特性，控制围岩变形的经济性方法。
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公开(公告)号：CN113360998A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110797778.X
申请日：2021-07-14
申请人： 四川绵九高速公路有限责任公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , E21F17/00 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种大变形隧道大变形趋势动态判定及施工决策方法，包括：统计全线隧道已发生大变形断面与其发生表观现象、地质条件、工法及支护参数；以及大变形发生后处治措施；根据公路隧道设计规范JTG 3370.1‑2018对全线软岩隧道已发生大变形段进行等级判定；基于掌子面揭露情况和/或监控量测数据对大变形隧道大变形趋势动态进行判定和施工决策。本发明可作为不同大变形等级下隧道未开挖段的动态施工指南，确保隧道、施工人员及设备的安全。
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公开(公告)号：CN114483132A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210049122.4
申请日：2022-01-17
申请人： 四川绵九高速公路有限责任公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种针对弱面层理走向与隧道开挖方向平行或小角度相交情况下的定向加固方法，具体包括针对弱面层理走向与隧道开挖方向平行或小角度相交情况下不同大变形等级与平面层理角度的锚杆定向加固方法以及针对弱面层理走向与隧道开挖方向平行或小角度相交情况下不同大变形等级与平面层理角度的超前小导管定向加固方法。本发明现场勘测层理角度并根据现场情况判定大变形等级所消耗成本极低，在不增加锚杆、超前小导管数量的情况下，通过对其角度的优化，实现了反映层理特性的定向加固方法，从而能更好控制层状软岩大变形隧道围岩变形。
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公开(公告)号：CN110700105B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201911002742.7
申请日：2019-10-21
申请人： 中交一公局第七工程有限公司 , 四川绵九高速公路有限责任公司
发明人： 曹明瑞 , 白皓 , 谭俊烈 , 赵延露 , 罗长青 , 王超 , 徐迪 , 杨卓文 , 张红义 , 向宝山 , 杨朝栋 , 徐朝辉 , 马海申 , 刘勇 , 孔德高 , 丁天 , 金川 , 张鹏
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种高墩墩柱与系梁同步施工方法及所用模板，属于桥梁墩柱施工技术领域，其施工方法包括以下步骤：S1.组装并安装滑模系统；S2.浇筑混凝土、滑模系统滑升；S3.拆除滑模系统中的活动模板，搭设系梁施工平台并安装系梁底模；S4.浇筑混凝土，系梁侧模板和固定模板随滑模系统滑升，安装活动模板；S5.重复步骤S2、S3和S4直至墩顶，拆除滑模。本发明的施工方法具有减少施工系梁侧模板安装的工作量、节省起重机械的柴油消耗量、加快施工进度和降低高空搭设安全隐患的优点。
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公开(公告)号：CN110700105A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911002742.7
申请日：2019-10-21
申请人： 中交一公局第七工程有限公司 , 四川绵九高速公路有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种高墩墩柱与系梁同步施工方法及所用模板，属于桥梁墩柱施工技术领域，其施工方法包括以下步骤：S1.组装并安装滑模系统；S2.浇筑混凝土、滑模系统滑升；S3.拆除滑模系统中的活动模板，搭设系梁施工平台并安装系梁底模；S4.浇筑混凝土，系梁侧模板和固定模板随滑模系统滑升，安装活动模板；S5.重复步骤S2、S3和S4直至墩顶，拆除滑模。本发明的施工方法具有减少施工系梁侧模板安装的工作量、节省起重机械的柴油消耗量、加快施工进度和降低高空搭设安全隐患的优点。
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公开(公告)号：CN114458355A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210049123.9
申请日：2022-01-17
申请人： 西南交通大学 , 四川绵九高速公路有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种纵向层理下不同大变形等级超前小导管定向加固方法，包括纵向层理斜向下倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法和纵向层理斜向上倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法，所述纵向层理斜向下倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法是通过改变超前小导管外插角对超前小导管定向加固，所述纵向层理斜向上倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法是通过改变超前小导管间距对超前小导管定向加固。本发明达到有效围岩支护结构受力变形的效果，得到一种前期地勘到设计到施工的一体化方法，是一种几乎不增加成本却能很好体现纵向层理特性，控制围岩变形的经济性方法。
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公开(公告)号：CN110682164A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911002176.X
申请日：2019-10-21
申请人： 中交一公局第七工程有限公司 , 四川绵九高速公路有限责任公司
发明人： 赵延露 , 白皓 , 谭俊烈 , 曹明瑞 , 王超 , 徐迪 , 杨卓文 , 张红义 , 向宝山 , 杨朝栋 , 杜伟 , 王飞 , 李键 , 谢文昌 , 徐朝辉 , 马海申 , 刘勇 , 孔德高 , 丁天 , 金川 , 张鹏
IPC分类号： B23Q41/02
摘要： 本发明公开了一种钢筋笼主筋自动化加工装置，包括基架和设在基架上的传输装置，传输装置包括横向传输装置和纵向传输装置，横向传输装置包括若干互相平行的传输辊，传输辊通过电机实现旋转，基架上设有垂直于传输辊且呈矩阵排列的若干节V形支撑导向轨道，横向传输装置的传输出口依次设有锯切装置、车丝装置、端头打磨装置，纵向传输装置包括设于基架上且垂直于传输辊的翻转轴，翻转轴上铰接设有至少两个翻转机构，翻转机构用于将钢筋从纵向相邻的一节V形支撑导向轨道中翻转到另一节V形支撑导向轨道中。本发明通过传输装置将钢筋按照生产工序自动运输到各个工位进行加工处理，节省了大量人力资源，且提高了生产效率，同时提高了加工精度。
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公开(公告)号：CN110653277A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201911002745.0
申请日：2019-10-21
申请人： 中交一公局第七工程有限公司 , 四川绵九高速公路有限责任公司
发明人： 王超 , 白皓 , 谭俊烈 , 曹明瑞 , 赵延露 , 徐迪 , 杨卓文 , 张红义 , 向宝山 , 杨朝栋 , 李键 , 张龙 , 寇春阳 , 曾楠 , 徐朝辉 , 马海申 , 黄英魁 , 孔德高 , 丁天 , 金川 , 张鹏
摘要： 本发明公开了一种放线器安全防护装置，包括底座、放线器、防护架和防护杆，所述底座上设有固定装置，所述底座通过固定装置与地面固定；所述放线器与所述底座转动连接，所述防护架设置在所述底座的一侧，所述防护杆竖直设置在防护架之间，所述防护杆上设置有过线轮，所述过线轮用于钢筋过线和转变过线方向。本发明的安全防护装置避免了钢筋卡死时，驱动机构的作用力直接作用在钢筋盘上，避免了钢筋盘被拉倒的情况发生，有效保证了钢筋盘的稳定性，同时保证了放线时的安全。
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