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公开(公告)号：CN109868736A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910247365.7
申请日：2019-03-29
申请人： 四川迈铁龙科技有限公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 空中轨道交通钢桥伸缩缝装置，以有效提高行车舒适性，提高伸缩缝装置的使用效果和使用寿命。包括第一梁端座板、第二梁端座板和跨缝三角板，其上表面与轨道梁底板顶面相平齐。所述第一梁端座板、第二梁端座板分别固定安装在相邻轨道梁的梁端，相邻板体侧壁顺桥向间隔形成伸缩缝，板体上具有容纳跨缝三角板的三角形沉槽。所述跨缝三角板的板面呈正三角形，两条直角边侧壁分别与第一梁端座板、第二梁端座板的三角形沉槽内侧壁相接触，第一梁端座板、第二梁端座板与跨缝三角板之间设置竖向限位结构。所述跨缝三角板底面与三角形沉槽底面之间设置平面耐磨板。
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公开(公告)号：CN109868736B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201910247365.7
申请日：2019-03-29
申请人： 四川迈铁龙科技有限公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 空中轨道交通钢桥伸缩缝装置，以有效提高行车舒适性，提高伸缩缝装置的使用效果和使用寿命。包括第一梁端座板、第二梁端座板和跨缝三角板，其上表面与轨道梁底板顶面相平齐。所述第一梁端座板、第二梁端座板分别固定安装在相邻轨道梁的梁端，相邻板体侧壁顺桥向间隔形成伸缩缝，板体上具有容纳跨缝三角板的三角形沉槽。所述跨缝三角板的板面呈正三角形，两条直角边侧壁分别与第一梁端座板、第二梁端座板的三角形沉槽内侧壁相接触，第一梁端座板、第二梁端座板与跨缝三角板之间设置竖向限位结构。所述跨缝三角板底面与三角形沉槽底面之间设置平面耐磨板。
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公开(公告)号：CN210341620U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920415167.2
申请日：2019-03-29
申请人： 四川迈铁龙科技有限公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 空中轨道交通钢桥伸缩缝装置，以有效提高行车舒适性，提高伸缩缝装置的使用效果和使用寿命。包括第一梁端座板、第二梁端座板和跨缝三角板，其上表面与轨道梁底板顶面相平齐。所述第一梁端座板、第二梁端座板分别固定安装在相邻轨道梁的梁端，相邻板体侧壁顺桥向间隔形成伸缩缝，板体上具有容纳跨缝三角板的三角形沉槽。所述跨缝三角板的板面呈正三角形，两条直角边侧壁分别与第一梁端座板、第二梁端座板的三角形沉槽内侧壁相接触，第一梁端座板、第二梁端座板与跨缝三角板之间设置竖向限位结构。所述跨缝三角板底面与三角形沉槽底面之间设置平面耐磨板。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN114737673A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210422071.5
申请日：2022-04-21
申请人： 四川迈铁龙科技有限公司
摘要： 本发明涉及装配式建筑技术领域，公开了一种梁柱连接件及墙体的施工方法，梁柱连接件包括上连接板和下连接板，上连接板和下连接板之间连接有侧连接板，上连接板和下连接板均开设有至少两个通孔一，侧连接板开设有至少两个通孔二，通孔一用于固定构造柱的连接钢筋，通孔二用于固定圈梁或地梁的连接钢筋；墙体的施工方法是使用梁柱连接件将构造柱和圈梁连接形成墙体骨架并与楼板固定，依次拼装固定墙板完成墙体施工；构造柱和圈梁通过梁柱连接件相互连接，避免了构造柱和圈梁的连接钢筋出现相互占位的情况，使构造柱和圈梁在安装过程中能准确就位，增大了连接结点的空间，便于连接固定，增快了墙体的施工速度，缩短施工周期，节约了施工的成本。
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公开(公告)号：CN113738020A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111221632.7
申请日：2021-10-20
申请人： 四川迈铁龙科技有限公司
摘要： 本发明涉及装配式墙体技术领域，公开了一种预制圈梁。预制圈梁是预制结构件，包括圈梁内层和圈梁外层，圈梁内层由轻质墙体材料制得，圈梁外层由普通混凝土制得，圈梁外层设有预埋钢筋；或圈梁内层由普通混凝土制得，圈梁外层由轻质墙体材料制得，圈梁内层设有预埋钢筋。本发明的预制圈梁通过预制构件进行装配施工，施工工序简单，施工时间短，施工环境好，通过内外双层的结构设计，减轻了圈梁的自重，改善了预制圈梁在连接处的受力情况，提高了装配式墙体的稳定性，尤其适用于轨道交通及其它公共建筑大空间的装配式墙体中。
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公开(公告)号：CN112594809A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011347865.7
申请日：2020-11-26
申请人： 依米康科技集团股份有限公司 , 四川迈铁龙科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种通道式蒸发冷冷水冷风系统及控制方法，包括通道式蒸发冷装置和冷水装置，且两者通过蒸发冷排气总管路和蒸发冷液管总管路连接；通道式蒸发冷装置设于建筑排风风道内，包括散热管排、喷淋冷却模块和冷凝风机；冷水装置包括过冷模块、压缩模块和换热模块，过冷模块用于将输入的高温高压液体冷媒转换为低温低压液体冷媒，压缩模块用于将末端系统换热后的低温低压气体压缩为高温高压气体冷媒，换热模块用于连接末端系统；本发明利用地铁内部设计中已经存在的通风系统，将暖通空调的冷却设备直接移植在里面，节约占地面积、降低噪声污染，且利于准确调控处理热负荷，特别适用于大型建筑、公共场所等制冷系统，如地铁站。
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公开(公告)号：CN105139844A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510594492.6
申请日：2015-09-17
申请人： 四川迈铁龙科技有限公司
IPC分类号： G10K11/16
摘要： 通风隧道复合消声装置，以有效抑制原始噪声，并有效控制通风隧道风机功率，节约能源和降低通风隧道运行成本。它包括吸声式消声器和单元主动有源消声器；所述吸声式消声器固定设置在通风隧道内，吸声式消声器由在通风隧道内全断面内排列布置的通道单元构成，各通道单元具有沿通风隧道轴线延伸的通道；所述单元主动有源消声器固定设置在各通道单元内，且位于通道的中部或者后部。
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公开(公告)号：CN118224691A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410302709.0
申请日：2024-03-15
申请人： 四川迈铁龙科技有限公司
IPC分类号： F24F7/06 , F24F13/02 , F24F11/89 , F24F11/88 , F24F11/74 , F24F11/64 , F24F11/84 , G06F17/11
摘要： 空调通风系统及其风阀调节方法，涉及空调技术，本发明的风阀调节方法包括以下步骤：(1)通过预设的开度调整策略确定新风阀、回风阀和排风阀三者的开度关联关系；(2)检测目标实际风量，判断其是否与目标设计风量相匹配，所述目标实际风量为工作区送风口的风量或者工作区回风口的风量；若匹配则维持新风阀、回风阀和排风阀的当前状态；若不相匹配，则进入步骤(3)；(3)根据目标设计风量和目标实际风量的差值，计算最优新风阀开度；(4)依据步骤(3)的计算结果调制新风阀的开度，并依据步骤(1)的关联关系调整回风阀和排风阀的开度；然后返回步骤(2)；本发明可以优化空气流动的分布，确保空气均匀供应和循环。
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公开(公告)号：CN105485804B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201510591873.9
申请日：2015-09-17
申请人： 四川迈铁龙科技有限公司
摘要： 一种地铁通道式制冷系统，以有效克服决冷却塔在地铁工程建设中难于设置的技术难题，充分利用地铁排风隧道的空间和排风流向，有效降低地铁制冷系统的生产、建设和运行成本。本发明的地铁通道式制冷系统，包括连接组合式空调机组、蒸发器的冷冻水循环回路。它还包括固定设置在地铁排风隧道内的蒸发冷凝器，该蒸发冷凝器通过制冷剂循环回路连接蒸发器；所述蒸发冷凝器具有平行间隔设置的蒸发冷凝板，各蒸发冷凝板板面与地铁排风隧道气流方向相平行；所述蒸发冷凝器上设置有向各蒸发冷凝板板面布水的周期性重力布水装置。
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