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公开(公告)号：CN203909606U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201320813082.2
申请日：2013-12-10
申请人： 国家电网公司 , 国网北京市电力公司 , 东方电子股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本实用新型公开了一种配电自动化系统的测试系统。其中，该测试系统包括：测试控制系统，用于根据测试请求生成配电网的模拟量动态数据；通讯链路，连接于测试控制系统与配电自动化系统之间，用于发送模拟量动态数据；配电自动化系统，用于利用模拟量动态数据进行配电控制模拟处理获取配电控制测试结果。通过本实用新型，解决了现有技术中配电网自动化系统的测试环境不完整从而无法获取完整数据的问题，实现了对配电自动化系统完整的测试，提高配电自动化系统的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN108229788B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201711257682.4
申请日：2017-12-01
摘要： 本发明提供了一种充换电站的布点方法及装置、存储介质、处理器，该方法包括：在预设时段内确定预定城市的车流量分布情况；根据车流量分布情况绘制预定城市在预设时段内的车流量分布网格图；在车流量分布网格图中确定电动汽车的分布量；利用电动汽车的电量消耗规律以及电动汽车的分布量预测电动汽车的充换电需求；根据电动汽车的充换电需求以及电动汽车的分布量将车流量分布网格图转换为电动汽车的充换电荷网格图；利用确定的负荷距离在充换电荷网格图中确定充换电站在预定城市中的布点。通过本发明，解决了现有技术中不能系统的布点方案对充换电站进行布点的问题，达到系统的根据城市的情况对充换电站进行布点的效果。
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公开(公告)号：CN108146261B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201711209197.X
申请日：2017-11-27
IPC分类号： B60L53/60
摘要： 本发明公开了一种电动汽车快速充电站的故障保护方法及装置。其中，该方法包括：获取电动汽车快速充电站的故障结构点的故障特征；根据获取的故障特征对故障结构点配置保护策略；根据配置的保护策略，对电动汽车快速充电站的故障结构点进行故障保护，本发明解决了在相关技术中，仅仅依据单一的继电保护对充电站进行故障保护时，已经不能满足充电站故障保护的要求的技术问题。
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公开(公告)号：CN106642301B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201611069821.6
申请日：2016-11-25
申请人： 国网北京市电力公司 , 国家电网公司 , 北京华商三优新能源科技有限公司 , 北京潞电电气设备有限公司
IPC分类号： F24D19/10
摘要： 本发明公开了一种供暖方法及设备。其中，该方法包括：在预定时间采集用户的电采暖负荷的电力数据；根据采集到的所述电力数据，得到所述台区采暖总负荷；在所述台区采暖总负荷与额定负荷的差值大于预定阈值的情况下，调整所述用户的电采暖总负荷,解决电力设备过载率高的技术问题。
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公开(公告)号：CN108306283A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201711484799.6
申请日：2017-12-29
摘要： 本发明公开了一种微电网系统的控制方法和装置。其中，该方法包括：向微电网系统中主动注入非特征谐波之后，检测微电网系统的阻抗特性数据；根据所述阻抗特性数据判断所述微电网系统为并网工况或者孤岛工况；在判断出所述微电网系统为所述孤岛工况的情况下，调节微电网系统内微电网变流器的控制参数。本发明解决了孤岛检测导致微电网的不稳定的技术问题。
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公开(公告)号：CN108256666A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711257561.X
申请日：2017-12-01
摘要： 本发明公开了一种充电桩的位置确定方法及装置、处理器。其中，该方法包括：将待划分区域按照地理位置信息划分网格；针对每一个网格，获取充电桩的平均使用率，并比较所述平均使用率与预先设置的使用率阈值的第一大小关系；根据所述第一大小关系确定所述充电桩的部署位置。本发明解决了相关技术中，现有的充电桩的位置确定方案主要从理论出发，进而导致无法在实际充电桩的位置确定过程中得到广泛应用的问题。
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公开(公告)号：CN108229788A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711257682.4
申请日：2017-12-01
摘要： 本发明提供了一种充换电站的布点方法及装置、存储介质、处理器，该方法包括：在预设时段内确定预定城市的车流量分布情况；根据车流量分布情况绘制预定城市在预设时段内的车流量分布网格图；在车流量分布网格图中确定电动汽车的分布量；利用电动汽车的电量消耗规律以及电动汽车的分布量预测电动汽车的充换电需求；根据电动汽车的充换电需求以及电动汽车的分布量将车流量分布网格图转换为电动汽车的充换电荷网格图；利用确定的负荷距离在充换电荷网格图中确定充换电站在预定城市中的布点。通过本发明，解决了现有技术中不能系统的布点方案对充换电站进行布点的问题，达到系统的根据城市的情况对充换电站进行布点的效果。
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公开(公告)号：CN108170720A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711283193.6
申请日：2017-12-06
摘要： 本发明公开了一种规划显示系统。该系统包括：数据显示模块，用于获取充电设施的相关信息；模型管理模块，用于选择用于处理相关信息的模型；仿真模块，用于根据选择的模型对相关信息进行处理，并根据处理结果获取电动汽车保有量、充电设施需求量和充电设施设置地址；统计模块，用于对电动汽车保有量、充电设施需求量和充电设施设置地址进行统计分析并显示在界面上。通过本发明，解决了相关技术中如何快速规划充电设施的问题。
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公开(公告)号：CN108074017A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711442196.X
申请日：2017-12-26
摘要： 本发明提供了一种电动汽车充电负荷预测方法及装置，其中，该方法包括：采集电动汽车出行的数据；根据采集的数据模拟电动汽车的出行规律；根据所述出行规律对电动汽车充电行为进行模拟；根据对电动汽车充电行为的模拟结果对电动汽车的充电负荷进行预测处理，解决了相关技术中电动汽车充电站容量规划方法的不足的问题，基于电动汽车出行规律对充电负荷进行预测，实现了快速规划电动汽车充电站的效果。
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公开(公告)号：CN107972507A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711203430.3
申请日：2017-11-24
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电站。其中，该电动汽车充电站，包括：充放储电系统，用于存储为电动汽车充电的电能；调度监控中心，与充放储电系统连接，用于根据获取到的充放储电系统的运行信息，得到第一控制策略；多用途变流装置，与充放储电系统及调度监控中心连接，用于依据第一控制策略，控制充放储电系统为电动汽车充电。本发明解决了由于充电站的建设为分散运营模式造成的运营成本高的技术问题。
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