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公开(公告)号：CN105356731A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510989531.2
申请日：2015-12-24
Applicant: 国家电网公司 , 国网北京经济技术研究院 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种模块化多电平换流器高压直流输电系统子模块触发方法，其包括：启动阶段的触发方法和稳定运行阶段的触发方法，启动阶段的触发方法采用借助辅助电源的他励式启动触发方法或交流自励启动触发方法；稳定运行阶段的触发方法包括以下步骤：各子模块中的直流储能电容电压经电容电压排序后，得到电容电压序列及相应的序列电压值；同时，将桥臂电压调制波与直流储能电容电压额定值的比值进行四舍五入取整后，得任意时刻该桥臂中需要导通的子模块数；采用基于排序算法的电容电压平衡控制直接法，将电容电压序列及相应的序列电压值进行电容电压幅值排序，结合桥臂电流的流向，产生需要导通的子模块触发信号；根据子模块IGBT选通信号模块对子模块中IGBT管进行选通。
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公开(公告)号：CN104767225B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201510105629.7
申请日：2015-03-11
Abstract: 本发明实施例提供了一种电力系统恢复中发电机组出力的计算方法。该方法主要包括：针对电网中已恢复部分所组成的充电子系统，基于搜索算法搜索出与所述充电子系统距离最近的需要恢复的新发电机组，所述新发电机组和所述充电子系统组成整个充电系统；启动所述整个充电系统，以所述整个充电系统中的发电机有功出力调节量最小为目标，计算出所述整个充电系统中的每个发电机组的最佳有功出力。本发明可以有效地计算出整个充电系统中的每个发电机组的最佳有功出力，可以实现缩短调节时间，加快电力系统恢复的总进程。本发明实施例的算法简单，与传统方法相比，能显著的提高系统恢复效率。
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公开(公告)号：CN106651168A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611170101.9
申请日：2016-12-16
Applicant: 华北电力科学研究院有限责任公司 , 国家电网公司 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 北京交通大学 , 国网冀北电力有限公司承德供电公司 , 国网冀北电力有限公司张家口供电公司
CPC classification number: Y02P90/82 , G06Q10/06393 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种评估电铁对电网影响的方法及装置，其中，方法包括：利用元件负序等值模型、负序电流源等值模型及区域电网结构参数，建立区域电网仿真模型；利用仿真模型建立负序电压、电流分量经过输电线路、变压器以及线路有分支时传播的数学等值电路，并根据数学等值电路求取传播系数；利用实际电网的输电线路、分支电路、变压器的传播系数以及已知电铁注入公共连接点的负序电压、电流获得相邻电网中各个负荷节点的负序电压、电流；以与牵引站相邻单一变电站的不同母线供电区域的负序电压、电流为评价对象，建立评价区域电网负序影响的电能质量综合评价模型；利用电能质量综合评价模型的评估电铁对电网的影响。
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公开(公告)号：CN104767226A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510118021.8
申请日：2015-03-17
IPC: H02J3/46
CPC classification number: Y04S10/525
Abstract: 本发明涉及大停电后的电力系统恢复控制领域，公开了一种电力系统恢复中确定发电机组启动序列的方法。本发明利用已有电网拓扑结构建立的联络矩阵以及结合充电子系统节点集合建立的转换矩阵，搜索出指定搜索范围内与充电子系统相连的所有发电机组的集合，并在此集合中择优选出恢复耗时最小的发电机组进行恢复，并在下一轮的搜索前将该发电机组并入充电子系统，通过这样不断的搜索充电子系统周围邻近的发电机节点，不断地由充电子系统向外搜索，最终逐步启动网内所有需要启动的发电机组，实现以恢复时间最短为目标的发电机组的恢复。采用本发明的技术方案能够在最短的时间逐步启动网内所有需要启动的发电机组，提高电力系统的恢复效率。
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公开(公告)号：CN107545228B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201610978247.X
申请日：2016-11-07
Applicant: 北京交通大学 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 国网冀北电力有限公司张家口供电公司 , 国网冀北电力有限公司承德供电公司 , 国家电网公司
IPC: G06F18/24 , G06F18/213 , G06N3/126
Abstract: 本发明提供了一种基于小波变换的电气化铁路运行工况分类方法，包括如下步骤：(1)获取电气化铁路牵引网的录波数据，预处理后生成波形训练样本库；(2)生成电气化铁路运行中电流测试波形；(3)利用小波变换对训练样本进行5层分解重构，获取各层次各频段的能量特征值；(4)对训练样本用遗传算法进行学习，计算各层分解对于分类贡献的权重；(5)将电流测试波形利用小波变换进行5层分解，获取各层次各频段的能量特征值；(6)利用最终分类模型对测试波形与训练样本进行所属度比较计算，完成对测试波形的分类。该识别方法通过寻优计算识别电气化铁路实际运行工况，使得用户实时了解供电区段内电气化铁路运行情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105809265A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410848684.0
申请日：2014-12-29
Abstract: 本发明涉及一种含分布式可再生能源配电网中柔性互联装置的容量配置方法，该方法包括：确定所研究的配电网区域和运行方式；构建配电网柔性互联装置容量配置的优化目标函数；建立配电网中分布式可再生能源出力概率模型和波动性负荷概率模型；确定柔性互联装置的配置位置；确定柔性互联装置容量的计算方法；确定配电网柔性互联装置目标函数期望值；确定柔性互联装置的最优配置容量。本发明提供的技术方案克服了优化目标单一配置方法难以按用户需求优化配电网运行状态的不足，综合全面反映了适当容量配置条件下柔性互联装置对系统电压、网络损耗和设备运行状态的改善效果，有助于促进柔性互联装置在主动配电网中的优化应用。
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公开(公告)号：CN105004965A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201410165804.7
申请日：2014-04-23
IPC: G01R31/08
CPC classification number: Y04S10/522
Abstract: 本发明公开了一种直流电力传输线路故障的检测方法和装置。其中，该方法包括：获取直流电力传输线路的待检测区段的输入电流和输出电流；判断输入电流与输出电流之间的关系是否满足预设条件；若满足预设条件，则判断出待检测区段出现故障。本发明解决了现有的地铁牵引供电系统中直流馈线故障的检测方案的准确性容易受到机车用电情况影响所造成的故障检测准确性不足的技术问题，提高了直流电力传输线路故障检测的准确性。
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公开(公告)号：CN104834965A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510117164.7
申请日：2015-03-17
Abstract: 本发明涉及大停电后的电力系统恢复领域，公开了一种电力系统恢复中搜索充电系统到目标节点最短路径的方法。本发明以线路的充电电流为权重，结合电网结构的拓扑图构建一个距离矩阵；利用迪杰斯特拉算法确定充电子系统中任意一个节点A到目标节点B的最短路径A-B；从A-B的最短路径中寻求一点C，使得路径A-C的节点属于充电子系统，而C-B的节点都不属于充电子系统，这里C可以等于A；输出最短路径C-B。采用本发明能迅速确定下一台即将要启动的发电机组或重要负荷到充电子系统的最短路径，有效提高了系统恢复的效率。
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公开(公告)号：CN104767225A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510105629.7
申请日：2015-03-11
Abstract: 本发明实施例提供了一种电力系统恢复中发电机组出力的计算方法。该方法主要包括：针对电网中已恢复部分所组成的充电子系统，基于搜索算法搜索出与所述充电子系统距离最近的需要恢复的新发电机组，所述新发电机组和所述充电子系统组成整个充电系统；启动所述整个充电系统，以所述整个充电系统中的发电机有功出力调节量最小为目标，计算出所述整个充电系统中的每个发电机组的最佳有功出力。本发明可以有效地计算出整个充电系统中的每个发电机组的最佳有功出力，可以实现缩短调节时间，加快电力系统恢复的总进程。本发明实施例的算法简单，与传统方法相比，能显著的提高系统恢复效率。
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公开(公告)号：CN107526858B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201610978419.3
申请日：2016-11-07
Applicant: 北京交通大学 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 国网冀北电力有限公司张家口供电公司 , 国网冀北电力有限公司承德供电公司 , 国家电网公司
IPC: G06F30/367
Abstract: 本发明公开了一种基于PSCAD/EMTDC的电气化铁路牵引供电系统仿真平台，包括牵引网模型、交直交型电力机车模型、交直型电力机车模型、谐波、负序检测模型，其中交直交型电力机车模型、交直型电力机车模型直接连接到牵引网；实现步骤采用建立PSCAD/EMTDC牵引网和电力机车仿真模型，然后在同一平台上研究接触网不同位置，不同类型电力机车以及机车不同运行工况对牵引供电系统产生的谐波、负序和三相不平衡度。本发明具有较好的可操作性，优化了模型结构简单，容易实现，提高了仿真效率，根据实际线路中运行的不同车型，确定负荷工作状态，进而监测电铁对牵引网产生的谐波、负序和三相不平衡度等。
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