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公开(公告)号：CN104052031B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201410257593.X
申请日：2014-06-11
Applicant: 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司湖州供电公司 , 国网浙江德清县供电公司
CPC classification number: Y02B90/2661 , Y02E60/725 , Y02E60/7861 , Y04S10/20 , Y04S40/127
Abstract: 本发明公开了一种低压配电柜故障诊断报警及隔离方法，首先执行故障诊断预警程序，然后再执行故障诊断告警和隔离程序；本发明利用低压配电柜中控制器的内置判断程序，逐步筛选报警信息的数据核对，提高报警信息正确率，采用逐步增加数据的方式，解决利用预设值进行对比的报警重复发送，达到故障诊断更正确，效率更高，在发送告警信息后能将故障点自动隔离，避免出现事故。
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公开(公告)号：CN102709905B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210061067.7
申请日：2012-03-09
Applicant: 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司湖州供电公司 , 国网浙江德清县供电公司
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明公开了一种低压配网供电可靠率自动计算分析装置及方法，智能剩余电流动作保护器实时监测及上传低压用户跳闸闭锁时间、合闸时间、失电时间、恢复送电时间的数据并上报告警信息至服务器网络最后存储在县局监控中心服务器的低压配网可靠率的分析系统基础数据库中，监控终端输入低压用户数据、单户或多户检修、临时和抢修的停电事件并存储在低压配网可靠率的分析系统基础数据库中，县局监控中心服务器将输入的数据进行处理分析并最终在监控终端上显示。本发明建立一套带有低压配网供电可靠性实时自动计算的低压配网供电可靠性分析系统，解决了低压配网供电可靠性数理统计困难、烦琐的问题，同时提高低压配网供电可靠率的准确率。
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公开(公告)号：CN103735050B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201310667410.7
申请日：2013-12-10
Applicant: 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司湖州供电公司
Abstract: 本发明涉及电网抢修领域中工具收纳装置，尤其涉及多功能车载物料柜。本发明提供的多功能车载物料柜，通过在抽屉柜的一侧设置用于放置导线盘的放线柜，另一侧设置用于放置杂物的杂物柜，电力抢修过程中需要用到的工具可以进行明确的分类，并将不同类别的工具分别放置在不同的位置，避免了电力抢修过程中工具寻找不方便、用时较长的不足；通过将不同工具进行明确的分类还避免了工具之间相互碰撞损坏工具绝缘层的不足，使用非常方便。
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公开(公告)号：CN103735050A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310667410.7
申请日：2013-12-10
Applicant: 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司湖州供电公司
Abstract: 本发明涉及电网抢修领域中工具收纳装置，尤其涉及多功能车载物料柜。本发明提供的多功能车载物料柜，通过在抽屉柜的一侧设置用于放置导线盘的放线柜，另一侧设置用于放置杂物的杂物柜，电力抢修过程中需要用到的工具可以进行明确的分类，并将不同类别的工具分别放置在不同的位置，避免了电力抢修过程中工具寻找不方便、用时较长的不足；通过将不同工具进行明确的分类还避免了工具之间相互碰撞损坏工具绝缘层的不足，使用非常方便。
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公开(公告)号：CN203575959U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320815426.3
申请日：2013-12-10
Applicant: 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司湖州供电公司
Abstract: 本实用新型涉及电网抢修领域中工具收纳装置，尤其涉及多功能车载物料柜。本实用新型提供的多功能车载物料柜，通过在抽屉柜的一侧设置用于放置导线盘的放线柜，另一侧设置用于放置杂物的杂物柜，电力抢修过程中需要用到的工具可以进行明确的分类，并将不同类别的工具分别放置在不同的位置，避免了电力抢修过程中工具寻找不方便、用时较长的不足；通过将不同工具进行明确的分类还避免了工具之间相互碰撞损坏工具绝缘层的不足，使用非常方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102417088B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201110363339.4
申请日：2011-11-16
Applicant: 国家电网公司 , 国家电网公司交流建设分公司 , 安徽送变电工程公司
IPC: B65G7/02
Abstract: 本发明提供了一种用于运输特高压钢管塔的钢管的旱船组件，包括与所述钢管的前端可拆卸地固定相连，且支撑所述钢管前端的前端滑行支撑部件、与所述钢管的后端可拆卸地固定相连，且支撑所述钢管后端的后端滑行支撑部件，以及连接两者的连接件，所述前端滑行支撑部件作为所述旱船组件滑动运输的牵引端。本发明提供的旱船组件相对于现有的机动运输车、吊车等运输工具，其整体可以做的较窄，实现了特高压钢管塔的钢管在较窄的野外道路上的运输。
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公开(公告)号：CN107934254A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711266074.X
申请日：2017-12-05
Applicant: 国家电网公司 , 国家电网公司交流建设分公司 , 西安西电开关电气有限公司 , 安徽送变电工程公司 , 河南力泰重型机械设备有限公司
Inventor： 张书豪 , 毛继兵 , 董四清 , 李伟 , 付宝良 , 马卫华 , 倪向萍 , 卞秀杰 , 刘振 , 张亚鹏 , 况月明 , 王艳 , 徐国庆 , 王鹏 , 罗兆楠 , 刘波 , 蔡刘露 , 赵培才
IPC: B65D90/00 , B66C11/00 , B66C9/14 , B66C9/18 , B66C13/16 , B66C13/22 , B66C13/40 , B66D1/12 , B66D1/28
CPC classification number: B65D90/00 , B66C9/14 , B66C9/18 , B66C11/00 , B66C13/16 , B66C13/22 , B66C13/40 , B66D1/12 , B66D1/28
Abstract: 本发明公开一种集装箱，涉及装载运输技术领域，用于提高货物的装载效率。所述集装箱包括集装箱本体以及设置在集装箱本体内部的箱内吊装设备；所述箱内吊装设备包括分别安装在集装箱本体顶部的两个端梁导轨，两个所述端梁导轨的导轨槽内横跨设置有相对所述端梁导轨可滑动的横梁导轨，所述横梁导轨的导轨槽内安装有滑行车，所述滑行车上安装有起重葫芦，所述横梁导轨的第一滑行驱动部、所述滑行车的第二滑行驱动部以及所述起重葫芦的升降驱动部分别与控制手柄信号连接。本发明提供的集装箱用于货物装载。
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公开(公告)号：CN102417088A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110363339.4
申请日：2011-11-16
Applicant: 国家电网公司 , 国家电网公司交流建设分公司 , 安徽送变电工程公司
IPC: B65G7/02
Abstract: 本发明提供了一种用于运输特高压钢管塔的钢管的旱船组件，包括与所述钢管的前端可拆卸地固定相连，且支撑所述钢管前端的前端滑行支撑部件、与所述钢管的后端可拆卸地固定相连，且支撑所述钢管后端的后端滑行支撑部件，以及连接两者的连接件，所述前端滑行支撑部件作为所述旱船组件滑动运输的牵引端。本发明提供的旱船组件相对于现有的机动运输车、吊车等运输工具，其整体可以做的较窄，实现了特高压钢管塔的钢管在较窄的野外道路上的运输。
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公开(公告)号：CN107934254B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201711266074.X
申请日：2017-12-05
Applicant: 国家电网公司 , 国家电网公司交流建设分公司 , 西安西电开关电气有限公司 , 安徽送变电工程公司 , 河南力泰重型机械设备有限公司
Inventor： 张书豪 , 毛继兵 , 董四清 , 李伟 , 付宝良 , 马卫华 , 倪向萍 , 卞秀杰 , 刘振 , 张亚鹏 , 况月明 , 王艳 , 徐国庆 , 王鹏 , 罗兆楠 , 刘波 , 蔡刘露 , 赵培才
IPC: B65D90/00 , B66C11/00 , B66C9/14 , B66C9/18 , B66C13/16 , B66C13/22 , B66C13/40 , B66D1/12 , B66D1/28
Abstract: 本发明公开一种集装箱，涉及装载运输技术领域，用于提高货物的装载效率。所述集装箱包括集装箱本体以及设置在集装箱本体内部的箱内吊装设备；所述箱内吊装设备包括分别安装在集装箱本体顶部的两个端梁导轨，两个所述端梁导轨的导轨槽内横跨设置有相对所述端梁导轨可滑动的横梁导轨，所述横梁导轨的导轨槽内安装有滑行车，所述滑行车上安装有起重葫芦，所述横梁导轨的第一滑行驱动部、所述滑行车的第二滑行驱动部以及所述起重葫芦的升降驱动部分别与控制手柄信号连接。本发明提供的集装箱用于货物装载。
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公开(公告)号：CN108014665B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN201711463751.7
申请日：2017-12-28
Applicant: 国网安徽省电力公司电力科学研究院 , 安徽新力电业科技咨询有限责任公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明提供一种气液混合式配油装置，包括设有降温器和压力传感器的油箱、气囊、加压泵、进油管路和标气管路，其中气囊设置在油箱内，加压泵连通气囊，油箱的底部设有排油口，进油管路和标气管路上均设有电磁阀和质量流量计，其特征在于：增加射流器和设有隔热层的增压管，其中进油管路的一端与油箱连通，另一端接射流器，标气管路的一端为标气进口，另一端接射流器，射流器的输出端接增压管的输入端，增压管的输出端即为标油出口。本装置可以根据现场需要配制任意浓度油样，单次配油完成后无需换空白油、从低浓度向高浓度重新配制，操作简单方便，配油效率高，工作性能优良。
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