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公开(公告)号：CN102055216A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010508355.3
申请日：2010-10-15
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开一种电动汽车电池充电控制方法及其设备。该方法包括：测量电池当前的电动势和充电电流；根据电池当前电动势和充电电流、电池的理想充电电流确定当前充电参数；根据当前充电参数控制电池的充电。充电站运行监控系统可以从配网自动化系统获取充电站的可用充电容量信息，在充电站的可用充电容量的限制下，根据电池的充电参数、充电紧急程度调节电池的输出功率。电动汽车充电站对电池组进行充电控制时，结合电池组可接受的理想充电电流曲线以及实时跟踪电池组的温度并相应采取电压反馈补偿，根据其当前状态自动调整充电参数，从而使电池组的性能和寿命得到最大限度的发挥。
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公开(公告)号：CN102074978B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201010521497.3
申请日：2010-10-27
Abstract: 本发明公开一种充换电站充换电控制方法、系统以及充换电站运行监控系统和充换电站。该充换电控制方法包括：获取电动汽车的换电需求信息；根据电动汽车的换电需求信息对充换电站的电池充电和充换电站网络内的电池配送进行控制。本发明的方法、系统和充换电站通过换电需求预测、电池充电控制、电池配送来保证满足电动汽车的换电需求。
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公开(公告)号：CN102055215A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010508354.9
申请日：2010-10-15
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开一种电动汽车充换电站控制方法和充换电站运行监控系统。该方法包括：接收来自配网自动化系统的系统用电控制信息；根据系统用电控制信息确定充换电站的最大可用充电容量；根据充换电站的最大可用充电容量对充换电站的充电设备进行控制。本发明的方法和系统电动汽车充换电站与配网自动化系统相结合，根据系统用电控制信息确定充换电站的最大可用充电容量，实时调节充换电站的用电负荷。通过对电动汽车充电过程的智能控制，合理安排充电时间，平滑区域负荷曲线，一方面提高了配网资源的利用率，充分发挥电动汽车充换电站在电网调峰方面的积极作用，另一方面也提高了充换电站的运行效率和经济性。
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公开(公告)号：CN102055214A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010508013.1
申请日：2010-09-30
CPC classification number: Y02T90/12 , Y02T90/128 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本公开提供一种电动汽车电能供给系统，包括供电和配电系统、充电系统、监控系统和计量计费系统的高度智能化电动汽车电能供给系统；充电系统包括直流充电机和交流充电桩；计量计费系统包括关口表、直流电表、交流电表、计量管理机和计费系统。监控系统包括供配电系统监控、充电系统监控和监控中心。本公开的电动汽车电能供给系统在满足电动汽车电能供给系统基本功能的同时，提高了电动汽车电能供给系统的智能化、自动化水平，达到无人或少人值守运行，实现电动汽车电能供给系统经济、安全、高效运行的目的。本发明提出的电动汽车电能供给系统的配置方案、设备选型方法，为电动汽车充电站的建设提供具体的设计参考。
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公开(公告)号：CN102074978A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010521497.3
申请日：2010-10-27
Abstract: 本发明公开一种充换电站充换电控制方法、系统以及充换电站运行监控系统和充换电站。该充换电控制方法包括：获取电动汽车的换电需求信息；根据电动汽车的换电需求信息对充换电站的电池充电和充换电站网络内的电池配送进行控制。本发明的方法、系统和充换电站通过换电需求预测、电池充电控制、电池配送来保证满足电动汽车的换电需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102055215B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201010508354.9
申请日：2010-10-15
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开一种电动汽车充换电站控制方法和充换电站运行监控系统。该方法包括：接收来自配网自动化系统的系统用电控制信息；根据系统用电控制信息确定充换电站的最大可用充电容量；根据充换电站的最大可用充电容量对充换电站的充电设备进行控制。本发明的方法和系统电动汽车充换电站与配网自动化系统相结合，根据系统用电控制信息确定充换电站的最大可用充电容量，实时调节充换电站的用电负荷。通过对电动汽车充电过程的智能控制，合理安排充电时间，平滑区域负荷曲线，一方面提高了配网资源的利用率，充分发挥电动汽车充换电站在电网调峰方面的积极作用，另一方面也提高了充换电站的运行效率和经济性。
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公开(公告)号：CN102055214B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201010508013.1
申请日：2010-09-30
CPC classification number: Y02T90/12 , Y02T90/128 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本公开提供一种电动汽车电能供给系统，包括供电和配电系统、充电系统、监控系统和计量计费系统的高度智能化电动汽车电能供给系统；充电系统包括直流充电机和交流充电桩；计量计费系统包括关口表、直流电表、交流电表、计量管理机和计费系统。监控系统包括供配电系统监控装置、充电系统监控装置和监控中心。本公开的电动汽车电能供给系统在满足电动汽车电能供给系统基本功能的同时，提高了电动汽车电能供给系统的智能化、自动化水平，达到无人或少人值守运行，实现电动汽车电能供给系统经济、安全、高效运行的目的。本发明提出的电动汽车电能供给系统的配置方案、设备选型方法，为电动汽车充电站的建设提供具体的设计参考。
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公开(公告)号：CN102055216B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201010508355.3
申请日：2010-10-15
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开一种电动汽车电池充电控制方法及其设备。该方法包括：测量电池当前的电动势和充电电流；根据电池当前电动势和充电电流、电池的理想充电电流确定当前充电参数；根据当前充电参数控制电池的充电。充电站运行监控系统可以从配网自动化系统获取充电站的可用充电容量信息，在充电站的可用充电容量的限制下，根据电池的充电参数、充电紧急程度调节电池的输出功率。电动汽车充电站对电池组进行充电控制时，结合电池组可接受的理想充电电流曲线以及实时跟踪电池组的温度并相应采取电压反馈补偿，根据其当前状态自动调整充电参数，从而使电池组的性能和寿命得到最大限度的发挥。
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公开(公告)号：CN201887493U
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201020562955.3
申请日：2010-10-15
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车电池充电控制设备。该设备包括：用于测量电池当前的电动势的电动势测量单元；用于测量电池当前的充电电流的充电电流测量单元；根据电池当前电动势和充电电流、电池的理想充电电流确定当前充电参数的充电参数调整单元；用于根据当前充电参数控制电池的充电的充电控制单元。充换电站运行监控系统可以从配网自动化系统获取充换电站的可用充电容量信息，在充换电站的可用充电容量的限制下，根据电池的充电参数、充电紧急程度调节电池的输出功率。电动汽车充换电站对电池组进行充电控制时，结合电池组可接受的理想充电电流曲线以及实时跟踪电池组的温度并相应采取电压反馈补偿，根据其当前状态自动调整充电参数，从而使电池组的性能和寿命得到最大限度的发挥。
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公开(公告)号：CN201893567U
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201020561482.5
申请日：2010-09-30
CPC classification number: Y02T90/12 , Y02T90/128 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y04S30/12 , Y04S30/14
Abstract: 本实用新型公开提供一种电动汽车电能供给系统，包括供电和配电系统、充电系统、监控系统和计量计费系统的高度智能化电动汽车电能供给系统；充电系统包括直流充电机和交流充电桩；计量计费系统包括关口表、直流电表、交流电表、计量管理机和计费系统。监控系统包括供配电系统监控、充电系统监控和监控中心。本公开的电动汽车电能供给系统在满足电动汽车电能供给系统基本功能的同时，提高了电动汽车电能供给系统的智能化、自动化水平，达到无人或少人值守运行，实现电动汽车电能供给系统经济、安全、高效运行的目的。本实用新型提出的电动汽车电能供给系统的配置方案、设备选型方法，为电动汽车充电站的建设提供具体的设计参考。
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