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公开(公告)号：CN106775746A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611237851.3
申请日：2016-12-28
Applicant: 国家电网公司 , 武汉电力职业技术学院
CPC classification number: G06F8/22 , G09B23/188
Abstract: 本发明公开了一种智能变电站三维仿真培训软件系统及其平台搭建方法，智能变电站三维仿真系统包括电网侧一次仿真系统、变电站三维仿真平台、通信网络接口、信息记录及分析系统以及外部显示系统。其中，变电站三维仿真平台包括场景管理、视角与视口操作、对象操作和图形用户接口。变电站三维仿真平台采用组件库的方式进行搭建，可以方便地实现功能扩展。本发明系统能为相关运行维护人员提供直观的三维展示和仿真平台，作为新一代智能变电站培训和考核系统。
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公开(公告)号：CN106850270B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201611255596.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 国家电网公司 , 武汉电力职业技术学院
IPC: H04L12/24
Abstract: 本发明公开了一种IEC61850关键逻辑节点辨识方法，包括以下步骤：S1、根据电力系统通用标准IEC61850‑5定义的逻辑节点和通信信息片传输列表，列出对象变电站实际所包含的逻辑节点和通信信息片传输列表；S2、将逻辑节点作为逻辑连接网络的节点，传输链路作为逻辑连接网络的边，传输链路的传输方向作为每条边的方向，构成逻辑连接网络；S3、根据每条传输链路两端的逻辑节点的信号种类数量，给每条逻辑链路分配相应的权重；S4、对每个逻辑节点进行故障传播实验，统计逻辑节点失效稳定后网络最大连通子图的节点数目，并按照逻辑节点的重要度从小到大进行排序，得到变电站逻辑节点的重要度排序。本发明可以为智能变电站的安全稳定运行提供依据和保障。
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公开(公告)号：CN106850270A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611255596.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 国家电网公司 , 武汉电力职业技术学院
IPC: H04L12/24
Abstract: 本发明公开了一种IEC61850关键逻辑节点辨识方法，包括以下步骤：S1、根据电力系统通用标准IEC61850‑5定义的逻辑节点和通信信息片传输列表，列出对象变电站实际所包含的逻辑节点和通信信息片传输列表；S2、将逻辑节点作为逻辑连接网络的节点，传输链路作为逻辑连接网络的边，传输链路的传输方向作为每条边的方向，构成逻辑连接网络；S3、根据每条传输链路两端的逻辑节点的信号种类数量，给每条逻辑链路分配相应的权重；S4、对每个逻辑节点进行故障传播实验，统计逻辑节点失效稳定后网络最大连通子图的节点数目，并按照逻辑节点的重要度从小到大进行排序，得到变电站逻辑节点的重要度排序。本发明可以为智能变电站的安全稳定运行提供依据和保障。
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公开(公告)号：CN115691256B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211360377.9
申请日：2022-11-02
Applicant: 国家电网有限公司 , 武汉电力职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种互感器实操培训设备，包括若干个机体和通过总线对若干个机体总体控制和监控的主控台，通过显示器对学生进行统一的展示讲解后，学生在操作台的表面依据互感器模型进行不同器件之间的配合接电操作，在完成后通过主控台启动电机，使其传动轴带着推板移动时与立板接触，使其立板受到推力后通过保险组件带动观察罩滑动在穿孔内，传动轴表面电极块与弹性导电片接触，电接头实现通电。本发明能够实现针对于实操成果的统一通电处理，能够方便老师进行统一的测试处理，且针对于整体通电时，对内部进行全封闭保护，防止通电误触的安全隐患，提高使用的安全性，封闭后无法更改线路，防止学生带电操作。
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公开(公告)号：CN115663690B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211702151.2
申请日：2022-12-29
Applicant: 国网湖北省电力有限公司技术培训中心 , 武汉电力职业技术学院
IPC: H02G1/04 , F16H1/22 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种电力架线施工装置，包括固定框架、两个摆臂、驱动机构、传动机构、电动离合器、线缆提升轮组、攀爬轮与两个防脱轮；所述固定框架包括前梁，两个摆臂分别安装在所述前梁的两端并与前梁的两端形状相配合，两个摆臂均能够相对于所述前梁在同一平面内摆动；所述攀爬轮通过驱动轴安装在所述前梁的外表面中部，两个防脱轮通过各自的转轴分别安装在两个摆臂的外表面端部，前梁及摆臂上均开设有对应的轴孔；所述驱动机构用于控制所述驱动轴与攀爬轮的转动，并通过传动机构间接带动两个防脱轮随各自的转轴转动；所述电动离合器的输入端与所述驱动轴远离攀爬轮的一端连接，所述电动离合器的输出端与所述线缆提升轮组连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115912442A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211508438.1
申请日：2022-11-28
Applicant: 国网湖北省电力有限公司技术培训中心 , 武汉电力职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种用户侧光储优化配置及其盈亏平衡分析方法，包括如下步骤：S1、建立用户侧需求响应模型，并根据建立的模型，以用户侧经济效益最大为目标，求解用户各时段的响应量；S2、建立用户侧光储双层优化配置模型，且在双层优化配置模型中，上层模型以用户每年的综合成本最低为目标函数，优化加装光伏容量、储能容量和功率，下层模型以日运行调度成本最小为目标函数，优化储能充放电控制策略；S3、对步骤S2中建立的双层优化配置模型优化计算，并确立优化流程，对比分析优化结果，找到有利于用户侧的盈亏平衡点。本发明能够优化储能充放电控制策略，提升用户侧资源参与需求响应的潜力，并实现用户侧的盈亏平衡。
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公开(公告)号：CN115556600A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211066185.7
申请日：2022-09-01
Applicant: 国家电网有限公司 , 武汉电力职业技术学院
IPC: B60L53/30 , B60L53/302 , B60L53/16
Abstract: 本发明公开了本发明为一种无人机电池充电箱，包括充电箱本体，所述充电箱本体的顶部设置有显示屏，所述充电箱本体的侧面分别开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽设置在第二凹槽的顶部，所述第一凹槽和第二凹槽的位置相对，所述第一凹槽和第二凹槽的内壁均设置有挤压球，所述第一凹槽和第二凹槽内分别设置有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板分别与第一凹槽和第二凹槽滑动连接；所述充电箱本体上通过磁吸方式以可拆卸方式连接着安装体，所述安装体为矩形中空状，且所述安装体的一端敞口设置，远离所述安装体敞口设置一端的端面上固定开有呈矩形状的配合口，矩形状的配合口与所述充电箱本体配合，所述安装体的内壁采用双层中空结构设置。
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公开(公告)号：CN115119199B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211046390.7
申请日：2022-08-30
Applicant: 国网湖北省电力有限公司技术培训中心 , 武汉电力职业技术学院
Abstract: 本发明提供了一种基于星链无人机组的信息传递方法及设备。所述方法包括：反复进行信息加密及传递操作，直至第一无人机将采集到的第n帧信息发送至第n无人机，且第n无人机接收了第一帧加密信息至第n‑1帧加密信息为止，则完成一轮信息的采集及传递。本发明可以使得无人机采集到的特定目标信息能够及时回传，确保了采集到的信息的安全性，其自带的信息加密方式即使在星链无人机组中的任一无人机被对方俘获后，仍能保证采集到的特定目标的信息不外泄，有效防止对方通过分析无人机采集到的信息反向逆推得到信息采集方的信息及意图。
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公开(公告)号：CN115129089A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202211038542.9
申请日：2022-08-29
Applicant: 国网湖北省电力有限公司技术培训中心 , 武汉电力职业技术学院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明提供了一种无人机拖挂横幅飞行轨迹容错控制方法及设备。所述方法包括：获取无人机与拖挂横幅在飞行时的速度关系；采用幻影法构建拖挂横幅的飞行轨迹误差模型；根据所述速度关系将拖挂横幅的飞行轨迹误差模型转换为最终轨迹误差模型，在最终轨迹误差模型中引入容错控制量得到最终系统模型；采用工程打点法确定拖挂横幅连接部长度和无人机连接部长度的容错范围，在所述容错范围内采用容错控制量对最终系统模型进行控制，确保拖挂横幅飞行在预设轨迹上。本发明可以将长度各异的连接部的拖挂横幅输送到预定轨迹上，对拖挂横幅的连接部长度误差的容错能力较好，提高了无人机拖挂横幅进行飞行宣传的泛化性。
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公开(公告)号：CN109816994B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201910033246.1
申请日：2019-01-14
Applicant: 国家电网有限公司 , 武汉电力职业技术学院
IPC: G08G1/052
Abstract: 本发明公开了一种基于全区间测速的公路车辆全自动超速监测系统，包括：里程传感器，用于采集汽车行驶里程信号；存储单元，用于存储里程传感器的里程信号与时间对应数据；车载速度监测仪，用于接收汽车行驶中的超速信息并将信息通过通信单元发送给交管局交通监视后台中心；所述车载速度监测仪为包括车辆唯一登记编号的车载速度监测仪；处理单元，用于根据接收的里程传感器的里程信号计算需量速度并记录实时需量速度和超过超速阈值的需量速度；通信模块，用于提供通信服务；报警模块，用于根据接收处理单元的预警信号，提示车主注意行驶速度。本发明监测原理简单科学、技术先进，测量速度准确。
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