一种平抑配电网负荷母线电压波动的方法及系统

    公开(公告)号:CN106911134B

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201710271243.2

    申请日:2017-04-24

    IPC分类号: H02J3/12 H02J3/14 H02J3/46

    摘要: 本发明提供了一种平抑配电网负荷母线电压波动的方法及系统,当负荷母线电压负向波动时,则通过调节分布式电源的输出功率平抑负荷母线电压波动,若分布式电源的输出功率仍不能平抑负荷母线电压波动至允许的范围内,则通过投入柔性线路,调节其电阻和电抗,平抑负荷母线电压波动;若负荷母线电压正向波动,则通过投入柔性负荷,平抑负荷母线电压的波动;若投入柔性负荷不能平抑负荷母线电压波动,通过降低分布式发电的输出功率进行平抑负荷母线电压波动。本发明提高了可再生能源的利用率,在负荷母线电压波动时有效的平抑了负荷母线电压的波动;在满足负荷对电压需求的同时,提高了平抑负荷母线电压波动的灵活性,保证了电网的稳定运行。

    一种电动汽车充电功率调节方法和系统

    公开(公告)号:CN109327035B

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN201710640601.2

    申请日:2017-07-31

    IPC分类号: H02J3/32 H02J3/00

    摘要: 本发明涉及一种电动汽车充电功率调节方法和系统,首先确定电动汽车充电功率调度计划功率,调度计划功率与用电负荷相关,用电负荷越大,调度计划功率越小;然后根据调度计划功率求取接受需求响应管理的各电动汽车的实际充电功率,实际充电功率与调度计划功率正相关,调度计划功率越小,对应电动汽车的实际充电功率越小。通过对充电功率的调节,在用电高峰时段,缩小电动汽车的充电功率;在用电低谷期,放开电动汽车充电。系统对电动汽车充电进行有序引导和实时功率控制,在充分利用现有配电网资源的基础上,实现在用电高峰时段在一定程度上降低充电负荷,对电网进行削峰填谷,平抑电网的峰谷差,削弱电网负荷波动,提升电网稳定性。