铁塔应变测量杆件装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115406399A

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202211029270.6

    申请日:2022-08-25

    IPC分类号: G01B21/32

    摘要: 公开了铁塔应变测量杆件装置,铁塔应变测量杆件装置中,一对对置的传感头连接传感器;预应力套管套装于一对传感头,预应力套管分别经由紧固螺母连接传感头;连接管套装于预应力套管外侧,其两端分别螺纹连接紧固套;上连接杆和下连接杆分别穿过连接管两端的紧固套连接传感器预紧器两端;一对下固定板,分别连接上连接杆和下连接杆;一对连接螺柱分别连接一对下固定板;一对上固定板分别连接对连接螺柱的两端;一对侧向固定板分别连接上固定板和连接螺柱;一对踏脚板设于侧向固定板、上固定板和连接螺柱围合的空间;折弯板包括连接上固定板的一边以及位于脚踏板内侧的另一边。

    一种集群电动汽车主从博弈优化调度方法、设备及介质

    公开(公告)号:CN117314111A

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202311354649.9

    申请日:2023-10-18

    IPC分类号: G06Q10/0631 G06Q50/06

    摘要: 本发明涉及一种集群电动汽车主从博弈优化调度方法、设备及介质,其中方法包括:构建基于路网的电动汽车充电需求预测模型,提取电动汽车出行特性并进行充电需求刻画;负荷聚合商对电动汽车进行聚类;构建基于负荷聚合商和电动汽车集群的主从博弈双层优化模型,其中,负荷聚合商作为上层领导者,以自身收益最大化为目标制定调度计划并向下层发布电价策略;聚类后的各电动汽车子群作为下层跟随者,引入用户满意度效用函数,根据上层发布的电价确定自身充放电计划,以达到各电动汽车子群消费者剩余最大化。与现有技术相比,本发明在考虑电动汽车用户用电偏好的基础上,能够有效调动电动汽车用户参与需求响应,符合电网的调度期望。