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公开(公告)号：CN111006299B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201911425468.4
申请日：2019-12-31
Abstract: 本发明公开了一种蓄热式电采暖的控制方法及装置。其中，该方法包括：基于蓄热式电暖器的负荷需求模型，确定目标用户使用蓄热式电暖器时所需的供热负荷；控制蓄热式电暖器在蓄热时段启动并加热预定时长，在非蓄热时段基于所需的供热负荷进行放热，并将剩余的电能以热能形式进行储存。本发明解决了目前不能满足用户自己期望的温度，同时由于其控制受外界影响因素较多，规律较复杂，故在控制方面无法做到简单直观的技术问题。
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公开(公告)号：CN111006299A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911425468.4
申请日：2019-12-31
Abstract: 本发明公开了一种蓄热式电采暖的控制方法及装置。其中，该方法包括：基于蓄热式电暖器的负荷需求模型，确定目标用户使用蓄热式电暖器时所需的供热负荷；控制蓄热式电暖器在蓄热时段启动并加热预定时长，在非蓄热时段基于所需的供热负荷进行放热，并将剩余的电能以热能形式进行储存。本发明解决了目前不能满足用户自己期望的温度，同时由于其控制受外界影响因素较多，规律较复杂，故在控制方面无法做到简单直观的技术问题。
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公开(公告)号：CN109684315A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811558099.1
申请日：2018-12-19
IPC: G06F16/215 , G06F16/25
Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车的数据处理方法和装置。该方法包括：获取电动汽车的交易数据和资产数据，其中，交易数据包括电动汽车交易过程产生的数据，资产数据包括电动汽车的充电桩和充电站的相关数据；对交易数据和资产数据进行质量检测，得到质量检测结果；判断质量检测结果是否符合预设的标准；如果符合预设的标准，则将交易数据和资产数据存储到预设的数据库中。通过本发明，达到了提高电动汽车数据统计准确率的效果。
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公开(公告)号：CN114221388A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111437456.0
申请日：2021-11-29
Abstract: 本发明公开了一种电源功率的分配方法及其装置、计算机可读存储介质。其中，该方法包括：获取目标并机电源的第一信息，其中，第一信息中包括：频率偏差反馈、机械转矩以及输出压降；基于第一信息获取目标并机电源的第二信息，其中，第二信息中包括：虚拟机械转矩和虚拟励磁电势，虚拟机械转矩基于机械转矩与频率偏差反馈获取，虚拟励磁电势基于输出压降获取；基于第二信息对目标并机电源的功率进行分配。本发明解决了针对相关技术中多个电源并机后的功率分配方法较复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN110120664B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201910324010.3
申请日：2019-04-22
Inventor： 赖祥生 , 林涛 , 尚博 , 陈斌发 , 纪斌 , 王亚峰 , 李伟 , 冷志铎 , 张凯 , 赵长青 , 徐绍军 , 马文营 , 刘学 , 王朝凤 , 梁景松 , 程序 , 王春雷 , 杨宏伟 , 刘艳生 , 张童飞 , 刘动 , 钱叶牛 , 张宏炯 , 王家蓬 , 陈建树
Abstract: 本发明公开了一种智能可靠城市配电网网架结构，包括若干开关站，在A+类供电区域，开关站采用双环网合环运行带环间联络线，形成两组双环网；站内均采用两条独立的单母线，10kV开关采用全断路器模式；或者开关站采用双环网合环运行方式，形成一组双环网，每座开关站设置母线联络线自投运行；环间联络线用于电源变电站10kV母线计划停电或故障状态下的负荷转供。本发明压缩供电层架，取消了电缆分界室和用户总配电室，直接由开关站带各用户分配电室，开关站兼顾电缆分界室和用户总配电室功能。不设计量点，计量表分散装设于用户分配电室每台配电变压器前端的10kV计量柜内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110120664A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910324010.3
申请日：2019-04-22
Inventor： 赖祥生 , 林涛 , 尚博 , 陈斌发 , 纪斌 , 王亚峰 , 李伟 , 冷志铎 , 张凯 , 赵长青 , 徐绍军 , 马文营 , 刘学 , 王朝凤 , 梁景松 , 程序 , 王春雷 , 杨宏伟 , 刘艳生 , 张童飞 , 刘动 , 钱叶牛 , 张宏炯 , 王家蓬 , 陈建树
Abstract: 本发明公开了一种智能可靠城市配电网网架结构，包括若干开关站，在A+类供电区域，开关站采用双环网合环运行带环间联络线，形成两组双环网；站内均采用两条独立的单母线，10kV开关采用全断路器模式；或者开关站采用双环网合环运行方式，形成一组双环网，每座开关站设置母线联络线自投运行；环间联络线用于电源变电站10kV母线计划停电或故障状态下的负荷转供。本发明压缩供电层架，取消了电缆分界室和用户总配电室，直接由开关站带各用户分配电室，开关站兼顾电缆分界室和用户总配电室功能。不设计量点，计量表分散装设于用户分配电室每台配电变压器前端的10kV计量柜内。
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公开(公告)号：CN109784665A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811565561.0
申请日：2018-12-20
Abstract: 本发明提供了一种电量需求的确定方法及装置、存储介质、电子装置，该方法包括：获取各个地区的用电电量；确定各个地区的用电电量的聚类趋势；基于聚类趋势确定用电电量的聚类数目；根据聚类数目确定各个地区的电量需求。通过本发明，可以解决相关技术中用电需求分配的问题，达到合理分配用电量，方便用户的效果。
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公开(公告)号：CN109655690A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811575094.X
申请日：2018-12-21
Inventor： 朱洁 , 刘秀兰 , 金渊 , 陈平 , 李国昌 , 邱明泉 , 及洪泉 , 李香龙 , 赵宇彤 , 张宝群 , 陈熙 , 曾爽 , 关宇 , 李干 , 陈艳霞 , 杨冰 , 陈建树 , 焦东升 , 张倩 , 程林
Abstract: 本申请公开了一种充电设备检测装置。其中，该装置包括：检测模块，用于检测所述充电设备的性能参数；第一负载模块，与所述检测模块连接，用于消耗所述检测模块进行检测时使用的电能；电源模块，用于为所述检测模块与所述第一负载模块供电；重载连接器，用于连接以下至少之二：所述检测模块、所述第一负载模块、所述电源模块。本申请解决了相关技术中充电设备检测系统，检测器件较多，软线连接复杂，检测过程中操作较繁琐的技术问题。
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公开(公告)号：CN109606183A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811567248.0
申请日：2018-12-19
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的充电方法和装置。其中，该方法包括：获取电动汽车的运行数据；根据所述电动汽车的运行数据对所述电动汽车进行聚类，得到多个电动汽车组；根据每个电动汽车组中的聚类中心的运行数据，预设的时间分段和每个时段的充电资源数据，获取每个所述电动汽车组对应的充电参数，其中，所述充电参数包括：充电功率和充电时段。本发明解决了现有技术中电动汽车在电网的负荷高峰期充电，导致加剧负荷峰谷差的技术问题。
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公开(公告)号：CN109581121A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811565975.3
申请日：2018-12-20
IPC: G01R31/00
Abstract: 本申请公开了一种检测装置及方法、系统。其中，该装置包括：第一端口，与充电桩连接，用于获取充电桩输出的数据信号；第二端口，用于连接利用充电桩进行充电的待充电设备；控制模块，用于依据数据信号检测充电桩和/或待充电设备的运行状态。本申请解决了由于现有的充电桩及电动汽车充电系统的检测系统体积庞大，系统复杂，控制不灵活造成的无法在现场真实环境下检测充电系统是否合乎标准的技术问题。
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