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公开(公告)号:CN115688432A
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN202211363838.8
申请日:2022-11-02
摘要: 本发明公开一种电动汽车与电网互动建模方法及模型,属于电力系统运行与控制领域;建模方法包括:S1分析电动汽车和电网互动过程中的角色的功能和相互之间的关系;S2建立电动汽车和电网互动过程中的任务结构、交互结构;S3细化并分解每个角色在车网互动过程中的功能和关系,建立基于组织协同行为方法的变量表示方法;并将车网互动任务划分为:电网给聚合商分配计划、电网控制边缘控制器、电网直接控制充电桩充电、聚合商给充电桩制定计划、边缘控制器对充电桩进行边缘控制和充电桩给电动汽车充电;考虑电网和电动汽车的互动特征,将每一个子任务进行基于组织协同行为的建模,提出一种车网互动的统一建模方式,以便于车网互动工程大规模推广。
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公开(公告)号:CN115630812A
公开(公告)日:2023-01-20
申请号:CN202211310842.8
申请日:2022-10-18
摘要: 本发明涉及基于鲁棒预测控制的台区电动汽车协调调控方法及系统,通过读取台区的基本电力负荷和光伏发电数据,对台区内电动汽车相关特性进行建模,得到电动汽车的预测数据,并且得到预测数据的误差上下线;判断台区内电动汽车是否参与调控,以及光伏出力和电动汽车充放电功率的不确定性建立鲁棒优化调度模型进行经济调度;最终根据经济调度结果输出充放电最优策略。本发明基于鲁棒预测控制的台区电动汽车协调调控策略,针对光伏发电和电动汽车充放电功率的不确定性问题,建立了鲁棒优化经济性调度模型,综合考虑了调度策略的经济性和鲁棒性,为电力系统运行人员提供了参考,有效提高了电力系统运行的安全性和稳定性。
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公开(公告)号:CN114881408A
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN202210330829.2
申请日:2022-03-30
申请人: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司电力科学研究院 , 国网浙江省电力有限公司 , 东南大学
摘要: 一种配电网短路风险评估方法、系统、设备及存储介质,包括将采用拉丁超立方采样法根据预先构建的概率分布模型采样得到的光照强度带入预先构建的光伏电站出力模型,得到光伏电站出力;基于获取的配电网状态进行分析确定故障位置和故障类型,并对故障位置和故障类型进行不平衡配电网短路电流计算,得到各支路短路电流;由光伏电站出力和各支路短路电流得到各条支路短路电流裕度风险指标和系统短路电流裕度风险指标,并基于各条支路短路电流裕度风险指标和系统短路电流裕度风险指标对配电网短路电流裕度风险进行评估。本发明针对分布式光伏接入配电网中产生的风险利用短路电流裕度进行了评估,准确的评估了配电网风险。
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