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公开(公告)号：CN118970907A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411023740.7
申请日：2024-07-29
Applicant: 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院 , 长沙理工大学
IPC: H02J3/00 , H02J3/18 , H02J3/12 , G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F17/18 , G06F113/04 , G06F111/06 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一考虑多元负荷的配电网降损潜力评估方法，包括：考虑单目标优化，对配电网网络重构进行降损潜力评估，以网损最小为目标函数建立优化模型；考虑单目标优化，对配电网固定串联无功补偿进行降损潜力评估，以有功损耗和电压的偏差总和最小为目标函数建立优化模型；考虑多目标优化，根据不同支路的运行状态对配电网进行综合降损潜力评估，建立协调优化的配电网差异化降损规划模型；基于改进差分进化算法对优化模型进行求解得到最小网损值；通过比较网损最小值与当前配电网的网损，得到配电网的降损潜力。
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公开(公告)号：CN119360611A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411465507.4
申请日：2024-10-21
Applicant: 东南大学 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网安徽省电力有限公司 , 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种区域电氢汽车耦合交通流优化调度方法及系统，涉及电力系统优化调度技术领域，方法包括以下步骤：接收划定区域内的路网拓扑分布及综合补能设施分布，依据路网拓扑分布及综合补能设施分布得到电动汽车和氢动力汽车车辆用户的出行OD对；根据电动汽车和氢动力汽车的汽车特性，规划电动汽车和氢动力汽车的最低成本出行路径；依据电动汽车和氢动力汽车的最低成本出行路径，运用用户均衡算法对电动汽车和氢动力汽车车辆用户的出行OD对进行车流量划分，得到最优车流量分布。
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公开(公告)号：CN119204695A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411688445.3
申请日：2024-11-25
Applicant: 南京理工大学 , 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院
IPC: G06Q10/0635 , H02J3/02 , H02J3/06 , H02J3/38 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了交直流配电系统预想风险场景集构建与模式化应对方法，涉及电力系统稳态分析技术领域。本发明包括：遍历配电网络，接收所有可调节的有功资源信息和无功资源信息，并整理其运行特性；采用2n+1点估计法概率潮流与Cornish‑Fisher级数展开，采用基于DistFlow潮流方程的区间潮流算法，综合构建交直流配电系统运行风险评估指标。本发明包含节点电压与支路功率的越限概率与越限程度，考虑多维因素提出了构建交直流配电系统运行风险评估体系，评估结果更为准确，且本发明提出的应对方法，实现了交直流配电系统风险场景的快速有效应对，有效提升交直流配电系统安全运行水平。
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公开(公告)号：CN119109061A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202410996638.9
申请日：2024-07-24
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国网安徽省电力有限公司 , 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院
Inventor： 张宇峰 , 陆震军 , 朱庆 , 张波 , 白云龙 , 张卫国 , 俞航 , 刘辉舟 , 郑红娟 , 王小明 , 赵文广 , 李杰 , 林慧婕 , 宋杰 , 刘永春 , 田中利 , 汪鑫奕 , 孙广明 , 余洋 , 方佳伟 , 童仁杰
Abstract: 本发明公开了一种基于双碳目标多场景服务的电力负荷管理方法、系统、电子设备及存储介质，包括：根据目标电力系统的历史结构数据和历史运行数据，构建负荷有限元分析模型，并基于所述负荷有限元分析模型进行仿真实验；根据当前仿真实验结果，确定目标电力系统的当前负荷数据；根据目标电力系统的双碳目标、多场景服务信息以及所述当前负荷数据，确定负荷调控对象和结构优化对象；根据所述负荷调控对象和所述结构优化对象，对所述目标电力系统的电力负荷进行管理。本发明能够有效提高管理负荷的准确性，进而提高能源的利用率。
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公开(公告)号：CN118757893B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411252785.1
申请日：2024-09-09
Applicant: 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院 , 国网安徽省电力有限公司
IPC: F24F11/88 , F24F11/89 , F24F11/64 , G06F18/23213 , G06F18/214 , G06F17/18 , F24F110/10 , F24F110/12
Abstract: 一种考虑用户热舒适度差异的空调负荷聚合方法，属于空调负荷聚合技术领域，解决如何准确和有效的挖掘每类空调用户的调度潜力的问题，建立计及室内空气温度与固体温度变化情况的空调负荷二阶ETP模型；建立综合考虑环境参数和人体参数的热舒适度区间模型；根据热舒适度区间模型中的人体参数，采用ISODATA聚类划分出不同热忍受能力特征的用户群体；基于热舒适度区间差异的空调负荷集群控制，以每类用户群体的热舒适阈值和室温容忍范围作为空调的启停约束；本发明以大量空调负荷用户的热忍受能力特征，建立了综合考虑用户热舒适度差异的空调负荷聚合模型，能够对聚合后的空调负荷进行优化控制，实现平抑可再生能源波动和削峰填谷的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118674175B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411155601.X
申请日：2024-08-22
Applicant: 国网安徽省电力有限公司合肥供电公司 , 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/06 , G06F18/23213 , G06F18/213 , G06F16/36 , G06F16/35
Abstract: 本发明公开了基于知识图谱的电动汽车充电负荷特性建模方法，涉及基于电动汽车充电负荷特性建模技术领域，包括以下步骤：获取电车充电负荷历史数据，构建电车充电负荷知识图谱库，并进行知识提取构建不确定性电车充电负荷知识抽取模型，基于不确定性电车充电负荷知识抽取模型进行数据聚类，构建电车充电典型特征自动生成模型，本申请通过提出的基于知识图谱的电动汽车充电负荷特性建模方法，与现有的技术相比实现了精细化挖掘电动汽车充电负荷特征，多维度自主可控建立电动汽车充电负荷典型负荷特性模型，为电网安全稳定奠定安全基础，为电网运行管理人员提供技术参考。
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公开(公告)号：CN119051019A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411524289.7
申请日：2024-10-30
Applicant: 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院 , 国网安徽省电力有限公司
IPC: H02J3/00 , H02J3/14 , H02J3/06 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 一种考虑多时间尺度空调负荷需求响应的配电网调度方法，属于电力系统优化运行技术领域，解决如何通过多时间尺度调度，优化空调负载的需求响应，从而提高电网的运行效率和经济性的问题；本发明通过获取配电网线路信息，配电网节点用户空调负荷数据；构建配电网运行的约束条件；根据配电网线路信息，考虑多时间尺度下空调负荷运行特点，构建不同时间尺度下空调负荷需求响应差异化约束条件；构建考虑多时间尺度空调负荷需求响应的多层级目标函数；求解考虑多时间尺度空调负荷需求响应调度方法模型，得到多阶段不同时间尺度的广义可控资源调度运行方案；本发明能够有效降低电网的运营成本，并提高电网的可靠性，提高电网的调度灵活性和响应速度。
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公开(公告)号：CN119046268A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202410966777.7
申请日：2024-07-18
Applicant: 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院 , 安徽新力电业科技有限责任公司 , 郑州大方软件股份有限公司
IPC: G06F16/215 , G06F17/16 , G06F17/18
Abstract: 本发明提供一种标准化的配网线损计算方法，包括源端数据获取；数据解析；动态数据的缺失数据识别；缺失数据填充：首先遍历所有的特征，从缺失最少的开始进行填补，填补一个特征时，先将其他特征的缺失值用0进行预填充，每完成一次回归预测，就将预测值放到原本的特征矩阵中，再继续填补下一个特征，每一次填补完毕，有缺失值的特征减少一个，当进行到最后一个特征时，已经没有任何的其他特征需要用0来进行填补了，而已经使用回归为其他特征填补了大量有效信息，能够用来填补缺失最多的特征，遍历所有的特征后，数据就完整；静态数据的拓扑解析；静动态数据标准化；潮流计算。本发明提出了一种数据分维度依次进行预填充与实际填充相结合的技术框架，增强了数据的可用性，为开展潮流计算提供了充足的数据依据。
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公开(公告)号：CN119029990A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411446869.9
申请日：2024-10-16
Applicant: 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院 , 国网安徽省电力有限公司芜湖供电公司
Abstract: 本发明公开了基于电力交通耦合下的配电网优化方法，包括：根据用户路径选择的随机效应建立电动汽车充电的路段交通流量模型：包括采用极大似然估计对OD矩阵进行估计、采用马尔科夫蒙特卡洛方法对电动汽车行为进行仿真、获得各时段充电需求OD矩阵以及获得每个时段均衡状态下的路径交通流量；建立电力‑交通耦合网络下主动配电网潮流模型；建立电力‑交通耦合网络下主动配电网优化调度模型；将主动配电网优化调度模型在改进的IEEE33节点和交通网络算例中验证策略的优化效果。本发明所提方法对两网的优化运行效果明显，减少了系统的购电成本，维持系统平衡的同时提高了新能源的消纳率。
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公开(公告)号：CN118965708A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410966779.6
申请日：2024-07-18
Applicant: 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院 , 安徽新力电业科技有限责任公司 , 郑州大方软件股份有限公司
Abstract: 一种计及分布式电源的配电网等效线损计算方法，包括：获取源端数据；数据处理，其中对静态数据的处理包括：拓扑解析；主要元件转换，以建立配电网‑输电网主要元件转换关系，包括首端出线转换、不计损耗配电变压器转换、计损耗配电变压器转换、分布式电源转换；配电网模型重构；基于重构的配电网模型运用牛顿‑拉夫逊法算法开展潮流计算；输出目标配电网的线损计算结果。本发明还提供一种计及分布式电源的配电网等效线损计算系统。本发明通过深入分析配电网的运行状态及拓扑结构，并将其与输电网的运行特性进行综合考虑，建立了一个新型的配电网‑输电网主要元件等效模型，并基于等效模型开展牛顿‑拉夫逊法计算，相较于传统的等值电阻法、平均电流法，本发明中提出的方法计算精度更高，能够更加精确的反映配电网的线损水平。
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