带电作业机器人车身定位区分析方法、系统、终端及介质

    公开(公告)号:CN117260740B

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202311490270.0

    申请日:2023-11-09

    IPC分类号: B25J9/16

    摘要: 本发明公开了带电作业机器人车身定位区分析方法、系统、终端及介质,涉及计算机技术领域,解决了受主机械臂和执行终端的控制范围限制,在实际操作过程中需要对车身的落地位置不断调整的问题,其技术方案要点是:本发明在基于环境感知所构建的作业场景立体模型基础上,通过模拟分析作业平台在不同位置是否能够满足所有执行终端完成单个执行项目的操作需求,再模拟分析在车身位置不变的情况下通过控制主机械臂是否满足不同执行项目所对应的作业平台位置要求,最后以单个车身位置能够满足不同执行项目、不同执行终端的操作需求来确定车身定位区,在实际操作过程中可以有效降低车身移位的概率,从而提升带电作业的工作效率。

    一种基于故障距离矩阵的输电线路行波故障定位方法

    公开(公告)号:CN116068332A

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN202211663820.X

    申请日:2022-12-21

    IPC分类号: G01R31/08

    摘要: 一种基于故障距离矩阵的输电线路行波故障定位方法,涉及输电线路故障定位技术领域,利用双端行波的首次到达时间进行故障段识别和故障定位方法。包括步骤:(1)计算故障距离;(2)构建故障距离矩阵,将故障距离构建成(n+2)×(n+2)的故障距离矩阵D;(3)判断识别故障区段:将多端系统主线一端的N母线记为零,将另一端的M母线记为第n+1条母线,定义Avgi为除对角线元素外第i行的修正故障距离的平均值,Avgi=(∑lfij)/(n+1);Sumi=∑(lfij‑Avgi)为除对角线元素外第i行的修正故障距离的总合;若Sumi近似等于零,表示除对角线元素外的其余行或列给出近似相同的故障位置,且故障位置接近相应的行或列。本发明不受故障类型、故障电阻的影响,可实现故障的准确定位。

    一种基于故障行波灵活监测的精确故障定位算法

    公开(公告)号:CN114325212A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202111330387.3

    申请日:2021-11-11

    IPC分类号: G01R31/08

    摘要: 一种基于故障行波灵活监测的精确故障定位算法,用于提升故障测距的精度。它包括以下步骤:(1)故障发生后,根据行波方向判定包含故障区间的户外非接触式电压电流行波采集装置,并提取非接触式电压电流行波采集装置监测的行波信号;(2)通过非接触式电压电流行波采集装置监测的行波信号以及提前设定的行波波速,初测故障区段;(3)根据初测故障区段的结果,选择自适应测距模型,进一步定位故障位置;(4)输出定位故障位置结果,并上传变电站主站。本发明利用不受波速影响下的测距方法可以获得更精确的故障数据。

    一种电缆快速拉线设备
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116316295A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310530074.5

    申请日:2023-05-12

    摘要: 本发明涉及电力施工领域,公开一种电缆快速拉线设备,包括底座,底座的上表面滑动安装有用于缠绕钢丝绳的压紧缠绕组件,压紧缠绕组件转动连接有连杆机构,连杆机构的另一端转动连接有角度调节组件,在压紧缠绕组件和角度调节组件之间设置有升降导向组件,升降导向组件的下端与底座连接,升降导向组件的上部与角度调节组件滑动连接;升降导向组件安装在桥梁端口与压紧缠绕组件之间对钢丝绳起过渡传递作用,角度调节组件确保升降导向组件的过渡传递运动顺畅进行。该设备可以减少钢丝绳在缠绕过程中发生打结和过度集中一侧的情况,便于钢丝绳的缠绕,同时使得钢丝绳在端口处保持水平,避免钢丝绳与端口发生折弯摩擦,提升拉线速度。

    带电作业机器人车身定位区分析方法、系统、终端及介质

    公开(公告)号:CN117260740A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311490270.0

    申请日:2023-11-09

    IPC分类号: B25J9/16

    摘要: 本发明公开了带电作业机器人车身定位区分析方法、系统、终端及介质,涉及计算机技术领域,解决了受主机械臂和执行终端的控制范围限制,在实际操作过程中需要对车身的落地位置不断调整的问题,其技术方案要点是:本发明在基于环境感知所构建的作业场景立体模型基础上,通过模拟分析作业平台在不同位置是否能够满足所有执行终端完成单个执行项目的操作需求,再模拟分析在车身位置不变的情况下通过控制主机械臂是否满足不同执行项目所对应的作业平台位置要求,最后以单个车身位置能够满足不同执行项目、不同执行终端的操作需求来确定车身定位区,在实际操作过程中可以有效降低车身移位的概率,从而提升带电作业的工作效率。