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公开(公告)号：CN109752633A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910079347.2
申请日：2019-01-28
申请人： 国网山东省电力公司日照供电公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明公开了一种对变电站局部放电信号进行定位的方法，其包括步骤：(1)基于采样的局部放电信号建立局部放电信号能量谱；(2)建立局部放电信号能量谱的局部放电似然函数；(3)求取局部放电似然函数的最大值，基于该最大值获得局部放电信号到达方向的方向角。此外，本发明还公开一种对变电站局部放电信号进行定位的系统，其包括：传感器，其采集变电站的局部放电信号；处理模块，其基于采集到的局部放电信号建立局部放电信号能量谱，建立局部放电信号能量谱的局部放电似然函数，然后求取局部放电似然函数的最大值，并基于该最大值获得局部放电信号到达方向的方向角。该方法局部放电源方向角估计的准确性有极高的提升。
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公开(公告)号：CN109752633B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910079347.2
申请日：2019-01-28
申请人： 国网山东省电力公司日照供电公司 , 上海交通大学 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种对变电站局部放电信号进行定位的方法，其包括步骤：(1)基于采样的局部放电信号建立局部放电信号能量谱；(2)建立局部放电信号能量谱的局部放电似然函数；(3)求取局部放电似然函数的最大值，基于该最大值获得局部放电信号到达方向的方向角。此外，本发明还公开一种对变电站局部放电信号进行定位的系统，其包括：传感器，其采集变电站的局部放电信号；处理模块，其基于采集到的局部放电信号建立局部放电信号能量谱，建立局部放电信号能量谱的局部放电似然函数，然后求取局部放电似然函数的最大值，并基于该最大值获得局部放电信号到达方向的方向角。该方法局部放电源方向角估计的准确性有极高的提升。
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公开(公告)号：CN110146765B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201910372334.4
申请日：2019-05-06
申请人： 国网山东省电力公司日照供电公司
摘要： 本发明提供了一种避雷器试验装置，包括水平放置的支撑板、设置在支撑板上且用于使避雷器呈流水线排布并移动的排列机构、用于承接排列机构中避雷器的安装件、驱动安装件绕水平轴线做旋转运动的转动机构、驱动安装件绕避雷器中心轴线做旋转运动的旋转机构以及用于使试验后的避雷器转出的承接机构，安装件、转动机构、旋转机构和承接机构均设置在支撑板上，转动机构与旋转机构连接，承接机构和排列机构位于安装件的两侧；本发明提供的避雷器试验装置，解决了避雷器以往不能快速地进行流水检测试验，使得避雷器试验时的安装拆卸过程连续不断，实现了避雷器转运的便捷性。
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公开(公告)号：CN110146765A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910372334.4
申请日：2019-05-06
申请人： 国网山东省电力公司日照供电公司
摘要： 本发明提供了一种避雷器试验装置，包括水平放置的支撑板、设置在支撑板上且用于使避雷器呈流水线排布并移动的排列机构、用于承接排列机构中避雷器的安装件、驱动安装件绕水平轴线做旋转运动的转动机构、驱动安装件绕避雷器中心轴线做旋转运动的旋转机构以及用于使试验后的避雷器转出的承接机构，安装件、转动机构、旋转机构和承接机构均设置在支撑板上，转动机构与旋转机构连接，承接机构和排列机构位于安装件的两侧；本发明提供的避雷器试验装置，解决了避雷器以往不能快速地进行流水检测试验，使得避雷器试验时的安装拆卸过程连续不断，实现了避雷器转运的便捷性。
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公开(公告)号：CN109269737A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811434548.1
申请日：2018-11-28
申请人： 国网山东省电力公司日照供电公司
IPC分类号： G01M3/26
摘要： 本申请实施例提供了一种气体检测设备，包括：三通阀、进气机构、收集机构以及检测机构，所述进气机构与所述三通阀的第一接口连通，所述收集机构与所述三通阀的第二接口连通，所述检测机构与所述三通阀的第三接口连通；所述进气机构包括第一通气管和第一阀门，所述第一通气管的一端与所述第一接口连通，所述第一通气管的另一端与SF6设备连通；所述第一阀门用于控制所述第一通气管的导通或关断。SF6气体经进气机构以及三通阀被引导至检测机构中检测SF6气体的含量，在检测过程中，多出的气体可被引导至与第二接口连通的收集机构中收集起来，规避SF6气体直接泄漏到大气中所带来的风险，使SF6设备气体可以带电检测。
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公开(公告)号：CN209764971U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201822149017.X
申请日：2018-12-20
申请人： 国网山东省电力公司日照供电公司
摘要： 本实用新型提供了一种多节避雷器试验装置，涉及高压检测技术领域，包括：依次串联的第一避雷器、第二避雷器和第三避雷器，第一避雷器和第二避雷器之间连接有第一泄漏电流测量仪器，第一泄漏电流测量仪器与直流高压发生器相连接，第三避雷器两端并联有第二泄漏电流测量仪器；第一泄漏电流测量仪器和第二泄漏电流测量仪器与接收主机连接。本实用新型在对串接的三个避雷器进行泄漏电流测量时，不需要拆线即可测量多节避雷器的泄漏电流，大大提高测量效率。
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公开(公告)号：CN104464310B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201410720245.1
申请日：2014-12-02
申请人： 上海交通大学
摘要： 一种交通管理和控制领域的城市区域多交叉口信号协同优化控制方法及系统，根据车辆离开上游交叉口时间以及上游交叉口的控制方案信息依次估计车辆到达排队末端的时间、排队车辆的数量变化、车辆排队等待时间，然后以此为目标函数，计算预测时长内的最优信号控制方案，最后更新信号灯状态。本发明充分利用现有交叉口设施资源配置，解决了传统自适应信号控制方法只适用于单个交叉口，计算复杂度大的问题，具有适用范围广，易于实现，控制方法可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN104835315A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510274082.3
申请日：2015-05-26
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G08G1/00
摘要： 一种基于混合车型的公交运营时刻控制系统及方法，通过对公交线路进行分类，将城市公交线路按高峰与低谷期客流差别大小划分为差异显著与差异不显著两部分，以便确定是否需要采用混合车型公交运营模式；混合车型公交运营模式的车型种类包括了座位数为M的常规容量车型公交车、座位数为N的小容量车型公交车两类；车辆调度工作为确定每次班车的车辆类型与发车间隔时间；基于每站乘客上、下车数据，车辆运营成本等相关资料计算该班次常规容量车型公交车最优发车间隔与小容量车型公交车最优发车间隔；对比两种车型公交运营模式在最优发车间隔下的成本，选择成本更小者执行该次班车；重复前述步骤，直到时段结束。
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公开(公告)号：CN104616509A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510054223.0
申请日：2015-02-03
申请人： 上海交通大学
摘要： 一种交通管理领域的基于交通微观仿真的城市平面信号交叉口优化方法及系统，通过获取交叉口相关信息，从备选项数据库中筛选优化备选项；然后运用均匀设计安排实验，其中以交叉口控制延误为影响，备选项为因素；最后建立交叉口仿真模型，进行仿真试验，获得减少总控制延误最有效的优化方案。本发明借助均匀设计数学模型的系统性与仿真模拟的可控制性，弥补传统依靠经验的优化模式的不足，对优化备选项进行组合并比较组合效果，以获得系统科学地降低交叉口控制延误的综合优化方案。
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公开(公告)号：CN104517159A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410797092.0
申请日：2014-12-18
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明公开了一种公交短时客流的预测方法，其包括以下步骤：将公交IC卡的乘客数据按预设的时间间隔(如5min)进行聚合；以周、日和时间间隔为尺度建立相应的时间序列，分析时间序列的平稳性、季节性和异方差性；根据时间序列的特性建立相应的时间序列模型；根据单一模型的预测结果，利用卡尔曼滤波及交互多模型算法建立混合模型对客流进行精确预测。本发明充分考虑了城市公交客流在不同时间尺度上的时变特征，相比传统的非参数模型获得了较高的预测精度。
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