电流互感器极性测试装置

    公开(公告)号:CN212514968U

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN202020984044.3

    申请日:2020-06-02

    IPC分类号: G01R31/72 G01R1/04

    摘要: 本实用新型涉及电流互感器测试技术领域,是一种电流互感器极性测试装置,其特征在于,包括盒体,在盒体上设置有电源模块、直流毫安表、通断控制单元、一次接线非极性端子、一次接线极性端子、二次接线非极性端子、二次接线极性端子,所述一次接线极性端子与电源模块正极连接,电源模块负极与通断控制单元连接,通断控制单元与一次接线非极性端子连接,直流毫安表分别与二次接线非极性端子和二次接线极性端子连接。本实用新型结构合理而紧凑,使用方便,只需一名测试人员即可完成测试,并且接线稳定,能有效避免传统两人配合测试方式存在的配合不好导致测试出现失误的问题,提高了测试效率、准确性、稳定性,为电流互感器稳定运行提供了保障。

    防止导线松动的试验端子

    公开(公告)号:CN212514686U

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN202020982405.0

    申请日:2020-06-02

    IPC分类号: G01R1/04

    摘要: 本实用新型涉及电力设备运行的保护装置技术领域,是一种防止导线松动的试验端子,其包括包括绝缘壳体、连接部、左接线部和右接线部,绝缘壳体前侧左部固定安装有左接线部,绝缘壳体前侧右部固定安装有右接线部,左接线部和右接线部之间设有能实现二者通断的连接部;左接线部包括金属本体、紧固螺栓、紧固螺母、弹簧、压接筒、挡片、试验线套筒和固定螺母,金属本体开口向上且左右贯通。本实用新型结构合理而紧凑,使用方便,其通过在螺栓下部设置弹簧和压接筒,螺栓松动时,弹簧推动压接筒向下运动,使压接筒仍然能够压住导线,使回路连通,避免回路断开引发的安全问题,具有安全、省力、简便、高效的特点。

    便携式断路器加热装置
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209435449U

    公开(公告)日:2019-09-24

    申请号:CN201821794344.4

    申请日:2018-11-01

    IPC分类号: H05B3/02 H05B1/02

    摘要: 本实用新型涉及高压设备保温技术领域,是一种便携式断路器加热装置,其包括硅橡胶防护外壳、电源总开关、内置有加热丝的加热带和对加热带温度进行控制的温控器,硅橡胶防护外壳的左右两端均固定有连接件,在硅橡胶防护外壳内侧面上分别固定有对应于A相灭弧室壳体、B相灭弧室壳体和C相灭弧室壳体外侧的三条加热带,电源总开关连接有A相电接头、B相电接头、C相电接头和零线接头,温控器包括壳体、感温探头、三个温度控制器及三个电源控制器等。本实用新型结构合理而紧凑,使用方便,其实用性强,解决了由于SF6气体液化,导致断路器无法分合闸带来电网事故问题。本实用新型方便携带,灵活性强,为电网与设备的安全稳定运行提供了深度保护。

    一种无损的避雷器温升测量系统及方法

    公开(公告)号:CN113553783B

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202110634116.0

    申请日:2021-06-07

    IPC分类号: G06F30/28 G06F119/08

    摘要: 本发明属于避雷器温度分布检测技术领域,尤其涉及一种无损的避雷器温升测量系统及方法。本发明测量方法包括:步骤A.针对所述避雷器结构建立几何模型,输入避雷器内部元件的参数;步骤B.通过热电耦合计算方法,得到阀片和绝缘子温度随时间变化的暂态曲线;步骤C.根据温度暂态曲线构建阀片温度与绝缘子温度之间的数学函数模型库;步骤D.将测温探头所测得的工作中的绝缘子温度反馈于数学函数模型中,计算出避雷器内部各个氧化锌阀片温度。本发明无需将测温探头置于避雷器内部,在正常运行工况下对避雷器的温度分布进行准确测量,并预防避雷器热崩溃现象,从而提高避雷器的安全系数,改善和提升避雷器的测量方式,提高测量效率。

    一种带有吊装功能配电作业用机车

    公开(公告)号:CN117945317A

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202410287052.5

    申请日:2024-03-13

    IPC分类号: B66F11/04 B66F17/00

    摘要: 本发明属于配电作业技术领域,具体涉及一种带有吊装功能配电作业用机车,包括底盘、轨道行走机构、道路行走机构、用于对机车进行支撑的电动支撑机构、吊装机构、吊篮机构和吊篮,通过设置的轨道行走机构和道路行走机构可以使得机车能够在轨道和路面上行走,有较强的适应性,可以适应各种环境条件的作业需求,而设置的电动支撑机构可以在机车进行配电作业时进行抬升支撑,稳定机车,保证作业的安全性,设置的刹车机构在机车在轨道上行驶遇到紧急情况时能够快速紧急制动,确保作业人员的安全,吊装机构可以在台型架上进行转动和伸缩调节,继而可以对吊篮机构进行吊装以及位置和高度调整,使得人员可以在吊篮内对配电设备进行运维检修作业。