一种综合能源服务模式下的园区级需求响应资源配置方法

    公开(公告)号:CN111552181B

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202010371625.4

    申请日:2020-05-06

    Abstract: 一种综合能源服务模式下的园区级需求响应资源配置方法,考虑了电网公司在利用需求响应技术实现削峰填谷的应用过程中对包括电能、热能等形式在内的资源协调优化配置。在统一的综合能源服务系统支撑情况下,通过对多种形式能源的信息采集,通过建立模型和约束条件的方法,制定需求响应过程中园区内各种形式资源的利用方式。明确了园区内的各类负荷设备的使用情况,保障用户正常的用能体验,同时也实现需求响应在削峰填谷过程中的应用;统一的综合能源服务系统不仅实现了园区内各类资源的信息整合,并且在实现了电力用户参与需求响应削峰填谷的情况下,保证了电力用户日常的用户用能需求,实现了电力用户用能成本的经济最大。

    一种充电站充电负荷预测方法和系统

    公开(公告)号:CN112149915B

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202011071646.0

    申请日:2020-10-09

    Abstract: 本申请公开了一种充电站充电负荷预测方法和系统,所述方法包括获取目标充电站历史充电记录,筛选并预处理充电样本数据集,得到每条充电记录的充电时长和充电电量,以及各单位时间段内充电站的充电汽车数量;根据每条充电记录的充电时长和充电电量得到充电负荷特征数据集;根据充电样本数据集中各单位时间段内充电站的充电汽车数量得到充电汽车数量特征数据集;根据分时电价、充电负荷特征数据集和充电汽车数量特征数据集,构建并训练充电站各单位时间段充电负荷预测模型;利用充电站各单位时间段充电负荷预测模型进行各单位时间段充电负荷预测。基于数据规律的方法,对单一区域充电站进行充电负荷预测,能够提高充电负荷预测的准确率和适用性。

    一种综合能源系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN111509702B

    公开(公告)日:2021-07-13

    申请号:CN202010298212.8

    申请日:2020-04-16

    Abstract: 本发明公开了一种综合能源系统及其控制方法。该方法在传统需求响应响应特征的基础之上,引入与电和热相关的系数因子,提出了一种多能量需求响应的响应模型,方法包括:首先通过实时监测综合能源系统的运行模式,对综合能源系统进行建模分析,确定输入输出关系及目标函数;其次分析获得需求响应与分时电价之间的关系,拟合负荷传递曲线,最后在优化用户能源消耗问题的过程中,设计了一种多能需求响应响应模型,本发明以用户一天之内的综合运行成本最小为目标,在分时电价方案中确定了一个明确统一的响应模型,确定输入能量和输出负载之间的转换关系,从而保证对需求响应资源的优化调度,改善负荷用电行为的效果。

    一种综合能源系统的组件容量匹配全局寻优方法和系统

    公开(公告)号:CN112381670A

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN202011367579.7

    申请日:2020-11-27

    Abstract: 本申请公开了一种综合能源系统的组件容量匹配全局寻优方法和系统,所述方法包括:确定搜索空间;在搜索空间内随机选取某一点作为常量进行优化目标计算;重复随机选取坐标点进行计算,对所选取点计算得到的结果进行评价及排序;依据较优一部分的结果重新设置搜索空间,重复上述步骤,直到达到所设定的运算次数即停止运算得到结果。本发明针对互相影响的变量组件容量w和优化目标p求解问题,通过在合理取值范围内随机产生w值计算得到该w值下的p值并进行排序,之后更新搜索空间使得的w取值范围逐渐收缩得到最优解。该方法可以加快收敛,防止局部最优,提高计算效率。

    一种综合能源系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN111509702A

    公开(公告)日:2020-08-07

    申请号:CN202010298212.8

    申请日:2020-04-16

    Abstract: 本发明公开了一种综合能源系统及其控制方法。该方法在传统需求响应响应特征的基础之上,引入与电和热相关的系数因子,提出了一种多能量需求响应的响应模型,方法包括:首先通过实时监测综合能源系统的运行模式,对综合能源系统进行建模分析,确定输入输出关系及目标函数;其次分析获得需求响应与分时电价之间的关系,拟合负荷传递曲线,最后在优化用户能源消耗问题的过程中,设计了一种多能需求响应响应模型,本发明以用户一天之内的综合运行成本最小为目标,在分时电价方案中确定了一个明确统一的响应模型,确定输入能量和输出负载之间的转换关系,从而保证对需求响应资源的优化调度,改善负荷用电行为的效果。

    一种智能网联汽车的隐私数据离车管理方法及系统

    公开(公告)号:CN119011146A

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202411491667.6

    申请日:2024-10-24

    Abstract: 本申请涉及数据处理技术领域,提供一种智能网联汽车的隐私数据离车管理方法及系统。所述方法包括:按照预定策略对离车数据集进行数据分类和处理,得到多个数据类型和多个标准数据集;基于多个数据类型匹配确定多个唯一标识符,生成多个加密密钥;基于多个数据类型匹配调用多个标准编码器,分别对多个标准数据集进行差分编码处理,得到多个差分数据集;根据多个加密密钥分别对所述多个差分数据集进行数据加密,并通信传输至云端服务器进行存储和处理。本申请解决了智能网联汽车中隐私数据处理时的隐私泄露风险高和数据传输效率低的技术问题,实现了通过结合数据隐私保护与实时数据处理,确保隐私数据安全性,提高数据传输速度和处理效率的效果。

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