一种基于最小化碳减排成本的碳排放博弈行为控制方法

    公开(公告)号:CN108921384A

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201810576271.X

    申请日:2018-06-06

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/26

    摘要: 本发明公开了一种基于最小化碳减排成本的碳排放博弈行为控制方法及计算设备,该方法包括:生成联盟碳减排成本模型,联盟碳减排成本模型包括联盟碳排放交易价格函数和联盟边际减排成本函数;对联盟减排成本模型中的联盟碳排放交易函数进行拟合处理,以生成国家碳减排成本模型,国家碳减排成本模型包括国家碳排放交易价格函数;对国家碳减排成本模型构造对应的最小化约束条件,并通过最小化约束条件求解国家碳减排成本模型;根据国家碳减排成本模型的求解结果更新联盟碳减排成本模型,以基于更新后的联盟碳减排成本模型计算碳排放交易市场中的总减排成本;通过博弈的方法对总减排成本进行最小化处理,以实现控制碳排放。

    一种基于最小化碳减排成本的碳排放博弈行为控制方法

    公开(公告)号:CN108921384B

    公开(公告)日:2020-12-08

    申请号:CN201810576271.X

    申请日:2018-06-06

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/26

    摘要: 本发明公开了一种基于最小化碳减排成本的碳排放博弈行为控制方法及计算设备,该方法包括:生成联盟碳减排成本模型,联盟碳减排成本模型包括联盟碳排放交易价格函数和联盟边际减排成本函数;对联盟减排成本模型中的联盟碳排放交易函数进行拟合处理,以生成国家碳减排成本模型,国家碳减排成本模型包括国家碳排放交易价格函数;对国家碳减排成本模型构造对应的最小化约束条件,并通过最小化约束条件求解国家碳减排成本模型;根据国家碳减排成本模型的求解结果更新联盟碳减排成本模型,以基于更新后的联盟碳减排成本模型计算碳排放交易市场中的总减排成本;通过博弈的方法对总减排成本进行最小化处理,以实现控制碳排放。

    一种电能服务平台的用户需求控制方法及计算设备

    公开(公告)号:CN108490843A

    公开(公告)日:2018-09-04

    申请号:CN201810421832.9

    申请日:2018-05-04

    IPC分类号: G05B19/042

    摘要: 本发明公开了一种电能服务平台的用户需求控制方法及计算设备,该方法包括:根据当前的电能供给情况确定用户的电能需求量;若所述电能需求量高于电能供给量,则生成需求侧控制参数,所述需求侧控制参数包括负荷控制优先级、控制方式和控制时间;对每一个需求侧控制设备,根据该需求侧控制设备的类型,指定其对应的需求侧控制参数的属性值;按照负荷控制优先级的属性值从高到低的顺序,对各需求侧控制设备进行需求排序;基于需求排序的结果,对相应的需求侧控制设备进行需求控制,以优先控制排序在前的需求侧控制设备的需求。

    一种电能服务平台的用户需求控制方法及计算设备

    公开(公告)号:CN108490843B

    公开(公告)日:2019-11-15

    申请号:CN201810421832.9

    申请日:2018-05-04

    IPC分类号: G05B19/042

    摘要: 本发明公开了一种电能服务平台的用户需求控制方法及计算设备,该方法包括:根据当前的电能供给情况确定用户的电能需求量;若所述电能需求量高于电能供给量,则生成需求侧控制参数,所述需求侧控制参数包括负荷控制优先级、控制方式和控制时间;对每一个需求侧控制设备,根据该需求侧控制设备的类型,指定其对应的需求侧控制参数的属性值;按照负荷控制优先级的属性值从高到低的顺序,对各需求侧控制设备进行需求排序;基于需求排序的结果,对相应的需求侧控制设备进行需求控制,以优先控制排序在前的需求侧控制设备的需求。

    一种面向电能服务平台的电动汽车分布式调控系统及方法

    公开(公告)号:CN108574284A

    公开(公告)日:2018-09-25

    申请号:CN201810427158.5

    申请日:2018-05-07

    IPC分类号: H02J3/14 B60L11/18

    摘要: 本发明公开了一种面向电能服务平台的电动汽车分布式调控系统及方法,该系统适于调控接入配电网的各电动汽车,包括协调模块、评估模块和监控模块,监控模块与各电动汽车通信连接,其中:协调模块适于根据负荷预测结果和配电网特性生成配电网信息,将配电网信息发送至评估模块;评估模块适于接收由协调模块下发的配电网信息和由监控模块上报的充电信息,根据配电网信息和充电信息计算充电参数并下发至监控模块;监控模块适于收集其关联的各电动汽车的充电特性信息和用户的充电行为信息,将充电特性信息和充电行为信息合并为充电信息上报至评估模块,基于评估模块下发的充电参数生成充电优先级列表,以按照充电优先级列表调控相应的电动汽车。