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公开(公告)号：CN117096937A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311335551.9
申请日：2023-10-16
Applicant: 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 , 湖州电力设计院有限公司 , 国网电力科学研究院武汉能效测评有限公司
Abstract: 本发明提供一种考虑多种资源的变电站低碳运行方法，基于电路拓扑图获取变电站内每个蓄电单元连接的负载得到负载集合，根据负载集合内驱动资源的种类对负载区分得到单一资源需求集合和/或混合资源需求集合；获取未来预设时间段光能资源的预测信息，根据负载的历史信息、光能资源的预测信息对单一资源需求集合和/或混合资源需求集合内的负载进行需求计算，得到相对应的电能需求信息；根据每个蓄电单元的当前电能信息、电能需求信息计算得到电能缺失信息，统计所有蓄电单元的电能缺失信息比较计算得到电能缺失比例；基于电能缺失比例对光伏发电单元的电能输出接口进行划分供电，并根据蓄电单元的电能缺失比例动态变化进行动态同步调整。
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公开(公告)号：CN116563715A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310649339.3
申请日：2023-06-02
Applicant: 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 , 湖州电力设计院有限公司 , 国网电力科学研究院武汉能效测评有限公司
Abstract: 本发明提供用于工程碳计量的变电站倾斜摄影与设计模型比对方法，包括以下步骤：以三角片面积权重提取建筑信息模型表面随机点；利用对象元素的差异度量方式计算几何相似度；结合线性权重法对模型构件进行相似度结合；基于超级四点全等集算法为点云粗配准建立索引；通过主成分分析法对两个模型点云数据进行粗配准；基于点云最近点迭代算法对建筑模型的点云坐标系进行精细配准；利用同类构件之间的欧式距离计算模型构件位置相似度；利用几何和位置相似度得到的结合相似度进行构件匹配；根据建筑建设过程的相似度差距分类多目标碳排放源。本方法可为变电站建设建筑变化过程中的碳排测算应用提供指标参考。
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公开(公告)号：CN117096937B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311335551.9
申请日：2023-10-16
Applicant: 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 , 湖州电力设计院有限公司 , 国网电力科学研究院武汉能效测评有限公司
Abstract: 本发明提供一种考虑多种资源的变电站低碳运行方法，基于电路拓扑图获取变电站内每个蓄电单元连接的负载得到负载集合，根据负载集合内驱动资源的种类对负载区分得到单一资源需求集合和/或混合资源需求集合；获取未来预设时间段光能资源的预测信息，根据负载的历史信息、光能资源的预测信息对单一资源需求集合和/或混合资源需求集合内的负载进行需求计算，得到相对应的电能需求信息；根据每个蓄电单元的当前电能信息、电能需求信息计算得到电能缺失信息，统计所有蓄电单元的电能缺失信息比较计算得到电能缺失比例；基于电能缺失比例对光伏发电单元的电能输出接口进行划分供电，并根据蓄电单元的电能缺失比例动态变化进行动态同步调整。
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公开(公告)号：CN117353452A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311288514.7
申请日：2023-09-28
Applicant: 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 , 湖州电力设计院有限公司 , 国网电力科学研究院武汉能效测评有限公司
IPC: H02J13/00 , H02J3/00 , G06F3/0481 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供基于动态碳排放因子的变电站低碳可视化监测方法及平台，生成动态展示模型；分解动态单元对变电站所对应的供电线路图进行线路分解，对获取的能源供给端可视化配置至动态可视化界面；计算动态单元根据所有能源供给端的供电量、电碳因子综合计算得到预设时间变电站对应的动态碳排放因子配置至动态可视化界面；筛选动态单元判断动态碳排放因子小于第一碳排放因子值，且变电站包括柔性配电设备的蓄电量低于第一电量预设值，基于预设的低碳储能策略对柔性配电设备、柔性用电设备筛选供电并配置至动态可视化界面；动态展示模型判断存在联动的动态单元将相应信息配置至动态可视化界面，则基于联动策略对动态可视化界面修正并联动展示。
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公开(公告)号：CN109800520A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910075957.5
申请日：2019-01-25
Applicant: 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 , 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 , 湖州电力设计院有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车领域，提供一种基于神经网络的电动汽车充电站谐波建模方法，包括：建立基于电池荷电状态SOC的电动汽车充电过程的等效仿真模型；仿真电动汽车充电机的充电过程，采集等效仿真模型并网点的电压、电流和电池的SOC数据，形成样本数据集；根据电动汽车充电机谐波模型的建模需求，建立RBF神经网络，确定神经网络的输入和输出节点个数，利用采集的样本数据训练神经网络；对训练后的RBF神经网络进行测试和评价，得到电动汽车充电站的非线性等效谐波模型。本发明方法仅需知道电动汽车充电站并网点的测量值，无需深究其具体参数和结构，基于RBF神经网络的电动汽车充电站谐波等效模型就可以满足仿真的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109800520B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910075957.5
申请日：2019-01-25
Applicant: 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 , 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 , 湖州电力设计院有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车领域，提供一种基于神经网络的电动汽车充电站谐波建模方法，包括：建立基于电池荷电状态SOC的电动汽车充电过程的等效仿真模型；仿真电动汽车充电机的充电过程，采集等效仿真模型并网点的电压、电流和电池的SOC数据，形成样本数据集；根据电动汽车充电机谐波模型的建模需求，建立RBF神经网络，确定神经网络的输入和输出节点个数，利用采集的样本数据训练神经网络；对训练后的RBF神经网络进行测试和评价，得到电动汽车充电站的非线性等效谐波模型。本发明方法仅需知道电动汽车充电站并网点的测量值，无需深究其具体参数和结构，基于RBF神经网络的电动汽车充电站谐波等效模型就可以满足仿真的需求。
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公开(公告)号：CN110175865A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910330567.8
申请日：2019-04-23
Applicant: 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 , 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 , 湖州电力设计院有限公司
Abstract: 本发明属于电力物联网泛在感知技术应用领域，提供一种基于泛在感知技术的电动汽车充电实时定价方法，包括：基于泛在电力物联网技术应用，采用大数据聚类分析方法，实时采集电动汽车地理位置以及荷电状态等行驶状态信息，形成聚类样本点集合；采用聚类算法对样本点进行聚类群簇划分，根据聚类中心与充电站的距离确定各个充电站的实时充电需求；基于实时电网运行状态信息，采用前推回代算法计算电动汽车接入配电网后各接入点的节点电压；判断节点电压是否满足网架约束条件，实现实时定价。本发明提出了一种基于泛在电力物联网技术分析电动汽车实时充电需求的方法，并结合配电网实时运行状态的约束进行充电电价的实时调整，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN106050847B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201610601431.2
申请日：2016-07-28
Applicant: 国网浙江省电力公司湖州供电公司 , 湖州电力设计院有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明公开了一种方钢管连接法兰，解决了法兰盘安装不便和可靠性差的问题，解决该问题的技术方案主要包括法兰盘，所述法兰盘包括内法兰盘和外法兰盘，内法兰盘连接于方钢管的内侧面，内法兰盘上设有内螺栓孔和抵在方钢管内侧面的内加强板，内螺栓与内螺栓孔配合将内法兰盘固定，外法兰盘连接于方钢管的外侧面，外法兰盘上设有外螺栓孔和抵在方钢管外侧面的外加强板，外螺栓与外螺栓孔配合将外法兰盘固定。本发明中内法兰盘和外法兰盘从方钢管的内外两侧分别固定，减小了法兰盘的外廓尺寸和厚度，成本低廉。
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公开(公告)号：CN107908806A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201710579557.9
申请日：2017-07-17
Applicant: 国网浙江省电力公司湖州供电公司 , 湖州电力设计院有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明公开了一种输电线路单档导线张力变化模拟计算方法及模拟试验装置，模拟试验装置包括曲线状的轨道、位于轨道上端的定滑轮、置于轨道上且沿轨道滚动的动滑轮及通过定滑轮牵引动滑轮滚动的导线，所述导线连接有拉力计和位移计，所述动滑轮上悬挂有导线张力模拟附重，本发明可根据导线型号、导线档距等因素变化，将百米以上档距的输电线路模拟缩短至数米内，在保证悬垂串受力特征与在原输电线路上一致的情况下，能准确有效的反映相应输电导线的张力变化，保证输电导线设计的准确性和可靠性，并极大的降低了试验难度、试验风险和试验成本。
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公开(公告)号：CN106248484A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610608521.4
申请日：2016-07-28
Applicant: 国网浙江省电力公司湖州供电公司 , 湖州电力设计院有限公司 , 国家电网公司
CPC classification number: G01N3/08 , G01N3/20 , G01N2203/0017 , G01N2203/0019 , G01N2203/0023
Abstract: 本发明公开了一种组合荷载试验装置，属于钢管试验技术领域，解决了弯矩和轴向载荷组合加载试验成本高和准确度低的问题，解决该问题的技术方案主要包括具有两个加载座的试验机，两个加载座之间设有放置试件的空间，还包括两个分别连接于试件两端且面对面设置的组合荷载发生装置，所述组合荷载发生装置设有承受加载座压力作用的第一圆柱和承受加载座拉力作用的第二圆柱，第一圆柱和第二圆柱都与组合荷载发生装置线接触。本发明提高了钢管试验的准确性和安全性。
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