一种电动汽车充电站典型充电负荷特性获取方法

    公开(公告)号:CN109460620B

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN201811351764.X

    申请日:2018-11-14

    摘要: 本发明提供一种电动汽车充电站典型充电负荷特性获取方法,包括步骤1.获得电网供电范围内的历史充电数据;步骤2.对导出的历史充电数据进行预处理,得到预处理后的历史充电数据;步骤3.初始化充电负荷特性的向量值;步骤4.计算负荷特性向量X与其他天数数据的偏差距离D;步骤5.重新计算充电负荷特性向量值;步骤6.将新的充电负荷特性u’i代回到步骤4中计算新的偏移值D’,若|D’‑D|2的值小于一个固定的阈值,则终止循环迭代过程,将最后一组充电负荷特性的值u’i输出为该划定区域内充电站的典型充电特性。本发明能合理电力计量和存储设备的数据,帮助电力部门分析充电站的充电特性,从而为用电负荷削峰填谷提供辅助决策。

    一种考虑暂降类型的敏感设备故障概率评估方法

    公开(公告)号:CN114325179A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202111522179.3

    申请日:2021-12-13

    IPC分类号: G01R31/00

    摘要: 本发明提供一种考虑暂降类型的敏感设备故障概率评估方法,包括:步骤一、基于三相电压有效值信息识别电压暂降类型;步骤二、基于步骤一识别的电压暂降类型提取电压暂降幅值特征;步骤三、基于步骤二提取的电压暂降幅值特征和已知的持续时间特征评估得到设备故障概率。本发明基于相电压矢量形心的分析方法‑重心法识别电压暂降类型,并在识别电压暂降类型后提取电压暂降的幅值特征,在此基础上,分别针对单相设备和三相设备提出了不同暂降类型下设备故障概率的评估方法,解决了传统评估模型中未考虑暂降类型的问题,较传统评估模型评估结果更加准确。